中国铁道科学研究院集团有限公司

1949年11月，新中国诞生仅仅一个月，国家百废待兴之际，铁道部即决定筹建铁道科研机构。

1950年3月1日，铁道部铁道技术研究所在北方交通大学唐山分院(时称唐山工学院，今西南交通大学)正式成立，由唐山铁道学院院长唐振绪任所长。同年9月，更名为铁道部铁道研究所，领导机构迁至北京。

二十世纪六十年代，铁科院拓展铁路科研领域，开展西南三线建设。

文革动乱期间，铁科院完成了援坦赞铁路、核爆炸、导弹试验等科技攻关和试验任务。

中共十一届三中全会后，铁科院建立科研工作正常秩序”的工作方针，科研工作得到恢复。

二十世纪九十年代，完成了全路客票计算机发售与预订系统、京沪高速铁路总体技术和关键技术、京九铁路建设配套工程等任务。

2002年，根据铁道部《关于铁道部科学研究院转制方案的批复》（铁政法函[2000]461号）要求，铁科院由国家事业单位转制成为集科研、开发、生产、咨询等业务为一体的铁道部直属大型科技企业。

2007年，更名为中国铁道科学研究院。

2010年，铁科院经营收入位列中国服务业企业500强第208位。

2013年，铁路实现政企分开，中国铁路总公司提出要构建以总公司为主体、以铁科院为研发中心、相关单位参与的铁路技术创新体系。

根据2016年12月铁科院官网显示，中国铁道科学研究院有职工5800余人。有国家级专家14人、部级专家41人，享受国家政府特殊津贴的科技人员193人，铁路专业技术带头人22名。其中中国工程院院士2人，双聘院士1人；百千万人才工程国家级人选2人，国家“万人计划”领军人才3人。

根据2016年12月铁科院官网显示，中国铁道科学研究院下设22个单位，院属全资公司32个、控股公司7个；建设有5个国家级实验室，装备有各类专业实验室40余个。

机车车辆研究所、铁道建筑研究所、通信信号研究所、运输及经济研究所、金属及化学研究所、铁路12306科创中心、电子计算技术研究所、节能环保劳卫研究所（铁路节能环保技术中心、铁路卫生技术中心）、标准计量研究所（铁道部产品质量监督检验中心、中铁铁路产品认证中心、国家轨道衡计量站、国家铁路罐车容积计量站）、科学技术信息研究所、中国国家铁路集团有限公司铁路基础设施检测中心、基础设施检测研究所、中国国家铁路集团有限公司铁路安全研究中心、铁道科学技术研究发展中心、国家铁道试验中心、铁道技术研修学院（铁路继续教育培训中心）、铁科院（北京）工程咨询有限公司、铁科院（深圳）研究设计院有限公司、川藏铁路技术创新中心有限公司、国铁川藏科创中心(成都)有限公司、铁科后勤服务中心、铁科嘉苑饭店服务有限公司。

根据2016年12月铁科院官网显示，中国铁道科学研究院拥有图书、文献资料30余万册；有实验装备6991台套。

根据2016年12月铁科院官网显示，中国铁道科学研究院是国际铁路联盟（UIC）会员单位，国际标准化组织（ISO）铁路应用技术委员会的中国技术对口单位，与20多个国家和地区的铁路科研机构和组织建立了长期联系。

中国铁道科学研究院与国际铁路联盟、国际重载协会及美、日、俄、法、德、瑞典、波兰、韩国等10余个国家及国际知名企业以专家互访、建立合作关系、主办国际学术会议、聘请客座教授、长期技术合作、进出口产品等方式进行多层次、多渠道、多种形式的交流与合作。

根据2016年12月铁科院官网显示，中国铁道科学研究院先后取得了3300多项科研成果，获得825项各类科技成果奖，其中国家级科技奖176项，省、部级科技奖649项。

截至2015年2月，中国铁道科学研究院先后取得了以下重大成果：

国家973重大项目“高速、重载轮轨关系金属材料与服役安全基础研究”、国际合作项目“高铁基础设施大数据体系架构及关键技术研究”、北京市重大专项“基于变刚度弹性充填层的新型板式无砟轨道系统研制”等一批重大项目获批立项。

国家863计划“高速铁路基础设施服役状态检测”项目积极推进；国家973计划项目“交通系统安全技术基础——高速铁路轨道结构若干安全基础问题研究”顺利结题；具有完全自主知识产权的动车组制动系统研制成功，动车组牵引系统、网络控制系统自主化替代研究取得实质性进展。

承担了“中国标准高速动车组及高铁关键装备研发试验工程建设项目”试验设备设施建设任务，对于加快掌握高速铁路动车组及关键装备核心技术、全面提升高铁装备自主化水平意义重大。

动车组车轮自主创新成果开始进行装车考核；CT CS-3级列控系统工程化研究、动车组加装Wi-Fi项目、综合站区减振降噪技术方案研究、铁路货运市场监测与营销技术研究、货车电空制动系统设计开发、更高速度铁路关键技术标准研究等重大项目取得积极进展。

参与的三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术荣获国家科学技术进步一等奖，主持的高速铁路关键技术设施综合检测及评估技术荣获国家科学技术进步二等奖。

中国铁路客票发售和预订系统2000年获得国家科技进步一等奖，“九五”国家科技攻关计划重大科技成果；2000年在美国获得COMPUTERWORLD SMITHSONIAN国际信息技术奖；2006年获得中国计算机学会王选奖二等奖。

1995年2月，经全国博管办第十五次会议批准，铁科院在铁道、公路、水运一级学科设立博士后科研流动站。1998年学科调整将铁道、公路、水运合并改称为交通运输工程流动站。同年申请增设并被批准设立土木工程流动站。此外，铁科院先后与深圳市天健（集团）股份有限公司、南车四方机车车辆股份有限公司、太原重型机械集团有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司合作建立了博士后科研工作站。

根据2016年12月铁科院官网显示，中国铁道科学研究院是国家高新技术企业，通过了质量、环境、职业健康和安全管理三体系认证。拥有环境影响评价等设计、咨询、评价资质8个，所属主要实验室均通过了中国合格评定国家认可委员会实验室认可（CNAS）及中国国家认证认可监督管理委员计量认证（CMA）。

叶阳升：铁科院集团公司党委书记、董事长

李学峰：中国铁道科学研究院集团有限公司董事、党委副书记，中国铁道科学研究院分管日常工作的副院长，推荐其为中国铁道科学研究院集团有限公司总经理人选。

2021年4月27日，中华全国总工会授予其全国工人先锋号。

2022年4月，中国铁道科学研究院集团有限公司川藏铁路康定试验检测中心被授予2022年“北京市工人先锋号”称号。

2022年4月，铁科院集团公司12306青年技术攻关团队被全国铁道团委授予第二十一届“铁路青年五四奖章集体”。

2022年4月，中国铁道科学研究院集团有限公司团委被全国铁道团委授予“全国铁路五四红旗团委”称号。

2022年4月，中国铁道科学研究院集团有限公司标准所团支部、基础所团支部均被全国铁道团委授予“全国铁路五四红旗团支部”称号。

2024年1月，中国铁道科学研究院集团有限公司所参建的新建福州至平潭铁路平潭海峡公铁大桥入选第二十届第二批中国土木工程詹天佑奖。