杨浦大桥

杨浦大桥是继上海南浦大桥之后又一座跨越黄浦江的自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥，是黄浦江上的第二座大桥，是世界最大跨径双塔双索面斜拉桥。其分别由水上主桥、陆地浦东、浦西引桥、倒Y形桥塔、及其各立交匝道组成，主桥路段呈西北至东南方向布置。它以其线条流畅、动感强烈的设计造型横跨浦江，成为上海的一个门户特征，全桥设计精巧、造型优美、气势恢宏，是上海旅游的著名景观。 2004年4月，在第16届中国土木工程学会年会上入选首届《中国十佳桥梁》，名列中国国内斜拉桥首位。

人文历史

历史发展

1990年9月20日，原中国国家计划委员会批复道：“ 为在‘八五’期间形成浦东开发的起步条件，解决浦东、浦西间的越江交通问题， 同意建设杨浦大桥。”
1991年5月1日，动工建设。
1993年9月15日，建设工程竣工； 同年10月23日，通车运营。
2014年5月31日，ETC客服网点开通营业。
2017年8月9日，进行桥梁维护修复工程。
2018年9月，为迎接中国国际进口博览会，进行涂装工程，新建景观照明系统。

建筑特色

杨浦大桥为一跨过江的双塔双索面斜拉桥，采用钢梁与钢筋混凝土预制板相结合的叠合梁结构，塔型为倒Y“钻石”形，浦东、浦西桥塔两侧以钢索悬挂连接主梁，索面成空间扇形布置；引桥为预应力钢筋混凝土梁和钢筋混凝土墩台结构。在主塔设计上，以A型构图，直线与直线交接除用弧度过度；主塔柱顶部为一个直径10余米的半圆形缺口，塔顶处理成倾斜状，轮廓明显，造型简练，似一只扶摇直上的展翅鱿鹏，搏击长空，意喻着浦东与浦西遥相呼应，体现了改革开放后的上海以崭新的姿态冲出亚洲，走向世界。同时主桥又犹如一道横跨黄浦江的彩虹，主塔似一把利剑直刺苍穹，塔面两侧的钢索以扇形铺展而开，如巨型琴弦，弹奏巨龙腾飞的奏鸣曲。

景点指南

最佳游览时段

四季皆宜

用时推荐

1-3小时

营业时间

08:30-16:00 (1月1日-12月31日 周一-周日)

设计参数

杨浦大桥线路面积10万平方米，全长8354米，主桥长1172米，跨径组合为：40（浦西过渡孔）+99+144+602+144+99+44（浦东过渡孔）米，桥址江面斜宽551米，主跨跨径602米，总宽35.5米，设6车道，两侧各设宽2米人行道，主桥塔高208米，主塔钢管桩群桩基础直径为0.9米，深度53米，浦东、浦西桥塔两侧各设钢索32对，共计256根，最长330米，重3吨；引桥全长6482米，其中浦西引桥长3103米，浦东引桥长3379米；全桥钢结构总重量约12600吨，桥面纵坡 ：主桥≤3.5 %, 引桥上坡≤4 %, 下坡镇≤3.5 %；大桥主路段为双向六车道城市快速路，采用一级公路标准。

地址

上海市杨浦区浦东大道2175弄88号

交通

自驾：人民广场出发途径、西藏中路、延安东路、延安东路隧道、昌邑路即可到达。
公交： 813路、853路在杨浦大桥站下车； 28路、135路、135路空调、35路区间空调在杨树浦路松潘路站下车； 歇宁线轮渡在宁国南路渡口站下车； 169路522路、573路、639路、639路空调、787路、浦东22路在罗山路浦东大道站下车。

门票/收费

5元

联系方式

021-58854701