国能包神铁路集团有限责任公司

包神铁路应东胜神府煤田建设而生，于1986年开工建设，1989年10月正式开通运营，是国家能源集团首条铁路，与当时正在建设的神朔铁路、待建的朔黄铁路，组成中国第二条西煤东运重载铁路大通道，在中共十四大报告中被确立为中国四大跨世纪工程之一。1999年9月，按照建立现代企业要求，成立神华包神铁路有限责任公司。2010年，甘泉铁路公司、新准铁路公司相继成立。2013年6月，原神华集团对包神铁路公司、甘泉铁路公司、新准铁路公司进行整合重组，成立神华包神铁路集团公司。2015年1月，塔韩铁路开通运营，由包神铁路公司接管。2019年12月，原包神铁路集团和中国神华神朔铁路分公司重组整合，成立国能包神铁路集团有限责任公司。

国能包神铁路集团有限责任公司（简称“包神铁路”），负责包神、神朔、甘泉、塔韩四条铁路的资产管理和生产运营。线路北起中蒙边境中方口岸甘其毛都，相继穿越3省（区）6市、17个旗（区、县），北与呼局西金线、京包线相连，东与朔黄线以及太原局北同蒲线贯通，南与西安局神延线相接，西与东乌线相连，拥有9个分界口，形成了铁路大动脉北上、南下、东进、西出格局，总运营里程872公里，占国家能源集团自营铁路总里程2408公里的36.2%。目前管内共有车站60个，61个煤炭装车点，31个非煤装车点，75条专用线（专用线356公里）。“集疏运”能力覆盖蒙西、神府等煤炭矿井群，重点服务于16家集团内部单位，年运输能力4.2亿吨，年装车量3亿吨，承担国家能源集团核心矿区70%以上的煤炭装车任务，以及部分地方煤炭和非煤产品的外运任务。

公司现有领导班子成员7名。本部设14个职能部室（综合部、党建工作部、组织人事部、纪委办公室、计划发展部、财务部、企业管理与法律事务部、安全健康环保部、审计部、工会工作部、运输管理部、采购与物资管理部、工程管理部、科技信息部），定编160人。下设12个直属机构（党委巡察组、调度指挥中心、安全监察与应急救援中心、扩能项目部、招标中心、财务结算中心、教育培训中心、社会保障与退休管理中心、新闻传媒中心、综合事务中心、质监站、中蒙跨境铁路筹备处），14家子分公司（神朔铁路公司、包神铁路公司、甘泉铁路公司、机务分公司、运输服务分公司、物流服务分公司、维修服务公司、物资供应分公司、神燕公司、信息技术服务分公司、府谷铁路公司、东月铁路公司、包头置业公司、包头实业公司）。截至2023年8月底，全线共计12大站区，530个班组，从业人员16139人，其中合同制员工9441人，劳务工968人，委外人员5727人。公司党委成立6个基层党委、16个党总支，127个党支部，党员共计2754名。

公共铁路运输;铁路机车车辆维修;建设工程施工;建设工程设计;发电业务、输电业务、供（配）电业务;住宿服务;餐饮服务;物业管理;铁路运输辅助活动;运输设备租赁服务;机械设备租赁;国内货物运输代理;普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）;电子、机械设备维护（不含特种设备）;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;软件开发;信息系统集成服务;信息系统运行维护服务;采购代理服务;供应链管理服务;铁路运输基础设备销售;铁路机车车辆配件销售;煤炭及制品销售;建筑材料销售;机械电气设备销售;日用百货销售;金属材料销售;金属矿石销售;化工产品销售（不含许可类化工产品）;土地使用权租赁;非居住房地产租赁;食用农产品零售;餐饮管理;酒店管理;广告发布