琉璃河大桥-轻识

历史沿革

琉璃河石拱桥，最早建于明代永乐年间。据《日下旧闻考》记载，“明永乐十六年（1418年），皇帝敕诏修顺天府琉璃河桥”。

明嘉靖二十四年（1545年），琉璃河大桥重修。

明嘉靖四十年（1561年），又在石桥的南北两方加筑路堤，堤宽19.8米，高4米，长约2000米。

明万历二十八年（1600年），由于历年洪水的冲刷，石桥南侧三孔塌陷，交通中断。万历皇帝拨内帑银命内官监太监何江督修，并派军队支援施工，历时两年，修复工程完成。

清光绪十六年（1890年），山洪暴发，将桥冲断20余丈，清政府随即拨巨款，命直隶总督李鸿章派员监修，年余竣工。

民国时期，经战乱破坏，桥面等坏损，桥梁依然坚固。

抗日战争结束以后，琉璃河大桥未进行过较大的修缮工程，每年进行例行保养。

1959年，在桥面和两端路堤的条石面上，加铺油路面。

1966年，京石公路改建时，对该桥的桥基和桥身进行维修和简单维护。

琉璃河大桥

建筑特色

琉璃问大桥呈南北走向，横跨琉璃河上，桥体全部用巨大的石块砌筑，结构严谨，规模宏大，全长191米，宽11米，高8米左右。共11孔，桥体根据河水实际流量的需要而设计，中孔最大，两侧桥孔依次减小。中孔拱券券脸石正中雕有精美兽头。桥上建有实心栏板178块，望柱88对，望柱和栏板均雕有海棠线纹饰，雕刻手法古朴简洁，敦实大方。桥面以条石平铺，构件之间嵌以银锭铁榫连接，异常坚固。