仅用3天获阿里领投3亿美元!这家自动驾驶公司在招人!副总裁:突出我们的差异化优势
DEEPROUTE
元戎启行 × 脉脉人工智能圈
——
今年9月,元戎启行获阿里巴巴领投3亿美元并完成B轮融资。9月25日20:00,元戎启行副总裁刘轩作客脉脉人工智能圈,回应30w+网友对元戎启行的各种提问,知无不言,本篇文章为问答帖精华整理。
刘 轩
• 国内自动驾驶领域资深专家
• 本科毕业于清华大学计算机科学实验班(姚班)
• 博士毕业于新加坡国立大学计算机科学与技术专业
• 在学期间获得院长研究杰出奖
• 曾任美国谷歌、百度北美研究院高级软件工程师
• 在数据融合等方面获得美国商业专利两项
• 拥有三篇CCF A类会议论文
知无不言
精华整理
# DEEPROUTE.AI
——
自动驾驶企业那么多,比较好奇跟阿里是什么机缘巧合促成的投资?
刘 轩:
“如果大家感兴趣的话,我可以分享一下背后的故事。
我们是从2020年底开始接触阿里巴巴集团。在谈判过程中,阿里巴巴的高层领导亲自在杭州的闹市区试乘了元戎启行的Robo-taxi,之后我们获得了阿里巴巴集团决策层的高度认可。
因为当时阿里巴巴集团高层试乘的Robo-taxi,并不是之前元戎启行与曹操出行在杭州运营的车辆,而是我们直接从深圳“快递”过来的三台新车。并且,我们仅用了三天时间就让这三台车适应了杭州闹市区的复杂路况,出色完成演示任务。”
——
阿里达摩院的无人驾驶小车天天在园区里跑,我觉得接下来阿里会收购元戎
刘 轩:
“这次和阿里是战略投资,并且领投方是阿里巴巴集团,并不是集团下属的某个事业部。这也意味着此次元戎启行和阿里巴巴两家公司可能在多个层面进行多方面合作,大家可以期待一下。”
——
可以说说未来元戎启行的企业战略吗?
刘 轩:
“在最近的官宣中,我们也发布了【123N】战略。
【1】就是一套自动驾驶系统,我们所研发的这一套自动驾驶系统是具有高度泛化能力,对于不同的车型都能进行适配。
【2】就是我们聚焦的两大业务,即出行业务和同城货运业务。出行业务分发展路径是推广RoboTaxi的试运营规模,不断推广到更大范围,到其技术更成熟、政策法规都允许的条件下,实现RoboTaxi的商业化运营。同城货运方面,我们已经完成了自动驾驶轻型卡车的技术验证,未来将投入更多的资源到轻卡的测试中。
【3】其实可以理解为我们对产品的要求,安全、可靠、智能。
【N】就是我们将覆盖自动驾驶在城市应用的多种场景,例如出行场景、商超配送、快递中转等。”
——
现在元戎的商业落地进度咋样了?
刘 轩:
“我们必须从源头思考如何获取稳定的商业价值。
对于元戎而言,这个问题的关键就在于【安全】两个字。在L4自动驾驶领域,安全是首要的考虑因素。如果技术做得不够好,会带来一定的安全隐患,很可能导致产品无法获取稳定的商业价值。
元戎启行在不断提升技术保证安全性的同时,也积极推动自动驾驶技术的产品化落地,以及探索成熟的商业模式。从产品和运营层面,我们的自动驾驶技术适配、泛化能力强,目前已经能运用在不少于6种车型上。元戎启行也是国内首家在深圳市中心开展自动驾驶汽车示范运营的企业。同时,在这次融资官宣中,元戎启行也对外发布:增加同城货运领域的布局。
加入这个赛道有三个主要原因:其一,同城货运与 Robotaxi 在场景上(城市道路)是高度耦合的,并且从技术层面上讲,轿车的轴距和轻卡轴距差别不大,两者主要区别主要在于传感器配置不同,可以说90%以上技术都可以复用。其二,同城货运肯定会比 Robotaxi 更早实现商业化落地。其三,同城货运是千亿级市场;面向同城货运领域,我们也已经展开了自动驾驶轻型卡车的研发测试,并通过了内部的技术验证。同城货运主要解决商超门店的商品供给、快递转运中心与快递站等点对点的运输需求。”
——
如果落地的话,会优先考虑哪个城市?有大概布局了么?
刘 轩:
“如果有关注元戎启行的话会知道,其实今年7月份我们已经在深圳市中心区福田区落地开放了Robo-taxi公众试乘。在武汉与东风的合作也在今年3月对公众开放。
如果是说多个城市的自动驾驶落地问题,其实我们也想做好精品工程,我们不会在很多城市落地少量车,相比之下会更倾向于在一两座城市布局合理数量的车队,这样才能让自动驾驶技术的商业模式真正跑通,从而再复制到其他城市”
——
相信中国的城市马路有足够大的市场、足够多的订单——当年安防四小龙也是这么想的,但后来连上市都难,鉴于前车之鉴,元戎预判未来商业化的发展策略会是什么,有多持久?
刘 轩:
“其实上市取决于很多因素,但起码目前政策看好还是会有希望的。目前国家对智能网联汽车行业是非常支持的,包括深圳这两年也在推动自动驾驶立法,并且允许自动驾驶汽车进行试运行,全国也有一些城市开始允许全无人测试。”
——
元戎在技术深度储备足够吗?
刘 轩:
“举些实际例子吧,我们的感知算法在全球知名的数据集KITTI和Semantic KITTI上都获得过多个赛道排名第一的成绩,相关的论文也被CVPR、ICCV收录。我们自主研发的深度学习推理引擎也降低了深度学习算法对计算资源的需求,从而使得自动驾驶系统能够运行在低功耗、低成本的计算平台上,将计算平台的成本降低到传统计算平台的一半。我们在乘用车上采用的传感器解决方案,也是业内最为轻薄的,连Lidar在内厚度一共只有24.6cm,硬件成本也为业内最低,仅25万人民币。我们的自动驾驶车队,在深圳、武汉、杭州的测试运营区域都是路况复杂的核心城区,能够更高效地训练算法。”
——
目测工作气氛不PUA但也不闲着,能不能问问日常福利?
刘 轩:
“日常福利还是很全面的。弹性上班、六险一金、餐补夜宵券、24h零食饮料、定期年度体检、每周兴趣协会(公司承担费用)、每月生日会、季度团建经费、各大节日活动及礼包、完善的培训体系和晋升通道等等等等,具体的活动都可以看看我们【元戎启行招聘】公众号呀!”
——
贵司也是奋斗模式吗?
刘 轩:
“【奋斗】这个词现在已经是贬义了吗?哈哈哈哈
怎么说呢,在元戎,我们只抓有价值的事情去奋斗。”
——
其实更好奇大佬的选择:你觉得元戎启行是一家什么样的公司?吸引你一直留在这家公司的重要原因是什么?
刘 轩:
“如果你向往所有人共同朝着一个目标前进的氛围,那我敢肯定你也一样会坚定不移地选择元戎。
认真讲讲元戎真正吸引我的一些原因吧:
第一,行业角度。自动驾驶行业是一个被广大民众看好的行业,不同于普通的消费或者娱乐行业,是属于关系到国计民生的交通行业重要组成部分。改善交通和出行体验,是民众真实的需求。这个行业已经诞生了海量的机会,也将给个人和企业发展带来了非常好的机会。
第二,公司角度。元戎启行在自动驾驶行业内备受认可,不论是技术方面还是商业方面。技术上元戎启行首先提出了一些关键性的创新的突破,目前已经成为行业内事实上的标准。商业模式也受到投资机构等的认可。
第三,个人角度。自动驾驶是一个很难但是又很有意思的问题,不仅需要克服很多未知的技术难题,还需要各模块紧密配合。在元戎启行,每个技术人员都可以有很大的空间去解决这些难题,会很有成就感。”
——
还好奇元戎启行高管团队有什么特点?
刘 轩:
“一句话总结:是我理想中的创业高管团队的样子。
我们的高管团队既是一个有着充沛活力的年轻的团队,又是一个有着丰富经验的"老将"的团队。我们高端团队中的技术成员毕业于清华姚班,基科班,中科大少年班,麻省大学,德州大学,新国立等海内外知名院校,也有着Google、Intel、百度等知名企业的工作经验,在2016年开始即成为最早的一批从事自动驾驶研发的中国人进入行业,年龄却又普遍是85后甚至90后。最大的共同点是,我们都非常热爱这个行业,非常团结。
自动驾驶是一个新兴领域,核心技术基本为近几年由年轻的技术新星提出,需要从业人员保持高度的专注和不断的创新推动技术的发展。我们作为既年轻又有经验的团队,可以充分利用我们的优势,每个人在自己擅长的领域不断钻研,和其他团队成员一起进行合作,共同推动自动驾驶的落地。”
——
最近国内无人驾驶领域感觉要起飞了,隔三岔五会有融资新闻,元戎怎么看待友商的竞争?
刘 轩:
“其实这恰恰说明自动驾驶行业是很有前景的。无论是资本还是政策,自动驾驶都是被人看好的,并且这个市场也是足够潜力的。当然,面对竞争,我们也会继续努力突出我们自己的差异化优势。 ”
——
元戎招人,目前主要招的岗位是哪个?除了专业技术能力外,最看重候选人的什么品质?
刘 轩:
“同学问的是社招还是校招呢?可以进入【元戎启行】脉脉企业号或者关注【元戎启行招聘】公众号,看看有什么岗位适合自己。
品质的话,我们期待未来的同事能认同自动驾驶这个行业,拥有很强的责任心和使命感,有着丰富的行业相关经验或者聪明灵活的头脑,能够很好地进行团队合作,共同为自动驾驶的实现努力。”
热招岗位
算法 / 工程 / 硬件
# 算法类-社招
01. 仿真算法工程师
02. 计算机视觉算法工程师
03..激光雷达感知算法工程师
04. 预测算法工程师
05. SLAM 算法工程师
06. 建图算法工程师
07. 标定算法工程师
08. 规划算法工程师
09. 控制算法工程师
# 工程类-社招
01. 软件工程师(图形方向)
02. 软件工程师
03. 高级软件工程师
04. 软件架构师
05. 后端开发工程师
06. 高级前端工程师
07. 嵌入式软件工程师
08. 高性能计算架构工程师
09. 深度学习编译器研发工程师
10. 分布式存储工程师
11. K8S开发工程师
# 硬件类社招
01. 高级硬件工程师
02. 机械工程师
03. 车辆结构工程师
04. FPGA开发工程师
05. 硬件测试工程师
查看更多在招岗位可点击【阅读原文】
进入元戎启行招聘官网进行简历投递