滦河铁桥
滦河铁桥
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历史沿革
滦河铁桥
清光绪十六年（1890年），清政府修关内外铁路，以金达为总工程师。光绪十八年（1892年），滦河铁桥始建，工程是由北洋大臣奏派记名提督周兰亭，直隶候补道台李树堂主办的。工程是继日本工程师和法国工程师先后失败以后，由英国人喀克斯承包并聘请中国工程师詹天佑修建的。詹天佑接手工程以后，详细分析研究了外国工程师的各种打桩方法，找出了失败原因，根据滦河河床的地质、土壤情况采用了更科学的施工方法，顺利完工。
1948年12月7日，国民党军队自东北溃向关内时，为阻截人民解放军追击，曾炸毁了该桥北侧的新铁路桥，该桥经抢修后又复缓行火车。
1949年5月，新桥修复后即改为公路行驶。
1973年5月，经原唐山地区交通局批准，滦县交通局对大桥进行了大修，但终因该桥服役时间较长，不久即停止使用。
建筑特点
拒考，原桥头第一孔上承式钢梁上曾铸有二龙戏珠图案，已毁，西头第一桥墩西侧太极图保存完整，东侧桥头第一墩两侧雕有云龙图案，保存较好，为对大桥加强保护，该桥退役时，东西两头已属拆除一孔钢梁，整个大桥保存现状完好，各式钢梁保存完整，两侧石雕未受破坏。
保护措施
1983年12月28日，经滦县人民政府批准，滦河铁桥列为滦县第一批县级文物保护单位。
2013年3月5日，滦河铁桥被中华人民共和国国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。
2018年1月，滦河铁桥入选第一批中国工业遗产保护名录。
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