曝华为合作车企实行520工作制：优化50岁、司龄20年员工；理想车主自曝被拒绝救援；长城魏建军：现在我快成愤青了丨汽车早报-轻识

要闻提示

NEWS REMIND

1.造车10年仅交付13辆，贾跃亭：还债回国是后半生必完成的事情

2.长城魏建军：现在我快成愤青了，当前汽车行业的恶意竞争对行业的杀伤力基本上是毁灭性的

3.50岁一切归零？赛力斯员工谈“520计划”：20年工龄有年轮奖，“双选”“归零”尚未实施

4.博主驳斥“20万以下就是低端车”：可比肩过去40万车型

5.美国车企Fisker要求车主承担涉及召回的人工费用遭司法部拒绝

今日头条

HEADLINE NEWS

造车10年仅交付13辆，贾跃亭：还债回国是后半生必完成的事情

10月9日，法拉第未来（FF）的创始人兼首席产品用户生态官贾跃亭将个人在“成长吧！奋斗者”公司持有股份的近60%，即“成长吧！奋斗者”公司总股份的10%赠予FF。贾跃亭表示：“还债回国是我后半生必须要完成的事情，我能做的就是坚持，不放弃，继续前行。希望我个人股权及收益的赠予能够切实助力FF愿景的实现，进而促进我个人尽快清偿国内债务，早日回国。”

“成长吧！奋斗者”公司由贾跃亭和一批来自中美的合伙人共同成立，并已在中美两国完成了注册手续，目标打造首个在美股上市的全球IP商业化公司。随着新公司的成立，贾跃亭也宣布启动全球合伙人计划，包括招募更多从事IP开发及供应链管理的人才。

贾跃亭已在9月份对FF进行了首月股票增持，共计5142股，价值17606美元，此次股票购买根据先前披露的《工资减扣及股票购买协议》进行，即在2024年9月至11月的三个月期间，分别使用其初始按比例分配的61.2万美元基本工资的约56%（税后金额）购买公司A类普通股，并且，所购股票在180天内不得转售。

据FF官方数据显示，FF 2023全年共交付10辆FF 91 2.0 Futurist Alliance，2024年2月7日，FF宣布对外交付1辆FF 91 2.0 Futurist Alliance，加上6月与8月交付的两辆车，至此贾跃亭造车10年已交付13辆车。（快科技、IT之家）

国内资讯

DOMESTIC NEWS

长城魏建军：现在我快成愤青了，当前汽车行业的恶意竞争对行业的杀伤力基本上是毁灭性的

日前，长城汽车董事长魏建军在接受采访时谈到了自己对汽车行业的看法。魏建军直言，当前汽车行业的恶意竞争对行业的杀伤力基本上是毁灭性的。这10年内，已经倒下了24个国内汽车品牌，“公司没有了，你想想对消费者有多么大的伤害？”

采访中，魏建军谈到了小米即将推出的第二款车型。他表示，小米即将推出的SUV的经营状况可能会比轿车更好。谈及奇瑞，魏建军称其“最起码是真的盈利”。他还感慨行业内的沉默氛围，“真正明白这个产业的人都不敢出来说话”，并称自己为此而担忧，“现在我快成愤青了”。

此前，魏建军曾表示，中国汽车行业未来的发展不是什么都干，必须是全球的资源互补性。魏建军说，宝马与长城合作，对方需要长城在工程上的低成本、快速，长城也会向对方提供零部件；而长城汽车需要的是“向它（宝马）学习”。“我们现在也有点飘，什么都好了，实际上我觉得差距是很大的。我们走到今天，依然要向人家老牌汽车厂商学习。”（IT之家）

50岁一切归零？赛力斯员工谈“520计划”：20年工龄有年轮奖，“双选”“归零”尚未实施

近日，赛力斯被曝制定“520计划”、优化年长员工一事，引发舆论关注。据一张印有公章的文件图片显示，赛力斯集团股份有限公司“将实施‘520’计划：年龄50岁，司龄20年，达到其中一条即一切归零，重新进行双向选择。目的是有序实现人才队伍的年轻化状态，持续保持人才队伍的激活状态。”文件发布日期为2024年9月。对于该文件的真伪，赛力斯董秘办称不清楚此事，一切以官方发布消息为准。

对此，一位赛力斯员工表示：“确实有这件事，但我们公司的员工不少是上了20工龄的，现在过得挺好，还有年轮奖，目前没有开始实施双选或归零计划。”2018年，赛力斯集团宣布，为表彰每一位为集团发展付出了时间和年华的员工，开始为在集团工作5年、10年、20年和30年的员工以“年轮贡献奖”予以奖励。

上述文件内容还包括，“全面导向冲锋，一切为了打仗，一切为了胜利。全体战友要志同道合，以《赛力斯基本纲领》指引。干世界级新豪华汽车领先品牌。”另一赛力斯员工透露：“公司内部同事间要互相称呼为战友、主任、部长。而且加班文化较盛行，且没有加班费，还会逼着销售人员喝酒。”

据官网显示，赛力斯目前有员工1.6万人，主要产品包括与华为合作共同推出的AITO问界汽车。据赛力斯2024年半年报，赛力斯上半年度营业收入650.44亿元，同比增长489.58%；归属于上市公司股东的净利润为16.25亿元。（九派新闻）

理想筹建香港芯片研发办公室，智驾芯片开始流片

10月9日，据媒体报道，理想汽车计划在香港建立一个芯片研发办公室，正在招募职级为18-19级的AI芯片架构师。这个办公室的定位是国际技术交流中心，隶属于理想芯片预研部门，目前开放的岗位大致对应国内头部互联网公司的技术专家 / 高级专家（如阿里P7/P8），团队规模预计为10人左右。一位接近理想的人士称，理想芯片预研部门隶属于系统运营部门，主要负责与智能驾驶芯片相关的软件研发工作。“预研团队要的人都是精英”。

此外，理想汽车官网显示，理想正在香港招募与芯片、训练集群相关的战略投资人士，要求候选人具备4年及以上台湾芯片产业公司从业经历，了解芯片产业的设计技术、先进制程、设备等最新变化，有能力完成芯片行业研究、项目研究和投资等工作。

目前，理想芯片研发团队分布在北京、上海、新加坡和美国硅谷，合计约200人。理想正在同时自研两种芯片，分别是用于智能驾驶场景的AI推理芯片，以及用于驱动电机控制器的SiC功率芯片。其中，理想智能驾驶 AI 推理芯片采用与特斯拉Hardware 5.0类似的架构，晶体管数量约为400亿颗，已被送往台积电流片。据了解，理想智能驾驶车端推理芯片预计在今年四季度出流片结果，2026年量产装车。（晚点LatePost ）

博主驳斥“20万以下就是低端车”：可比肩过去40万车型

最近“20万以下就是低端车”成为争论焦点之一，有人认为这种称呼极为不妥，应该用入门、经济、主流等词汇来表达。汽车博主“向北不断电”直言：定义20万以下车子=低端、廉价市场的人，本身就是带着目的来的。在他看来，20万以下是明显的大众、主流市场，无论从销售结构还是车型布局都是如此。该博主强调，更何况目前国内市场已经完成了第一轮的“降维打击”，现在15-20万能买到车，完全可以比肩过去30-40万的车型。

10月9日，汽车博主“痛快舒畅”也发文驳斥了“20万以下就是低端的论调”。他摆出数字：2020年国家统计局数据显示，全国家庭户数为4.579亿户中，只有41.67%的家庭拥有汽车。而且拥有汽车的家庭中，81.35%的家庭拥有的是20万以下的汽车，所以说20万以下才是中国汽车的基本盘。在他看来，非要用“20万以下低端”、“30万/40万/50万以上高端”等类似的表达，来体现出自己“精致”的“标签”，在本质上就是对中国最广大普通消费者的歧视。（快科技）

国内唯一上牌特斯拉赛博皮卡再现身：车身已喷字贴反光条

10月9日消息，特斯拉Cybertruck纯电皮卡在国内尚未正式开售，不过让人意外的是，日前已有一台挂着绿牌的赛博皮卡公然上路，近日，该车再次现身，然而相比于最初，它出现了一些改变。可以看到最新亮相的车子通体变成了黑色，不再是不锈钢样式，看起来应该是贴了哑光质感的车膜，前门板上喷上了字，隐约可以辨认出是自重和车长，并且尾门四周贴上了反光条。

马斯克此前曾亲口承认，让Cybertruck在中国合法上路会非常困难，因此今年早些时候的国内巡展需要开着板车拉着它才行。之所以如此，有业内人士指出，国内行人保护现行国标是《汽车对行人的碰撞保护》，要求车辆的保险杠和引擎盖能够吸收能量，保护行人，而Cybertruck的车头极硬，显然无法满足国标规范。

根据国家法规，特斯拉Cybertruck归属轻型货车，是需要喷字和贴反光条的，只是如此一来再配合绿色的牌照，瞬间就将这台车的科幻感和未来感给完全破坏了，以至于不少网友调侃称，真难看，不买了。（快科技）

理想汽车回应车主雪山打不开车门砸窗自救：已沟通致歉

近日在四川甘孜地区，一位网友爆料称自己与家人国庆期间驾驶理想 ONE外出时，在4000米海拔的雪山因手机信号弱打不开车门，在没有携带机械钥匙的情况下，向客服求援无果后砸窗自救。这一事件引发了广泛关注和讨论。针对此事，10月9日，理想汽车有关负责人回应南都记者称，由于后台暂无法解锁车辆，事发时客服人员已就解锁方式、拖车方案等与用户多次沟通，对于用户反馈的车窗问题会及时反馈给门店，目前正持续与用户保持沟通。

“当天19时34分，用户进线反馈已破窗解锁车辆，客服人员对出现这样的情况、为用户用车带来不好的体验致歉。同时对于用户反馈的车辆车窗问题会及时反馈给门店，客户表示认可。目前我们正持续与用户保持沟通，希望尽快达成一致。”上述负责人表示。（IT之家）

百度或计划在中国境外推出无人驾驶出租车服务

据外媒报道，随着自动驾驶汽车商业化竞争的白热化，中国互联网巨头百度计划在中国以外的地区推出机器人出租车服务Apollo Go。报道称，百度此举正值特斯拉准备在本周推出其Robotaxi之际。诸如小马智行、文远知行在内的其他中国企业也盯上了海外市场，希望在自动驾驶汽车的竞争中拔得头筹。

据了解，2024年第二季度，百度的自动驾驶服务萝卜快跑供应的自动驾驶订单约89.9万单，同比增长26%。截至2024年7月28日，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过700万单。

6月19日，萝卜快跑在几乎整个武汉（其最大的运营城市）开始提供100%的全无人驾驶叫车服务，标志著这一项目取得了重要里程碑。此外，萝卜快跑的的第六代自动驾驶汽车RT6已开始进行规模化全无人道路测试。（极客怪咖）

40万平米2月封顶！小米汽车工厂二期再现小米速度

10月9日消息，小米汽车工厂二期的建设进展迅速，近日在社交媒体上发布了庆祝车身车间封顶的图片，展示了小米的建设速度。此前，雷军在社交媒体上表示，今年将落成两座智能工厂，一座位于北京昌平的手机工厂，另一座则是北京亦庄的汽车工厂。

据悉，小米汽车工厂二期位于北京亦庄小米汽车工厂的东侧。根据设计方案，项目总建筑面积约40.00万平方米，其中地上39.15万平方米，地下8503.33平方米，容积率0.74，最大建筑高度15.95米，绿地率15.04%，机动车停车位共1009个。小米在7月下旬以8.42亿元竞得该地块，仅用两个月时间便实现了车间结构的封顶，预计未来年产值将不低于160亿元。

雷军透露，仅凭一款车型，小米汽车的销量有望跻身新势力第一梯队，而小米SUV也计划于2025年推出，预计到2025年底，小米汽车的销量将轻松进入这一阵营。在刚刚过去的国庆假期，雷军表示小米SU7的锁单量超过6000台。此外，雷军还公布了10月份的生产目标，计划生产和交付2万辆汽车。值得一提的是，刚刚过去的9月份，小米汽车的交付量已超过1万台。（快科技）

高通宣布与Epic Games合作，利用虚幻引擎提升车内用户体验

据外媒报道，高通宣布，将与Epic Games合作，针对高通骁龙数字座舱的关键平台预先集成和优化虚幻引擎，以创建一个开箱即用的解决方案，使全球汽车制造商能够提供身临其境的用户体验。借助“人机界面（HMI）”，汽车制造商将能够开发高质量的数字驾驶舱系统，在所有车辆类型和级别上进行定制和扩展。

这次合作标志着虚幻引擎首次集成到骁龙汽车平台中，让使用骁龙数字座舱的汽车制造商可以独家使用具有优化功能的虚幻引擎工具，提供强大的、前所未见的车内可视化功能，其中包括完全可定制的2D和3D视觉效果，为车内环境设定新的行业标准。作为设计、UX/UI和模拟的创意基础，虚幻引擎支持跨所有应用程序的统一资产，提供快速灵活的工作流程，从而节省成本，同时在每个阶段实现实时协作和迭代。

高通表示，Snapdragon Cockpit Platform利用先进技术彻底改变了车辆交互，增强了用户界面、连接性和车内环境。其利用高性能计算、沉浸式图形和AI，改善用户体验并推动向互联和智能移动出行的转变。虚幻引擎是最开放、最先进的实时3D创作工具，双方的合作为车内体验设定新标准。（超能网）

IPO开启倒计时，地平线正式通过港交所上市聆讯

10月8日，港交所网站挂出地平线PHIP版招股书，意味着地平线（Horizon Robotics）正式通过港交所聆讯，即将踏入港股市场。根据招股书披露数据，截至目前，地平线软硬一体的解决方案已获得27家OEM的42个品牌采用，装配于290款车型，其中，中国十大OEM均已选择地平线的智驾解决方案。

分阶段看，截至2021年、2022 年、2023年12月31日以及2024年6月30日，地平线已分别累计获得44款、101款、210款及275款车型定点（不包括终止项目），呈现逐年增长趋势。其中仅在2023年，地平线就获得了超过100款新车型定点。

伴随着定点及量产规模的持续扩大，地平线的业绩也在逐步向好。2021年、2022年、2023年，地平线分别实现收入4.67亿元、9.06亿元、15.52亿元，收入增长率分别为94.1%及71.3%，2021-2023年的收入复合年增长率为82.3%。同期，地平线毛利分别为3.31亿元、6.28亿元、10.94亿元，毛利率分别为70.9%、69.3%及70.5%。今年上半年，地平线录得收入约9.35亿元，同比增长151.6%，毛利为7.39亿元，对应毛利率达79.0%。（盖世汽车）

理想汽车申请“理想i”商标，有望用于纯电SUV车型系列命名

北京理想汽车有限公司今年7月申请了“理想 i”商标，该商标现已公开，处于“注册申请中”状态。理想汽车目前主推多款增程SUV车型，命名为L系列，包括L6/7/8/9等，还有一款MEGA纯电MPV车型。从商标注册来看，理想 i 有望用于纯电SUV车型的命名，比如i6/7/8/9等，不过还需要等理想汽车官方后续确认。L和 i 恰好组成了理想汽车“理”的拼音Li，或许也是其中命名的考量。（IT之家）

比亚迪预计今年在墨西哥销售5万辆电动汽车，明年销量翻番

比亚迪墨西哥总经理豪尔赫・巴列霍（Jorge Vallejo）当地时间10月8日表示，预计比亚迪今年将在墨西哥销售5万辆电动汽车，2025年达到10万辆。

巴列霍还透露，比亚迪将在今年年底前宣布其首家墨西哥工厂的建厂地点。该工厂首期将具备年产 15 万辆电动汽车的能力，随后还将扩产至年产30万辆，但巴列霍并未提供更多细节。据悉，比亚迪还在寻求延长墨西哥对电动汽车进口的关税减免政策，该公司于去年开始在墨西哥市场销售进口电动汽车。（IT之家）

极氪进入哥伦比亚市场，重点投资充电设施及技术开发领域

有报道称，近日极氪宣布正式进入哥伦比亚市场，首批计划引进Zeekr 001轿车和Zeekr X SUV两款车型。另外，极氪此次入驻哥市场重点投资充电设施及技术开发领域，以确保消费者获得优质体验。

报道称，极氪拟通过哥经销商Astara拓展当地市场。Astara在哥总计代理12个进口汽车品牌，将为品牌提供数字营销和分销代理服务。（盖世汽车）

国际资讯

FOREIGN NEWS

美国车企Fisker要求车主承担涉及召回的人工费用遭司法部拒绝

10月9日消息，美国破产的电动汽车制造商Fisker在9月中旬透露，车主需要为两项针对Ocean车型进行的召回维修中的劳动力成本付费。虽然公司曾一度撤销了这一决定，但随后又坚持要求车主分担维修费用。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，Fisker的这一做法违反了《国家交通和机动车安全法》。该法规定，汽车制造商必须免费为存在安全隐患的车辆进行维修，以保障消费者的权益。

据了解，Fisker试图通过设立一个基金来支付召回所需的零部件费用，但该基金的规模有限，且不包括劳动力成本。此外，Fisker还提出，车主可能在未来通过车主协会获得部分劳动力费用的补偿，但这种补偿并无保障。

美国司法部在提交给法院的文件中指出，Fisker的计划与《国家交通和机动车安全法》存在严重冲突。司法部要求法院要么修改Fisker的重组计划使其符合法律规定，要么直接驳回该计划。司法部还强调，如果Fisker继续违反《安全法》，NHTSA有权对Fisker的财产提出优先索赔权。（IT之家）

特斯拉无人出租车曝光，特斯拉将请求中国等批准FSD监督版

据悉，在即将于北京时间10月11日召开的特斯拉新品发布会前夕，官方展示了一段视频，演示了马斯克构想的自动驾驶出租车的使用方式。视频中显示，用户只需要打开手机就能直接召唤附近的无人驾驶特斯拉汽车前来接送，用户还可以在上车前调整车内空调温度，并且直观看到自己打车的进度。

在此次发布会前，马斯克提到，除了北美之外，其他地方的无人驾驶能力部署都远远落后。所以在FSD的V12.5或者可能是V12.6版本，特斯拉将请求欧洲、中国和其他国家的监管机构批准特斯拉的FSD（完全自动驾驶能力）监督版，他认为特斯拉有可能在今年年底前获得批准。

马斯克还表示，这辆车可以24小时不间断运行。“你可以把它想象成一个Airbnb，你可以选择让你的车被车队使用，或者取消使用并把它带回来。它可以一直被车队使用，或被车队使用一段时间，然后特斯拉会和客户分享收入。你可以想象一下这个车队的运营，就像Airbnb一样。”（新浪科技）

特斯拉将召回27185辆Cybertruck：倒车影像延迟太高，显示空白长达8秒

日前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露的召回公告显示，特斯拉将召回27185辆Cybertruck电动卡车，其中涵盖了2023年11月13日至2024年9月14日期间生产的所有Cybertruck电动卡车。

根据文件，召回原因是Cybertruck的后视摄像头会延迟图像在仪表板上的显示，从而增加碰撞的风险。当Cybertruck倒车时，后视显示屏可能会显示空白长达8秒，这远远超出了相关部门规定要求的2秒。

值得注意的是，特斯拉在去年12月1日开始交付Cybertruck，至今不满一年，但已经召回超过五次。部分保险公司开始注意到这辆车的可靠性问题，并拒绝对该车型承保。一位Cybertruck车主收到了来自GEICO保险公司的拒保信，信中写道：“由于您的2024款特斯拉Cybertruck不符合我们的承保标准，我们将无法为您提供保险。”（快科技）

本田汽车或将调整电动汽车战略

据外媒报道，日本汽车制造商本田汽车表示，如果纯电动汽车的需求持续减弱，该公司可能对其电气化路线图进行动态调整，推迟电动汽车目标，并可能推迟建立一些电池生产线。。本田汽车的目标是到2040年只销售电气化车辆。目前，本田汽车首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）表示将维持这一目标不变，并将当前电动汽车销量的停滞解释为“短期的逆风”。

今年上半年，本田汽车销售了约1.3万辆电动汽车，约占其乘用车总销量的0.7%。当前，本田汽车在全球范围内拥有11款电动车型，包括在中国市场推出的X-NV和e:NP1，以及在美国和加拿大市场推出的Prologue，此外还包括Honda e。虽然Honda e车型已停产，但该公司仍在通过剩余库存继续销售该款车型。

今年5月，本田汽车承诺，截至2031财年，该公司将在电气化战略上投资10万亿日元（约合677亿美元），涵盖软件、研发等领域，并在美国、加拿大和日本等关键市场建立供应链。在上周的技术日上，三部敏弘表示，电动车型仍是轻型卡车和SUV的“最佳选择”。（盖世汽车）

现代汽车印度公司下周IPO，估值有望达190亿美元

10月8日，消息人士透露，现代汽车印度子公司的首次公开募股（IPO）将于下周开放认购，发行价可能在每股“1,865至1,960”卢比（约合“22至23”美元）之间。如果按照发行价格区间的上限定价，现代汽车印度公司的估值将高达190亿美元，或将成为印度今年以来规模最大的IPO。

消息人士表示，现代汽车印度子公司将于10月14日向大型机构投资者开放认购，并在10月15日至17日期间邀请散户投资者和其他类别投资者投标。10月22日，现代汽车的股票将正式在孟买开始交易。

据悉，现代汽车印度子公司的IPO不会发行新股，而是由其韩国母公司通过所谓的“公开发售”方式，向散户投资者和其他投资者出售其全资子公司最多17.5%的股份。现代汽车表示，IPO后，该公司仍将持有现代汽车印度子公司的6.7亿股股份，占比82.5%。

此次在印度IPO将是现代汽车首次在韩国以外地区上市。在印度，现代汽车也将是自2003年马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）上市以来，首家公开上市的汽车制造商。（盖世汽车）

Waymo将与现代汽车合作扩大自动驾驶出租车规模

10月4日，Alphabet旗下的自动驾驶子公司Waymo和韩国汽车制造商现代汽车发布声明称，随着Waymo在美国不断扩张，该公司将在其无人驾驶出租车车队中加入现代汽车的电动车型。Waymo和现代汽车表示，搭载Waymo自动驾驶技术的现代IONIQ 5 SUV将在现代汽车佐治亚州工厂进行组装，道路测试将于2025年底前开始。

现代汽车全球首席运营官Jose Munoz在一份声明中说道：“我们新制造工厂的团队已做好准备，为持续扩张的Waymo One车队提供大量车辆。目前，我们正积极探索更多与Waymo合作的机会。”

Waymo目前的自动驾驶车队使用的是印度塔塔汽车旗下的捷豹路虎I-PACE车型。同时，Waymo也在使用中国吉利汽车集团旗下的电动汽车品牌极氪（Zeekr）的车辆进行自动驾驶技术测试。Waymo的一位发言人表示，与现代汽车的合作不会直接取代Waymo当前任何的车辆平台。（盖世汽车）

沃尔沃汽车副首席执行官将离职，领导层进行大调整

据悉，沃尔沃汽车副首席执行官Bjorn Annwall将离职。这是该公司领导层大调整的一部分，旨在应对日益严峻的汽车市场挑战。沃尔沃汽车表示，他们正在实施一系列组织变革以提高业务的简洁性、速度和协作性，并降低商业方面的复杂性。此次变革旨在让最接近客户的员工承担更多决策责任。Annwall将在离开前为过渡提供支持。

另外，Arek Nowinski将担任国际市场业务总裁，领导欧洲、美国和加拿大、亚太经合组织、拉丁美洲和全球进口商业务，以及数量规划和全球报价。沃尔沃汽车全球营销团队负责人Gretchen Saegh-Fleming将领导客户体验与营销部门，Oscar Bertilsson Olsborg将成为全球商业运营主管，首席产品与战略官Erik Severinson将领导商业战略。（环球市场播报）

因电池模块存短路风险，保时捷召回27720辆Taycan电动汽车

10月9日消息，保时捷宣布召回27720辆2020-2024款Taycan电动汽车，原因是电池模块可能存在短路风险。保时捷建议部分车主将充电上限限制在80%，直到维修完成，预计维修将在2025年第一季度开始。

据了解，受影响的Taycan车型生产于2019年10月21日至2024年2月1日之间，均配备了由LG在波兰制造的电池组。最终解决方案要等到2025年第一季度才能推出，这意味着车主至少要等待三个月才能完全修复他们的电动汽车。在此期间，保时捷将通过远程或当地经销商监控受影响的Taycan，并通知需要限制充电容量的车主。

保时捷将检查所有受影响的Taycan的电池模块，以检测可能的缺陷。一旦发现异常，保时捷将免费更换存在故障的高压电池模块。此外，该公司还将安装车载诊断软件，用于检测电池异常。如果系统发现新问题，将向驾驶员显示警告消息，并自动将充电容量限制在80%甚至50%以下，直到故障模块得到维修。受影响的保时捷Taycan车主将于2024年11月29日起收到邮件通知。（IT之家）

投产两年半后，特斯拉柏林工厂第40万辆Model Y下线

特斯拉柏林超级工厂近日迎来了一个重要的生产里程碑：在投产两年多之后，特斯拉柏林超级工厂Model Y的总产量达到了一个重要里程碑，第40万辆已经在上月底下线。特斯拉柏林超级工厂的第40万辆Model Y下线，是由当地媒体根据内部消息报道的，报道中提到特斯拉通过延长员工的休息时间和提供免费的披萨进行了庆祝。

柏林超级工厂是特斯拉确定建设的第三座整车工厂，此前两座是加州弗里蒙特的工厂和上海超级工厂，也是特斯拉在美国之外的第二座超级工厂，是特斯拉在欧洲的首座超级工厂。特斯拉柏林超级工厂是在确定建设之后不久就开始施工的，不过经历了漫长的审批程序，直到2022年的3月份才投产。

柏林超级工厂最初生产 Model Y 高性能版，几个月后又开始生产长续航版。在投产当年的6月份，周产量就达到了1000辆；年底超过了3000辆；投产次年的2月份，周产量达到了4000辆；在今年的2月份，有外媒报道称他们这一工厂Model Y的周产量已经达到了6000辆。

根据特斯拉最新的季度报告，柏林超级工厂的汽车年产能超过37.5万辆。然而特斯拉并未止步于此，该公司正在扩建柏林超级工厂，目标是年产能达到100万辆汽车，并将其电池产能提高到每年100GWh。（IT之家、Techweb）

比亚迪宣布进入塔吉克斯坦乘用车市场

近日，比亚迪在塔吉克斯坦国际展览中心举办品牌发布会，宣布正式进入该国乘用车市场，宋Pro DM-i冠军版、驱逐舰05冠军版、宋PLUS EV冠军版以及紧凑型电动掀背车e2亮相。中国驻塔吉克斯坦共和国特命全权大使吉树民、杜尚别市副市长Firdavs Saidzoda亲临现场，共同见证这一里程碑的达成。

比亚迪中亚有限责任公司副总经理曹爽表示：“中亚地区汽车产业链蓬勃发展，市场前景广阔，是比亚迪全球布局的重要一环。塔吉克斯坦是比亚迪在中亚地区进入的第二个市场。比亚迪将推动该国汽车行业实现新发展，助力绿色交通转型。比亚迪将继续响应‘一带一路’倡议，锐意创新，打造可持续交通出行产品；同时携手当地合作伙伴，为消费者带来舒适、便捷的购车用车和售后服务。”（新浪科技）

丰田将在日本推出可携带氢气罐，不仅能车用还能做饭

海外媒体报道，丰田汽车在即将举行的2024年日本移动出行展上将展示一系列氢能相关技术，其中，最引人注目的是该公司将首次在日本推出便携式氢气罐。报道指出，丰田通过减小氢气罐的体积和重量，使其成为便携式的氢气解决方案。这一创新旨在将氢气转变为一种“熟悉且安全的能源来源”，以便在各种日常场景中使用。

丰田称，可携带的氢气罐预计将有多种用途，包括为燃料电池供电以生成电力，或通过燃烧氢气进行烹饪。丰田与林内公司（Rinnai Corporation）合作开发了一款氢气驱动的烹饪设备，进一步拓宽了氢气的应用领域。

更有趣的是，丰田设想将氢气罐视为巨型AA电池，FCEV（燃料电池电动汽车）车主可以像更换电池一样更换氢气罐进行“加油”。丰田还希望这种便携式氢气罐可以为偏远建筑和哨所提供动力，拓展其应用范围。（CNMO）

韩媒：中国车企在俄罗斯迎来鼎盛时期，份额飙升至61%

近日，有韩媒发文指出，俄罗斯汽车分析机构Autostat的数据显示，韩国汽车制造商在俄罗斯市场的份额从2022年2月的23%降至2024年上半年的1.3%。同期，欧洲汽车制造商的占比从28%骤降至1.9%，日本汽车制造商的占比从18%骤降至1.8%。另一方面，中国汽车制造商的份额从9%飙升至61%。俄罗斯自主汽车品牌的份额也从20%增长到31%，这意味着中俄汽车制造商目前占据了俄罗斯汽车市场92%的份额。

报道指出，全球主要汽车制造商此前在暂停生产后选择撤出了俄罗斯市场。德国的宝马、奥迪和奔驰，日本的丰田和美国的福特都已从2022年开始退出俄罗斯。现代汽车是最后一个退出俄罗斯的主要汽车厂商。去年12月，该公司出售了其俄罗斯生产工厂。

对比之下，自2023年以来，中国汽车制造商通过引入新品牌等积极的销售策略，迅速扩大了市场份额。特别是，它们不仅在俄罗斯的低价汽车市场，而且在高端汽车市场建立了主导地位。Autostat分析称，中国汽车制造商目前在俄罗斯高端汽车市场的份额为78%。虽然俄罗斯的汽车销量已恢复至疫情前的水平，但由于中国汽车制造商彻底改变了俄罗斯市场格局，预计全球汽车制造商重新进入俄罗斯汽车市场将面临很高的壁垒。（CNMO）

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