0元转让哪吒股权，360可不亏呐！
最近，新能源造车领域的热度，实在是高！
理想和蔚来刚刚霸占头条，这次很快轮到了哪吒汽车。
360发布公告称：
三六零的全资子公司三六零(北京)私募基金管理有限公司(以下简称“三六零私募基金”)拟将其持有合众新能源汽车有限公司(以下简称“哪吒汽车”或“标的公司”)79994371.67元注册资本(未实际出资)，对应哪吒汽车3.532%股权转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业(有限合伙)、深圳精诚开阔企业管理中心(有限合伙)，转让对价为0元。
这个公告一出来，围观群众们立刻嗅到了不一样的气息：
哇，0元转让，事出异常必有妖啊！
公告中的这段话有点复杂，简化一下就是：
360以0元的价格，转让了持有哪吒汽车3.532%的股权。
请注意，还得划一下重点：
360实际上是放弃了这部分股权的增资权，因为此前并未实际注资，应出资额为10亿元。
很多人就不明白了：
360为啥就突然0元转让了呢？是不是涉嫌利益输送啊？
在雨生看来，这几乎没有可能，毕竟360是上市公司，这么赤裸裸的0元转让股权，如果涉嫌利益输送，那不是等着被调查嘛。
更何况，资本大佬们有太多手段可操作，谁也不屑于这种傻瓜操作。
还有人说，360这次0元转让，未免太亏了吧。
的确，表面上看是亏了。可要雨生说，实际上并不亏，至于原因呢，会在文末说说我的看法。
我们先来看看这次转让的真实原因吧。
说到底，无外乎两个字“缺钱”。哪吒缺钱，360捉襟见肘。
360在这次转让的公告中，公布了哪吒汽车的真实财务情况。
截至2021年底，哪吒汽车资产总额137亿元，负债总额83亿元，而2021年度其营业收入57.35亿元，净亏损为29亿元。2020年营收为12.97亿元,净亏损为13.21亿元。
2020年和2021年，哪吒汽车累计亏损超过42亿元。新能源造车真是无底洞啊，太烧钱了。
这样的亏损，几乎媲美圈内的“烧钱王”蔚来。2021全年，蔚来亏损40.2亿元，2020年亏损53亿元。
万万没想到，哪吒和蔚来成为了行业内的“亏损双煞”。
其实，哪吒的发展势头还是不错的， 2022 年 1-5 月份累计交付49,974 台，同比增长213%。从销量数据看，哪吒汽车已与和蔚小理处于同一阵营，但销售额仍存在差距。
从以上数据基本能看出来，为啥360不想继续增资了。
新能源造车这玩意，可比当初造手机还烧钱，留着哪吒汽车的11个点股权，也可以了。
再来说说另外一点原因，除了烧钱这个因素之外，恐怕也和360自身的造血能力不足有很大关系。
大家都知道，这几年行情不太好，各大企业都在闹钱荒，不得不让大批员工提前“毕业”。
360主要赚钱的业务在PC端与企业安全业务，也都受到了一定的冲击。
看看最近三年的营收情况，2019年净利是59亿，2020年净利是29亿，2021年净利是9个亿。虽然营收都在百亿规模左右，这利润可是断崖式下降。
大环境下经济疲软，造车太烧钱，自身造血能力又不足。所以呢，也就能理解，360为何要放弃哪吒的股份增资权了。
毕竟继续增资10个亿的话，可都是真金白银，要那么多数字员工干一年才能赚回来。
最后，羽生再来说说， 360以0元的价格转让了哪吒的股权，为什么是不亏的。而且，还有一些人情味。
要知道，哪吒汽车在B轮时，360拿到的就是未缴款的份额，直到21年才实缴。这次，是把D轮的未缴款份额转让出去。
按照哪吒汽车目前450亿的估值来计算，购买这部分股权需要大约15亿，从账面来看，360亿0元价格转让，少赚了5个小目标。
这样来看，360权衡各方因素之后决定0元送，应该是一个顺水推舟的举措，既能缓解自身的财务压力，也算是帮助哪吒汽车的实控人解除融资困境。
这样，哪吒汽车可以让其他有意愿出资的金主，以较低的成本进来，然后保证企业的后续发展。
羽生能够想象得出，双方做这个决定之前，当时的情景。
哪吒以谦卑的姿态询问360，还能出资了不：
战吗，战啊，以最卑微的梦？
360思考了很久之后，在爱情与面包之间做了选择：
爱你对峙过绝望，不肯哭一场
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