《2022高精地图技术与应用白皮书》将于11月10日正式发布！-轻识

报道数字经济

定义转型中国

在如今的量产智能驾驶技术领域，智能驾驶的技术路线分为三种流派：纯视觉、“重地图轻感知”、“重感知轻地图”。

行业内多家车企的高管或研发人员都曾在公开场合表达过“弱高精地图化”的想法，甚至认为“重感知，轻地图”会是自动驾驶大规模商业化落地的捷径之一，目前有众多车企和供应商正在实践中。

“重感知、轻地图”正是目前行业争论不一的焦点话题。

理论上，在自动驾驶领域，高精地图的能力无疑是至关重要的一环，结合高精度定位、激光雷达等组成自动驾驶的“眼睛网”，指引智能驾驶汽车的行动，并为自动驾驶行为提供安全冗余。

但问题在于，高精地图仍面临诸多挑战，现阶段上车条件并不充分，而这也为车企争夺自动驾驶赛道的进程造成阻碍。

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以上内容引自泰伯网原创文章《城市级导航辅助驾驶争夺战，“信地图”还是“信感知”》

《2022高精地图技术与应用白皮书》

泰伯智库以泰伯智库的产业数据库为基础，并结合对高精地图主要厂商、自动驾驶相关厂商、汽车企业以及行业专家的调研，对《2022高精地图技术与应用白皮书》进行编写。本白皮书的编写处在高精地图加速量产以及国内自动驾驶政策松动的关键节点，通过梳理最新动态和发展态势，泰伯智库一方面希望能在疫情之下重振行业信心，另一方面也希望整合行业力量发现问题、解决问题，进而进一步推动高精地图的量产，间接推动自动驾驶的发展。同时，也为各相关产业链企业和管理部门提供决策参考。

亮点内容

总结高精地图发展现状，全面梳理高精地图技术体系与产业链；

盘点高精地图在各级别自动驾驶（L2+、L3、L4）领域的典型案例以及在不同场景（如高速公路、自主泊车、垂直封闭场景等）下的应用案例；

洞悉预测产业发展新趋势、提出若干建议。

正式发布

《2022高精地图技术与应用白皮书》将于11月10日在「数据合规与智能汽车发展研讨会」上重磅发布。

届时自然资源部国土测绘司、自然资源部地图技术审查中心、国家测绘产品质量检测中心、中国测绘研究院以及高精地图与智能汽车产业链代表企业将出席闭门会，面对面探讨新时代下高精地图与数据合规！

报名即将截止，请尽快报名：

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