北京亿华通科技股份有限公司

亿华通自成立以来，伴随着我国燃料电池行业逐步进入发展期，其技术发展历程可以分为技术探索期（2012-2015）、技术推广期（2016-2018），并进入技术深化期（2019-）。

在2012 年-2015 年期间，亿华通与清华大学、宇通客车等联合承担了“车用燃料电池系统技术开发与应用”、“燃料电池增程式物流车关键技术研发和示范” 等多项国家课题，并与北汽福田等合作开展了北京市燃料电池汽车示范运营项目，开发出了30kW 燃料电池客车、国内首台燃料电池物流车与首台燃料电池有轨电车等产品。

在2016 年-2018 年期间，亿华通在股转系统（新三板）挂牌，通过股权融资募集资金，加强研发人才引进力度、购置先进研发及测试设备、加快科技成果转化和产品迭代开发。

自 2019 年起，亿华通致力于燃料电池发动机大规模产业化。

2022年8月1日，亿华通发布公告，公司已于2022年8月1日向香港联交所重新递交了发行H股上市的申请，并将在香港联交所网站刊登本次发行上市的申请资料。

2022年10月25日，亿华通公告，公司于2022年10月25日收到了中国证券监督管理委员会出具的《关于核准北京亿华通科技股份有限公司发行境外上市外资股的批复》（证监许可[2022]2534号），核准公司发行不超过2027.22万股境外上市外资股，每股面值人民币1元，全部为普通股。

2019年，亿华通大幅提升其国产化率。过去两年，对氢燃料电池行业补贴应侧重国产技术的声音不断增强。氢燃料电池行业是全球应用市场新打开的一个细分领域，中国完全有机会在这个产业实现弯道超车，而此时政策应大力扶持自有技术的发展壮大，不宜对外来技术一视同仁。

在近两年的科创板准备过程中，上交所对亿华通发起了四轮问询。交易所对亿华通公司所提出的问题，很大程度上也是现阶段我国氢燃料电池汽车行业整体所面对的问题，应收账款、关联交易、补贴依赖等等，都是作为一家氢燃料电池系统厂商无法避免的实际商业境况。

亿华通2016年在新三板正式挂牌，实现了中国氢能公司在资本市场的零突破，被称为“中国氢能第一股”。

2020年7月29日科创板网上申购新股，按亿华通募集计划，其IPO时每股价格为52.98元，拟新发市值为40.01亿元。

2017年12月13日，获评艾媒金榜(iiMedia Ranking)发布的《2017年11月北京新三板企业市值排行榜》第68名。

北京亿华通科技有限公司，是为适应科研成果转化需要，在科技部、北京市政府及清华大学的支持下成立的从事新能源交通技术研发及产业化的高新技术企业，是清华大学节能与新能源汽车工程中心的产业化实体，是中国电动汽车百人会的发起单位。

公司一直专注于燃料电池动力系统为核心的新能源汽车核心技术研究，形成了基于国外电堆的HD燃料电池动力系统产品、基于国产电堆的G系列燃料电池动力系统产品。同时在多种型式的新能源汽车整车设计、动力系统研发、电子控制系统研发、车用加氢站的建设运营等方面，取得了重要成果。