爱国车主都在偷换车标，贴华为提高逼格?-轻识

现代人的买车，或许不叫买车，叫买标可能还更贴切一点。

“国产车？狗都不买。”

“合资车只是基本，高低整个BBAL(凌志)才叫有面子”。

以上几种言论经常出现在村口大婶，亲戚大叔的嘴里蹦出来。

尤其是在深爱日产车的广东地区，三十万购车预算之内基本只会推荐日本车。

十万块以下落地？飞度了解一下。

十五万块以下落地？卡罗拉、雷凌、轩逸之内选。

再往上或者就是凯美瑞、雅阁之类的车，反正国产车是很难进入到旧一代人的眼内。

但如果我说，有一款三十万的国产高端车型，已经杀入他们眼中了，你信吗？

大人，时代已经变了。

前面提到的这款车型最近争议很大的问界M5。

是华为与金康赛力斯合作打造的高端汽车品牌AITO旗下首款车型。

从问界M5开启交付以来，4月份问界M5的月销量达到了3245辆，闯进了20-30万元高端SUV的销量排行榜。

在新能源SUV销量榜单仅落后理想ONE，位列第八，算是一个不错的成绩了。

但说到尾，没有华为这个大腿，这车的销量还是比较悬，这点金康赛力斯应该也是心知肚明。

大部分人冲着也是华为这个名号，对于金康赛力斯？

抱歉，还真不太熟悉。

有些M5车主，已经开始把“赛力斯”扣下来，换成了“HUAWEI”等标志。

在大部分想要购买M5的用户眼里，大部分都认为问界M5就是“华为制造”的。

也许这是用户会换上“华为”、“HUAWEI”车标的主要原因。

某橙色电商App已经有多家店铺开展这一业务，生意还挺不错。

算是给基哥小刀拉屁股—开了眼，这就是车主的仪式感嘛？

虽然华为一直说不造车，强调的是“帮助车企造好车”。

但想到任正非说过”华为不做手机，谁再说谁就下岗“这句话来看，造车对华为或许是已经提上日程的事情。

华为早前就已经联合长安、宁德时代打造了阿维塔11，全系标配华为HI(Huawei Inside)全栈智能汽车解决方案。

还有智能驾驶、鸿蒙系统、5G通讯模块、高精地图等业务全部都有。

有了这些，再找间车厂联合出品，直接打华为的标志，估计销量也不会差。

有趣的是，这件事还传到了金康赛力斯哪里，就在5月20日小康股份董事长张正萍对近期的问界M5用户换标作了回应。

张正萍坦言，产品好不好，市场说了算，如果产品不行，不管贴谁的标都不会有人买。

腾势：你再骂？

问界M5的关注度这么高，对于小康和华为双方的合作来说，是一个激励和肯定。

“随着双方的合作深入，推出更多高质量的新能源汽车产品，一定可以获得更多用户的认同。”

其实这个现象，恰恰说明消费者对国产品牌的信心增强了。

以前买一辆华晨宝马，有些车主会把“华晨”两个字扣掉，生怕别人知道这是国产宝马。

而现在则刚好相反，买一辆金康赛力斯的问界M5，很多车主反而会把“华为”标志贴上去，生怕别人不知道这是华为的汽车。

归根结底，只有产品力过硬才能获得消费者认可，否则再怎么改也是徒劳。

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