特拉维斯·卡兰尼克

早年经历

卡兰尼克1977年出生在旧金山。他从小对电脑着迷，六年级时就学会了编程。

高中毕业后，他考入加利福尼亚大学洛杉矶分校，1998年辍学。

首次创业

1998年从大学辍学，与6位好友创办了Scour.com网站。最初他们只想做个网络搜索引擎，没想到它变成了世界上第一个P2P文件下载资源搜索引擎。然而，2000年，网站被好莱坞29家公司起诉侵犯版权，并索赔2.5亿美元。最终双方达成庭外和解，Scour.com支付了100万美元后宣告破产。第一次创业就头破血流让卡兰尼克很受伤，他有好几个月没走进影院看一场电影，“光是看到几大制片公司的名字就血往上涌”。

二次创业

2001年，卡兰尼克召集第一次创业的原班人马，与人合伙创办了一家科技公司。它的主要业务是为企业提供服务，改进其文件在网络上传播的方式，提高文件传输的速度，同时帮企业节省服务器开支。卡兰尼克开办这家公司的目的除了赚钱，还想“复仇”：他想让当年那些起诉Scour.com并最终导致它破产的好莱坞公司都来购买他的服务，让他们“破点儿小财”。

没想到，公司开到半路又遇到了麻烦，合伙人企图带着开发团队跳槽到索尼，公司的资金链也出了问题，最大的投资人、NBA达拉斯小牛队的老板马克·库班要求撤资。在那段艰苦的日子里，卡兰尼克不给自己开工资，并搬回母亲家里“啃老”。有一次他参加拉斯维加斯消费电子展，由于没钱，他只能睡在一辆租来的汽车里，在附近赌场的卫生间里像流浪汉那样洗澡。

2007年，公司有了起色，一家技术公司出资1900万美元将卡兰尼克的公司买下，当年起诉他的29家好莱坞公司中已经有23家成为他的客户。

创立Uber

2013年12月，私家车搭乘服务商Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)，在法国巴黎出席LeWeb会议时表示，该公司不满足于提供打车服务，未来还将涉足物流业务。在全球每一个城市对都市物流网络进行布局，然后再思考利用这一网络开展其他业务。

2016年8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

双方达成战略协议后， 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

2017年6月21日，Uber创始人卡兰尼克辞去CEO职务。

创立10100基金

特拉维斯·卡兰尼克，正着手投资一个名为10100的新基金，将专注于营利性投资以及一些非盈利性的工作

1998年，创办了Scour.com网站，世界上第一个P2P文件下载资源搜索引擎，是当时最受欢迎的P2P文件交换系统之一，最多时曾有25万用户在线分享电影和音乐。

2001年，卡兰尼克原带领原创业团队，再次创办了一家叫RedSwoosh的流媒体科技公司。

2007年，RedSwoosh取得较大发展，一家技术公司AkamaiTechnologies出资1900万美元将卡兰尼克的公司买下。

2009年，卡兰尼克与朋友加雷特·坎普（GarrettCamp）在巴黎游玩，因为苦于打不到车而萌生了开发手机打车软件的念头，Uber公司诞生。

2013年，Uber被《今日美国》报评为“年度最佳科技公司”。

2014年11月，美国租车应用软件开发商Uber即将完成新一轮融资，规模至少10亿美元，这将使其估值达到350亿-400亿美元，创下美国科技初创企业获得直接投资时的最高估值纪录。

卡兰尼克还透露，在2007年把公司卖给AkamaiTechnologies之前，他已经好多年没有过收入。连续6年每天都会被人拒绝几百次。为了提醒自己不要忘记那段艰苦岁月，卡兰尼克在一双袜子上印上了“流血、流汗、吃泡面”的文字。

他曾经用小说《源泉》(TheFountainhead)的封面作为自己的Twitter头像。他喜欢那本书，但他并不承认小说主人公兰德是他的精神偶像。

37岁的Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(TravisKalanick)说：“我们走在了出租车行业的前面，成为了众矢之的，这种感觉可不好受。出租车行业早在几十年前就已经做好了迎接改革的准备，但直到现在，科技才最终将梦想变成现实。”

在卡兰尼克看来，Uber是“生活方式与运输方式的交汇点”，可提供的服务远远超过单纯的交通工具。有行业分析人士指出，Uber是典型的O2O模式，利用连接线上线下的移动应用软件平台，实时满足人、车、物的流动需求，对资源进行配置整合并实现连接。

2015年6月29日，美国优步（Uber）创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）访问清华大学，副校长杨斌在工字厅会见了卡兰尼克一行。杨斌代表学校对卡兰尼克的来访表示欢迎，并简要介绍了清华大学学科发展、人才培养等方面的相关情况，特别着重分享了清华在创新创业教育方面的布局，以及高校创新创业教育联盟的有关情况。卡兰尼克介绍了优步的历史，在中国的发展，以及人才方面的需求情况。双方就城市化、商业技术创新和创新创业人才教育及培养等议题进行了深入交流，表示希望今后能进行更加深入和紧密的合作。

由于创业过程一路坎坷，卡兰尼克的前女友曾称他为“史上最倒霉的成功创业者”。

曾在早期投资Uber的风险投资家舍文·皮舍沃(ShervinPishevar)则认为，卡兰尼克是“一个帝国缔造者，他想改变世界”。

卡兰尼克的反对者也毫不示弱，他们指责Uber让未经检验的汽车上路载客的行为危及了乘客安全，甚至指责Uber的降价只是为了扼杀竞争。而一位Uber司机在驾驶过程中撞死旧金山6岁女童的事故，更是把该公司推上了风口浪尖。旧金山出租协会的一位理事甚至表示：“我要尽我所能让这些家伙无法经营下去，这是我的使命。”

卡兰尼克在解释Uber的定价策略逻辑非常简单，完全符合经济学原理：“我们从几百年前的马车时代就开始使用固定价格。”他说，“人们希望以固定的价格随时享受绝对可靠的服务，这是不可能的。”经济学家普遍认可卡兰尼克的分析。美国西北大学经济学教授伊恩·萨维奇(IanSavage)说：“我们以往必须对出租车的价格进行监管，因为当你叫了一辆车，或是在出租车停靠处排队时，你必须坐上第一辆车，而且你无法提前知道价格。你有可能被宰。”而Uber却会在用户上车前提前将价格告知他们。

2022年3月，以310亿财富位列《2022家大业大酒·胡润全球富豪榜》第697名。

2023年3月23日，胡润研究院发布《2023胡润全球富豪榜》，特拉维斯·卡兰尼克以240亿财富位列榜单第899位。

2024年3月25日，胡润研究院发布《2024胡润全球富豪榜》，特拉维斯·卡兰尼克以275亿人民币财富位列榜单900位。

2022年7月，入选《福布斯》13名当代最有影响力的科技界领导人。