交通运输部加推北斗部署，多项重大工程送红利-轻识

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泰伯网老白 | 文

近期，交通运输部公布多项重大工程，推动交通运输领域新基建的同时，再次为北斗产业释放众多商业机会。

在《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021—2025）》（下称“行动方案”》）中，交通运输部部署了智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽、交通运输“数据大脑”等重点工程。

目标是到2025年，打造一批交通新基建重点工程，形成一批可复制推广的应用场景，制修订一批技术标准规范，促进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展，精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力显著增强，智能管理深度应用，等等。

行动方案强调，深化北斗导航系统应用：

深化交通运输领域北斗系统高精度导航与位置服务应用，建设北斗全球海上遇险与安全支持系统，深化北斗全球航运示范应用，完善北斗兼容的全球中轨卫星搜救地面支持系统。

其多项工程都与北斗系统密切相关。

比如第一项重点工程“智慧公路”。其中，增强在役基础设施检测监测、评估预警能力，实时监测跨江跨海跨峡谷等长大桥梁的结构健康，提升特长隧道、隧道群的监测预警和应急处置能力，建设监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网平台等工作，无一不需要高精度位置能力。

据悉，该重大工程涉及的高速公路有京哈、京港澳、杭绍甬、沈海、沪昆、成渝、海南环岛以及京雄高速、济青中线等，桥梁隧道有深中通道（深中大桥）、常泰长江大桥、天山胜利隧道、秦岭隧道群等。

在位置方面更为具体的工作还包括：推广交通突发事件信息的精准推送服务；准确定位车辆位置，提供“一键式”智能应急救援服务等。

此外，智慧航道、智慧港口等向来也是高精度位置服务的典型应用场景。

行动方案提出，在智慧航道方面，推广船舶北斗高精度位置服务。在智慧港口方面，加快新型自动化集装箱码头、堆场建设和改造，推进无人集卡、自动导引车等规模化应用。

在五年行动方案中，交通运输部还计划推广以高精度定位为基础的车联网、船联网等，同时打造综合交通运输“数据大脑”——其中，时空数据肯定是基础之一。

事实上，交通运输行业是北斗系统最大的民用行业用户之一。

在交通运输部的五年行动方案中，高精度位置需求无处不在。

据交通运输部数据，截至今年第二季度，我国安装使用北斗终端的重点营运车辆超过700万辆，邮政和快递干线的车辆近4万辆，通用航空器有400余架。交通运输系统的公务船舶1800余艘使用了北斗系统。水上导航、助航设施1.3万余座。同时，在沿海和长江干线建设了200余座北斗的地基增强站。

据悉，北斗系统的高精度定位能力与地面设施息息相关。

目前，千寻位置在全国有2800多座地基增强站，国家测绘部门有2700座卫星导航定位基准站，国家电网、中国移动等企业也有相当规模的站网部署。此外，吉利目前也部署了300多座高精时空基准站。

近期自然资源部透露，正在加快基准站及其数据中心兼容北斗三号的改造和配套升级工作，到2022年底前基准站将全面接收北斗三号数据。

随着北斗应用的深入，尤其是在交通运输领域的应用，这些遍布国内各处的站点将不断提高其商业化水平。

中国卫星导航定位协会的数据显示，2020年，我国卫星导航与位置服务产业总体产值达4033亿元人民币，较2019年增长约17%。

据预计，到2025年，也就是交通运输部五年行动方案的最后一年，北斗产业将带动形成8000-10000亿元规模的时空信息服务市场。

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