南京明城墙
南京明城墙包括明朝京师应天府（南京）的宫城、皇城、京城和外郭城四重城墙，今多指保存完好的京城城墙，是世界最长、规模最大、保存原真性最好的古代城垣。其始建于元朝至正廿六年，完工于明朝洪武廿六年，历时达28年终完成四重城垣的格局。
文化
文化特点
南京明城墙在城墙的结构、瓮城的创新、护城河水源的利用、水关涵闸及桥梁的设计建造等诸多方面，汇集了古代劳动人民的聪明和才智，是中国古代劳动人民用心血筑成的一座丰碑。其作为中国古代军事防御设施、城垣建造技术集大成之作，无论历史价值、观赏价值、考古价值以及建筑设计、规模、功能等诸方面，国内外城墙都无法与之比拟，是继中国长城之后的又一宏构。
建筑特点
南京明城墙高坚甲于海内，是中国礼教制度与自然相结合的典范，也是古代都城建设的杰出代表，其筑城技术达到中国筑城史上的巅峰，是东亚筑城技术的典范。它的营造一改以往取方形或矩形的旧制，在六朝建康城和南唐金陵城的基础上，依山脉、水系的走向筑城。得山川之利，空江湖之势。南以外秦淮河为天然护城河、东有钟山为依、北有后湖为屏、西纳石城入内，形成独具防御特色的立体军事要塞。
南京明城墙从内到外由宫城、皇城、京城、外郭城四重城垣构成，不循古代都城取方形或者矩形的旧制，设计思想独特、建造工艺精湛、规模恢弘雄壮，在钟灵毓秀的南京山水之间，京城城墙蜿蜒盘桓达35.267千米，比北京明城墙更长，是世界第一大城垣，外郭城周长更是超过60千米。其营建思想既有继承又有创新，并对对明中都（凤阳）与北京城的营建产生很大影响，在中国都城建造史上占有重要地位。
历史
建筑历史
元朝至正十七年（1357年）朱升提出“高筑墙，广积粮，缓称王”建议，南京明城墙的建造由此正式拉开序幕。
元朝至正二十六年农历八月（1366年9月），改筑应天府城，并在钟山（即紫金山）之南建造新宫，即南京故宫，此为第一期工程。
明朝洪武二年（1369年），第二期工程开工，以筑新城为主，向北拓宽旧城直至扬子江畔。
明朝洪武十九年（1386年12月），三期工程完工，“新筑后湖城”止，建造聚宝门、三山门、通济门各主要城门以及后湖城和主要街道。
明朝洪武二十三年（1390年），都城建造完工后，朱元璋与诸股肱大臣及皇子登临钟山，观察南京城的形胜，皇四子朱棣提出“紫金山上架大炮，炮炮对准紫禁城”的潜在担忧。同时，南京城南的雨花台和北面的幕府山留在城外，对都城防守极为不利。遂朱元璋下令建造外郭城墙，以弥补京城城墙之缺憾，外郭各段用砖砌的部分加起来约40里，外部土城高度约在8-10米，上宽6-8米。
明朝洪武二十六年（1393年），南京明城墙四重城垣全部完工。
明朝建文四年（1402年），南京明城墙首次面临战争损坏危机，燕王朱棣南下进攻南京城。“燕兵至金川门，谷王朱穗与李景隆开门纳之，京师失守”。这次开门降迎，使得明城墙躲过一次大灾。
清朝时期，南京作为两江总督所在地和中国南方的政治军事中心城市，明城墙的保护虽然更趋弱化。不过还处于冷兵器与热兵器结合使用的时代，南京城墙的依旧保持着维护状态。
清朝光绪十八年（1892年），南京神策门城门修复城楼，仿淮安府城楼样式重建，尺寸比明朝时期的小，分上下两层，重檐歇山顶，均用城砖修葺。
清朝光绪三十四年（1908年），为交通运输需要，方便到达秦淮河码头，在城西清凉门和定淮门之间增辟草场门。
清朝光绪三十四年（1908年），时任两江总督兼南洋通商大臣端方奉旨举办南洋劝业会，为方便中外来宾游览玄武湖，在靠近劝业会会场的城墙上增辟城门。工程尚未完工，端方调走，次年继任总督张人骏负责，因张人骏籍贯河北丰润，故命名为“丰润门”。
清朝宣统三年（1911年），响应武昌起义，徐绍桢帅江浙联军由朝阳门攻打南京，朝阳门瓮城遭到破坏。
民国二年（1913年），袁世凯派北洋军复夺南京城，以重炮攻击朝阳门等要地，次日，南京城破。
民国十年（1921年），为繁荣下关码头岸线，时任江苏省民政长韩国钧的支持下，在仪凤门西南的城墙上破墙动工，从城门内八字山取土垫筑城门口到江边码头的道路，填平小南河（今热河路），垫成基地2.7万平方米。新开单孔城门“海陵门（今挹江门）”一座，从而缩短了从下关江边进城的路程。
民国十六年（1927年），国民政府定都南京后，提出“以新都建设需要，将标卖南京全城城垣城基”，打算全部拆毁南京城墙。遭到了文化界的强烈反对及谴责，徐悲鸿等人连续在报纸上发表文章进行批评，城墙终得幸免。
民国十七年（1928年）7月，国民政府为整治首都风气，下令改将南京城门易名。朝阳门为中山门（纪念孙中山先生功绩）、仪凤门为兴中门（喻振兴中华之意）、海陵门为挹江门（因城门临近扬子江）、神策门为和平门（喻世界和平之意）、丰润门为玄武门（因城门临近玄武湖）、聚宝门为中华门（喻中华之意）、正阳门为光华门（喻光复中华之意）。同年，国民政府改建单孔朝阳门为三孔中山门，内瓮城已拆，但外瓮城尚在。
民国二十三年（1934年），南京警备司令谷正伦提出《关于南京城防建议案》，将明城墙列入城防计划，南京城墙得到保护。
民国二十五年（1936年），在南京明城墙基础上开辟雨花门，用于将南京市内的京市铁路在养虎巷处与江南铁路连接，与京粤线贯通。
1950-1960年代前后，席卷全国的拆城运动波及南京，同其它城市的古城墙一样，修复和保护工作曾经走上曲折的历程。由于受历史的局限和“左”倾思潮的影响，南京城墙曾几度历经被完全拆除的危险，幸而时任江苏省文化局副局长的朱偰先生立即向南京市领导提出紧急建议，下令停止毁城，四处奔走联合各界人士共同呼吁。同时向中央文化部发电报，呼吁保护明城墙。在朱偰先生等人的再三努力下，部分市民也纷纷写信到市政府“提出批评和责难”，最终使南京城墙得以幸存。
1991年，南京市政府因城市建设和城内交通需要，通中华路，拓宽集庆路，经国家文物局批准，特邀南京东南大学建筑系潘谷西教授设计建设集庆门。
1993年9月，南京市城墙管理处归属南京市文物局领导。
2004年起，南京颁布《2005-2007年明城墙风光带保护与建设计划》，荣获建设部颁发的“最佳人居环境范例奖”。
2018年6月，中国“文化和自然遗产日”当日，由中国工程院院士何镜堂领衔设计的南京城墙博物馆奠基，正式启动建设。
2020年3月18日，ICOFORT（国际古迹遗址保护协会城防与军事遗产委员会）正式批准南京城墙保护管理中心（南京城墙博物馆）成为机构会员，这是中国首个加入ICOFORT的文博单位。
文物保护
1956年10月被列为江苏省文物保护单位。
1988年1月被列为全国重点文物保护单位。
2012年11月作为“中国明清城墙”项目的牵头者被列入中国世界文化遗产预备名单。
主要景点
外郭
外郭，即外郭城，又称外城，是南京四重城垣有里向外的第四道城垣，是为加强南京京城的防卫而营建，由明太祖朱元璋于洪武二十三年（1390年）下令开始建造。该城墙本体以丘陵、垒土为主，在城门等地段加筑城砖。就方位而言，外郭平面形状大致呈菱形。最北的城门为观音门、最东的城门为麒麟门、最南的城门为夹岗门，西边的外郭城垣未合围，留下的南北豁口分别延伸至长江边。现今外郭部分城门存有遗址，其中夹岗门至观音门等地还可以看到当年的城垣遗迹。
南京明城墙城门
城门是衔接城市内外的交通要道和观瞻之所在，也是古代城垣攻防战中的焦点。南京明城墙城门，在营建中，数次对其进行修葺、增筑改制，以壮其势、瞻其观。它的设计与建造，在充分满足防御能力的前提下，极力追求建造艺术上与恢弘雄伟、形制独特的南京城垣主体协调，达到浑然一体、相映成趣的效果。该城门均有相当规模的敌楼，并有数道木城门和千斤闸。门址位置依据城垣形制不求对称，依门而设的瓮城有内、外之分，瓮城的大小、形状也各不相同。每座城门都有内外两道门，外面一道是从城头上放下来的“千斤闸”，具有坚固的防御作用；里面一道则是木质再加铁皮做成的两扇大门。在平时，行人车马都从城门洞里通过。《儒林外史》的作者、定居南京的吴敬梓先生，根据逆时针方向排列的城门顺序写道：“三山聚宝临通济，正阳朝阳定太平，神策金川近钟阜，仪凤定淮清石城。”
瓮城
瓮城是古代城池中依附于城门外的附属建筑，是中国古代冷兵器时代长期战争实践的产物，中国古代城垣建造工程的一大发展，也是护卫城门建筑形式中成熟的建筑设施。传统瓮城均设在城外，南京明城墙的瓮城一反传统瓮城在外的旧制，将其因地制宜的设置在城内，形成了中国古代瓮城中极为罕见的新形制，内瓮城的形制为明初南京首创。由于内瓮城设置在城门的里边，就有条件设置瓮洞（即藏兵洞），将城门守御这一明显的薄弱部位，变成防御作战中的强点，这点外瓮城无法做到。其在建造不同形制、规模的瓮城，在增强城门防御能力的同时，又融入了强烈的艺术性和思想性，反映了当时的审美情趣和某种愿望。
水关
南京明城墙设置了水关、涵闸、涵洞20多处，其中绝大部分至今仍在使用，其中最为著名的有武庙闸以及东水关、西水关。利用秦淮河和玄武湖等水系作为护城河，为了控制城内河道的水位，避免水患，在秦淮河、玄武湖、金川河及其他河流、湖泊出入水口处设置涵闸，闸一般为铜或铁质，正方形，五孔，边长约125厘米，内接铜或铁质涵管，直径约95厘米，闸口还设有铜或铁质栅棂。
护城河
护城河环绕南京城，宫城、皇城、京城外均有，是南京明城墙的重要组成部分，经对城垣外侧河道疏浚、开挖，引导河水入濠而成。其水源来自秦淮河、青溪、金川河以及玄武湖、燕雀湖和琵琶湖等，宽阔的护城河水面，衬映高大坚固的城墙，使进犯之敌望而生畏。该城墙唯有太平门向东的龙脖子段城墙外侧没有开筑护城河，因此段为大明龙脉，不可随意挖掘，故而无护城河。现存宫城护城河长约5千米，皇城护城河长约3千米，京城护城河长31.159千米，京城城墙与护城河间距最宽处为334米，最窄处为9米。
桥梁
桥梁架于护城河上，大多位于城门之外，是人流车马往来的要道口，以坚硬的石质材料为主要构件。有石城桥（石城门外）、三山桥（三山门外）、聚宝桥（聚宝门外，今称长干桥）、镇淮桥（聚宝门内）、九龙桥（通济门外）、夔角桥（正阳门外）、平桥（朝阳门外）、清凉桥（清凉门外）、金川桥（金川门外）等，此外还有赛虹桥、七桥瓮（上坊门内）、江东桥（江东门外）等桥梁跨于内外城的护城河之上。
藏兵洞
藏兵洞是里端封闭的砖券门洞，平时用作储藏守城器械和军用物资，在战时可藏兵可供兵士休息，中国古代的其他大城中极为少见，在城门和水关设置藏兵洞是南京明城墙的独创，军事防御能力极高，通济门、聚宝门、东水关、西水关均有设。聚宝门（今中华门）最南一道的城墙上计有两层共13个，左右两侧的城墙下部又各有7个，加起来有27个。每洞可容纳兵士100人以上，共可藏兵达3000人以上。
推荐玩法
玄武湖段（神策门-玄武门-解放门-太平门）
从神策门到太平门，全线约5千米。自然景观基础极佳，是明城墙中最热门的一段，可以看到玄武湖、紫金山、九华山、鸡鸣寺等风光，这段城墙可在神策门公园、玄武湖玄武门、解放门（台城）、鸡鸣寺、太平门等处登城。登城票价为30元/人，除登城之外，这段城墙下面内外两侧均有绿道、可免费游览。
城南段（西水关-集庆门-长干门-中华门-雨花门-武定门-东水关）
从东水关到西水关，全线约6千米。此段城墙本体连续性比较强，将整个老城南包裹，登城后可以俯瞰老门东、老门西、雨花台、大报恩寺、白鹭洲等历史片区，可在东水关公园、中华门、集庆门、武定门、老门东赤石矶登城。登城票价50元/人，城墙外有绿道可免费游览。
城北段（定淮门-挹江门-仪凤门）
从定淮门到仪凤门，全长约3千米。此段沿线是包山墙，在山体上走，免费开放、可以再仪凤门、挹江门、定淮门登城，沿线有小桃园、八字山、护城河、狮子山等风光，城墙外也有绿道可免费游览。
城东段（中山门-标营门-光华门东）
从中山门到紫金路通道，全长约1.5千米。这段城墙可以在中山门、标营门、蓝旗街登城、票价为10元/人，该段可欣赏月牙湖风光、该段城墙外侧均有绿道、可免费游览。
石头城段（鬼脸城、清凉门）
从石头城到清凉门，全长约1.5千米，该段城墙可在清凉门登城，城墙外的绿道免费游览、沿线有鬼脸照镜子、城墙拜佛等景点。
城北段（金川门-小北门-中央门）
从金川门到中央门，全长约1.5千米，该段城墙可在黑龙江路登城，城墙外的绿道免费游览。
景点指南
最佳游览时段
四季皆宜
用时推荐
2-4小时
营业时间
不同线路开放时间不同，具体详情请咨询景区。
南线08:00-12:00；玄武湖段/城东段08:00-12:00；石头城段全天
地址
江苏省南京市秦淮区边营1号
交通
自驾：从南京市出发，全程6.1公里，经入北京东路、太平北路、太平南路、中华路，最后沿东干长巷行驶70米即可到达。
公交：从南京市出发，乘坐2路公车至中华门城堡站下车，步行70米即可到达。
地铁：从南京市出发，乘坐地铁3号线至武定门站，从2口出，步行1.4公里即可到达。
门票/收费
部分景点收费（具体详情请咨询景区）
联系方式
025-83608359；025-86625435
官网
https://www.njcitywall.com/index.shtml