江铃汽车集团有限公司

从日薪制看人力资源配置

一种全新的国企用工制度――日薪制正在江铃汽车集团公司全面实行。据专家分析，这种全新的用工制度，将对产业工人队伍结构、国企用工形式、职工就业观念等产生重大影响，为国企发展注入新的活力。

据介绍，日薪制是一种开放性的用工制度。在这种用工机制下，企业可以从市场订单和生产经营的需求出发来配置人力资源，生产旺季时按合同大量招进，生产淡季时自然削减，市场回温时优先续聘暂时被解聘的日薪制员工，连续累计计算其工作时间，并为他们缴纳基本养老、医疗、失业、工伤保险等。

由于许多国企人力资源配置不合理，导致企业冗员严重，制约了企业的发展。再加之一些企业观念陈旧，缺乏有效的创新机制，一些企业虽改革力度很大，但在人力资源这个重要环节的改革中却徘徊不前、犹豫不定，结果导致企业改革后，发展反而变得缓慢。

事实上，企业要得到长足的发展，必须要有高瞻远瞩的目光。要适应经济全球化竞争的需要，改革就不能停留在泛泛而谈之上，要根据企业实际因地制宜地改革创新，包括人力资源的用工制度改革。

纵观国外一些先进企业，他们之所以发展速度快，除了本身的硬件优势外，他们十分重视人力资源的合理配置，国外一些著名企业早已实施了周薪制和日薪制的用工制度，使企业的经济发展与人力资源配置相均衡，从而保证企业在激烈的国际竞争中不被大量冗员拖后腿。

像江铃集团全面实行日薪制，并充分保障日薪制员工的合法权益，使企业得到了飞速发展，2001年该集团全员劳动生产率同比提高85%，单台成本下降16%。还是这一年，江铃集团销量增长43.5%，利润增长107.2%，税金增长51.7%。这就足以证明日薪制用工制度在该企业发挥了前所未有的巨大作用，这种企业根据生产或工作需要，以日薪制作为计酬的用工制度改革，一是科学合理地配置了人力资源，二是使企业从过去传统的用工制度拖累中解脱出来，减轻了负担，轻装前进。

经验表明，没有科学的人力资源配置，企业就缺乏市场竞争力。从日薪制工人加盟国企来看，也是企业深化三项制度改革的必然趋势，是解决社会就业、促进产业工人队伍新老交替、优势互补、提高企业核心竞争力的有效途径，会进一步增强人力资源的合理性和科学性。

现有总资产148.9亿元，净资产达61亿，拥有汽车发动机、变速箱、车身、车架、前桥、后桥等六大总成制造工艺设备，整车制造能力达到29万台套/年。其中江铃汽车股份有限公司具备年产12万台发动机、3万吨合格铸件的制造能力。2004年11月，江铃集团与长安汽车合资组建江西江铃控股有限公司，投资总额10亿元人民币，江铃集团与长安汽车各占50%股份。江西江铃控股有限公司持有江铃汽车股份有限公司股权41.03%、美国福特汽车公司持股30%。

江铃汽车股份有限公司（“江铃”），中国商用车行业最大的企业之一,连续五年位列中国上市公司百强。 江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先引进国际先进技术制造轻型卡车，成为中国主要的轻型卡车制造商。1993年11月，公司成功在深圳证券交易所发行A股，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRs发行B股方式引入外资战略合作伙伴。美国福特汽车公司（“福特”）现为公司第二大股东。

江铃汽车集团公司是经江西省人民政府批准，于1993年7月由江西汽车制造厂改制成立的，是中国汽车行业骨干企业，国家重点支持的520家大型企业集团之一。

江铃汽车集团公司是中国汽车行业重点骨干企业和国家汽车整车出口基地企业，2006年销售收入列中国最大500家企业集团第239位，列中国机械500强第25位。

作为江西较早引入外商投资的企业，江铃引进了福特等世界五百强作为战略投资者，迅速发展壮大。1997年，江铃/福特成功推出中国第一辆中外联合开发的汽车----全顺。江铃吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。

1968年至1985年

1、1968年4月，江西汽车制造厂生产出首批井冈山牌汽车12辆，开始了江西汽车制造厂造车的历史。

2、1985年3月，由江西汽车制造厂与日本五十铃汽车株式会社双方签署正式合同：以技术引进、技贸结合方式引进日本五十铃公司NHR542双排座1.25吨轻型汽车。

1992年至1995年

1、1992年10月，江西汽车制造厂厂长孙敏当选中国共产党第十四次全国代表大会代表。

2、1993年4月，江铃五十铃汽车有限公司正式成立。公司注册资本2000万美元。江西汽车制造厂持有75%股权、日本五十铃公司、伊藤忠商社各持有12.5%股权。

3、1993年12月1日，江西省首家上市公司---江铃汽车股份有限公司A股股票赣江铃A正式挂牌上市。

4、1995年8月，江铃汽车股份有限公司通过增发B股方式，引进战略合作伙伴--美国福特汽车公司。福特公司以4000万美元购买江铃汽车股份有限公司增发B股后，占总股本20%的股权。

2003年至2005年

1、2003年6月6日，中共南昌市委对江铃领导班子进行了调整：由中共南昌市委常委、南昌市政法委书

2、2004年2月9日，中共南昌市委决定：王锡高任江铃汽车集团公司董事长、党委副书记；蒋林生任江铃汽车集团公司党委书记、董事；龚建华不再兼任江铃汽车集团党委书记、董事职务。

3、2004年12月28日，江铃汽车集团公司年销售收入首次超100亿元庆典大会在江铃销售大楼前隆重举行。中共江西省委副书记、江西省人民政府常务副省长吴新雄，中共江西省委常委、南昌市委书记余欣荣，江西省人民政府副省长凌成兴，南昌市委副书记、南昌市人民政府市长李豆罗等领导同志参加了庆典大会。

4、2005年5月29日，江西江铃控股有限公司正式举行开业庆典仪式。该公司注册资本10亿元人民币，其中长安汽车股份有限公司、江铃汽车集团公司各持有50%股权。

5、2023年10月19日，江铃集团新能源易至EV3青春版正式上市，此次包含四款车型，续航里程为251km和320km两种，官方售价为5.28万元-6.68万元。

世界领先汽车企业的杰出领袖们的关注，结合英雄团队高效率的执行，甘于奉献而充满智慧的中外员工，完美的合作，打造了中国最好的商用车基地和中国综合实力最强的汽车类上市公司。

江铃企业文化建设始终以追踪最先进的产品技术、最新的经营理念和管理手段,做行业内领先的现代化企业，通过开放的理念和富于进取性的系统规划、企业文化发展战略，造好车、培训最优秀员工、塑一流企业形象，取得了企业经济发展和文化建设并举的优良业绩。

形式多样、体制灵活、激励有效的员工队伍建设机制。江铃实行员工绩效动态评价，不拘一格使用人才，中青年优秀人才不断脱颖而出。实行“技术三主师（主任工程师、主管工程师，主管技师）”聘任和“日薪制”等灵活的用工形式，薪酬、激励机制与市场接轨。追踪全球最新技术、经营管理理念，全方位的员工国内外培训，建设学习型企业。给予员工不断的培训、深造机会，激发工作热情和创新活力。

江铃集团拥有博士后科研工作站，以及集整车、发动机设计开发，工艺材料开发，试制实验于一身的国家认定企业技术中心。在汽车震动噪声、道路仿真、发动机增压等技术性能及分析方面具有国内领先水平，具备产品自主开发能力和强大的技术后方，主导产品已发展到涵盖全顺、JMC轻卡、JMC皮卡、陆风四大系列530多个品种。2006年5月，由长安、江铃共同开发的具有自主知识产权的陆风风尚MPV车正式推向市场，2007年10月，江铃首款轿车陆风风华全面上市销售，江铃实现了真正意义上涵盖商用车、乘用车两大领域综合性汽车生产厂家的实质跨越，初步具备了参与宽领域多方位竞争的条件。

外观：采用双曲率镜面设计，扩大后方视野，有效减少驾驶员视野盲区，提高了驾驶安全性；外观上更加宽大、更富流线型，与A柱的完美结合，有效减低了风阻。宝红色、工程黄、墨绿色等8种颜色外壳的后视镜以配合车身的颜色，提高了整车外观的一致性。锁止机构采用X、Y、Z三方向定位，尾门锁更加牢固，减少了行使过程中产生的噪音。采用钢丝绳拉索，结构简约时尚、新颖美观。

内饰：采用全新造型，较为流行的黑（蓝）底白字、红色指针的仪表台，布局合理，清晰易读，更富运动感。

可折叠式设计的乘员内拉手造型美观、手感舒适。不用时拉手自动回弹,呈折叠状态，使车内空间更显开阔。座椅可进行前、后、上、下四个方向的调节，方向盘可进行多角度调节，以便司机调整至最佳的驾驶姿势。联体杂物箱加大了储物空间，而且后部凸起部分方便乘客搁手，使驾乘更舒适。新宝典的电动窗开关包括左前门电动窗开关、右前门电动窗开关、左后门电动窗开关及右后门电动窗开关，并且在设计上采用了全新的造型，在主开关（即左前门电动窗开关）上增加了中控功能。

外观：造型新颖，美观大方，视野，确保行车安全；车灯光照度好，夜间行车更安全，同时更显豪华气派，是最引人瞩目的“点睛之笔”；组合尾灯造型独特，光照度好，美观又安全，是整车后部一道亮丽的风景线。

内饰：空间宽阔，置身其中，舒适温馨，家居生活，从此开始；仪表板庄重典雅，里外皆美；最新款式轿车化液晶显示组合仪表，各种显示应有尽有，一目了然；真皮桃木软质方向盘，轿车设计，手感极佳，掌控远大前程；根据人体工程学原理设计的航空座椅，使驾乘人员如同置身于豪华座舱，舒展自如，所有压抑疲劳，一扫而空。

外观：轿车式前脸、流线型车身，全新车灯设计，整车大气、威猛，同时提供红、白、蓝、绿等6种颜色可供选择。

内饰：宝威采用了温馨的暖色面料和全浮式仪表板，既美观大方，又经久耐用。新增的扰流板，侧踏板、电动后视镜及新款尾灯，使整车更显时尚、动感。宝威车内是硬顶耐脏暖色面料，第二排座椅中间配置安全带，后排可分开式骨架，尾部侧窗自由推拉，靠背翻转可加大载货空间，是乘人载货的理想车型。

新世代全顺宽敞的驾驶空间，仿桃木真皮贴饰方向盘，操控灵活，给驾驶者带来心跃的驾驭感觉。全顺在欧洲有70多种变型车，包括客车、货车、客货两用车以及各种底盘，因其多用途而著称。为了满足各种特殊需要，全顺可改装成众多专用车，如运钞车、警车、邮政车等。全顺的魅力首先在于其与众不同的现代典雅造型。全顺是外观和功能的完美结合。

外观：经典的欧美短头商务车造型风格，造型豪迈又不失精致细节。设计师运用自信友好的线条，赋予她尊贵而具亲和力的面孔。

1、空气动力学原理、流线造型，全顺的风阻系数只有0.3左右，速度感强，省油省力。

2、和谐的前脸曲线，及延续到车侧的腰线赋予全顺车流畅的动感激情。

3、窗框与下部的黑色装饰条，与侧车身中间的凹形线相得益彰，柔中带刚。

4、全景挡风大玻璃，全景观光，增加行驶乐趣。

5、前大灯分体式设计，将转向灯和远近光灯分开，维修成本比一体式大灯大大降低。

6、前雾灯高穿透性能，雾天路面信息也尽收眼底。

7、FORD标徽，独具名牌的尊贵和心理满足感。

8、电动前车窗，大视野，好操控。

9、侧拉门滑移式，方便乘客进出。

10、后开门既有上掀式，又有对开式，总能满足您的选择。

11、多孔镀铬轮饰罩，华丽动感，行驶中犹如流动的艺术。

外观：优美的车身造型，整体式夹层风档玻璃,令您的视野更加开阔。车身油漆颜色为白/银灰色，色彩典雅脱俗。新款钻石鲁素大灯，式样新颖，明亮醒目，配以镶嵌在保险杠上的雾灯，外观气派，光照更佳，让您在夜晚行车更安全，前后保险杠浑然一体，前瞻后顾，带给您全心全意的呵护。

内饰：仿桃木软质方向盘，人性化设计，采用低伤害标准，手感好，握力强。仿桃木仪表板，各种组合开关均位于触手可及的位置，各种显示一目了然。灵便的短杆变速器操纵杆，侧手刹，电子液晶显示组合仪表，收放机等。

通过吸收外国的先进技术，江铃提高自主开发能力，并将具有性能价格比优势的汽车打入国际市场 ，在海外销售网络已经延伸到中东、中美洲的许多国家，出口量大幅增长，其中轻型柴油 卡车出口量在中国企业中列第一位。

为了实践做大做强的追求，江铃人正利用国际资源，顺应全球企业重组的潮流,寻求更宽广的发展视野,成为中国乃至亚太地区重要的商用车生产基地。

江铃拥有中国一流的发动机、铸造、冲压、车身、总装等几十条现代化的生产线，运用国际最新质量管理手段和制造体系，进行严格的生产过程控制。公司通过国家强制性产品认证（3C）及包括设计开发环节的ISO9001和ISO14000环保体系认证，江铃发动机厂，车桥厂、车架厂等主要部件厂通过全球最严格的QS9000质量体系认识。江铃“宝典”皮卡和运霸客货两用车成为国家免检产品。全顺商用车2003、2004、2005年连续荣获福特全球顾客满意金奖。

已经包括了全顺汽车、“宝典”皮卡、“凯运”轻卡、宝威BUV商务多功能在内的四大系列四百多个车型。江铃汽车抓住市场中枢，充分满足不同顾客群的消费需求，不断开创节能、实用、环保汽车产品的新典范。畅销中国十几年的江铃轻型卡车延续着市场优势，“宝典”皮卡、“凯运”轻卡在中国细分市场占有率名列第一，根据中国市场需求陆续开发的全顺救护车、计划生育车、物流车、防弹运钞车等，凭借多功能配置和个性化订单生产的强大优势，江铃专用车的改装开发生产能力和销量排名全国第一。

江铃在中国汽车市场率先建立现代营销体系，构建了遍布全国的强大营销网络。按照销售、配件、服务、信息“四位一体”的专营模式，在中国至今已拥有一级代理商70多家，二级网点300多家，特约服务站遍布全国，达到200多家。江铃以顾客为焦点,采用福特在全球实施的服务2000标准模式，全力追求服务过程品质,顾客服务满意度评价在福特全球企业中居于前列。优质的营销、健全的网络和快速、完备的顾客服务，成为江铃在中国市场的核心竞争力，树立起江铃汽车中国商务车领域知名品牌的形象。

基于企业信息化的管理基础，江铃建立了动态供应链管理体系和专业化、市场化的一体化物流服务体系，由信息技术驱动业务流程及解决方案，以高效的产销协调机制和柔性化生产，实现了制造效率的提升、企业成本的连年大幅下降。

通过吸收外国的先进技术，江铃提高自主开发能力，并将具有性能价格比优势的汽车打入国际市场，在海外销售网络已经延伸到中东、中美洲的许多国家，出口量大幅增长，其中轻型柴油卡车出口量在中国企业中列第一位。

江铃自主开发的电子商务解决方案，基于QAD的MFG/PRO。该解决方案在企业经营管理上的应用使江铃总公司与代理商和供应商之间建立了一种崭新的商务秩序，信息的传递方式由阶层型变为水平型，大大促进了企业的经济效率的提高。

QAD的MFG/PRO长于供应链协作，提供从原材料采购、产品制造与分销、客户服务到财务管理的全方位综合型支持。这套软件的系统设计不单是考虑了单一工厂的运作，而且将其重点放在了面向整个集团的综合管理，协调各环节、各部门之间的运作，正是由于有了这个确定的定位，为江铃发展电子商务系统打下了良好的基础。

在江铃的电子商务解决方案中，面向外部伙伴的销售系统和采购系统很有代表性。在江铃的销售系统中，通过QAD的数据库与Oracle数据库的结合使用，总公司内部QAD管理系统提供的信息与经销商提供的交易信息得到迅速传递和交流，实现了总公司与各地经销商日常业务的完全在线化，充分满足了企业组织管理和交易管理的需求。

此系统包括了9个基本模块：通知公告的网上发布、与销售有关部门的基本情况介绍、与销售有关的基本知识的介绍、与销售有关部门制定的政策法规的介绍、动态商情的介绍、日常交易的网上实现、总公司对经销商反映意见的回复、经销商之间的经验交流、产品目录、维修站目录、代理商目录、银行账户等基本信息的网上发布。

在进行交易之前，经销商可以通过“可发车库存查询”和“资金余额查询”功能，查询总公司的可发车库存（来自QAD库存数据）和经销商本身的应收帐余额和汇票余额等信息，用于决定是否向总公司发货及是否需开出汇票。随后，经销商通过"收彻地点输?quot;功能，维护货物发往地点的信息。此地点将随着订单一起导入QAD系统，总公司运输部门将整车送致此地点。然后，经销商使用"汇票输入"维护汇票信息，同时可以使用“汇票查询”查询所有开给总公司的汇票信息，在以上工作完毕之后，经销商就可以使用“订单输入”功能，输入订货合同。总公司收到此合同后，经过确认，将订单导入QAD系统，总公司内部开始整车发运流程。整个发运流程都将通过“订单查询”报表发布给经销商，经销商还可以随时查看整车发运过程的实时进展。经销商还可以查询总发车明细、开票明细等信息。在此系统中，还包括"车辆用户档案输入与查?quot;、“计划输入与查询”、“经销商库存及销售报表输入与查询”等功能。

由此，总公司与代理商的关系从松散变得紧密。该系统将分布在全国各地的经销商每天的经营情况，包括订单、汇票，计划等通过网络准确、自动地汇总到总公司的数据库，实现企业内部数据汇总和自动化。总公司可以通过网络对代理商发出指令，或对其业务活动进行指导。

另一方面，江铃又利用QAD的数据库和Oracle数据库的结合，将总公司内部QAD管理系统提供的信息与供应商提供的发货信息进行迅速传递和交流，实现了高效益的在线采购。江铃的网上采购系统包括5个基本模块：通知公告的网上发布、日程查询、货运单维护、收货状态查询和总公司对供应商反映意见的回复。该系统将QAD的MFG/PRO生产的供应商供货日程和江铃物流部的补充计划，动态发布到江铃的外部因特网网站上。使用本系统的供应商无论在何地都可以通过因特网看到自己的供货日程，并可通过互动技术，将自己实际发的货输入MFG/PRO，当其供货被接收，网站便直接反映付款情况。这样，供应商就能对自己所供货物的状态一目了然了。

在线采购过程从QAD的“MRP日程更新”功能创建供应商供货日程开始。 随后通过接口程序导入Oracle系统，在网上发布，供供应商查询。供应商在查询供货日程之后，可以根据自身情况，在“执行计划”种选择自己愿意配合发货的供货日程，并输入实际发货数量，或者利用“货运单维护”功能，在线维护发货纪录。在供应商成功提交了发货明细后，系统会给出货本次发货的货运单号，同时将发运单导入QAD系统的货运单维护模块。如果供应商维护了错误的发货纪录，可利用“货运单删除”功能进行删除。随后，供应商可利用“状态查询”功能，查询系统生成的货运单，了解江铃是否已经收货，货款是否已经支付等信息。而且，为了保证交易的安全，系统将限制供应商的访问权限，各个供应商都只能查到自己的发货信息。

以往，江铃总公司与代理商、供应商的交易采用的是纸面单据（传真）传递的模式。每完成一笔交易需要许多纸面凭证。处理这些凭证，包括传真创建、发送、管理等、往往造成大量的时间延误，并且每次重复输入数据都可能产生错漏。在基于QAD软件的电子商务系统中，交易各方以电子方式达成或进行产品或服务交易，减少了直接面谈或当面交换，大大精简了交易流程中的环节，提高了交易效率和准确性。通过开发和实施电子商务系统，江铃的信息系统充分实现了从文秘型管理到自我服务型管理，从关注后台企业内部到关注前端客户关系，从关注业务记录到寻求商业智能，从局部地域管理到大区域管理的转变，使之成为网络时代 最有效、最易用的企业管理工具。

以江铃为代表的南昌制造业崛起，对外资的强大吸引力形成了产业集群效应，国际化的企业不断涌现，优秀的南昌制造产品市场触角延伸至世界。

江铃汽车已经成为中国最大的轻型柴油商用车出口商之一，江铃产品已出口到60个国家。

国际化的资本，国际化的营运体系，国际化的团队，全球化的技术平台和支持资源，全球化视野的江铃人为民族汽车工业崛起于世界而奋斗。

作为福特在中国乃至亚太地区重要的商用车基地，在商用车领域的稳健成长成为福特在全球新兴市场份额增长的重要组成部分。江铃“以商用车为核心，成为一流的汽车制造商，生产和销售具有行业最佳顾客满意度的世界级产品”为发展愿景，打造国际上极具竞争力的商用车企业。

面对激烈的市场竞争，江铃将进一步解放思想、转变观念、抓住机遇、加快发展，坚持做优做大做强，使企业保持快速增长。“十五”期间，江铃累计销售汽车30万辆，累计完成销售收入385亿元。2007年江铃全年销售汽车106565辆，比上年同期增长11.31 %，销售收入149.3亿元，同期增长10.95%，实现税金10.26亿元，比上年同期增长4.88%，实现利税16.85亿元，比上年同期增长4.18%。

预期到2010年，江铃集团可实现年产销整车30万辆规模，利税可达到35亿元。

2019年9月1日，2019中国战略性新兴产业领军企业100强榜单在济南发布，江铃汽车集团有限公司排名第30位。2019中国制造业企业500强榜单排名第82位。

2021年5月，入选国务院国资委“双百企业”名单。

2022年9月6日，位列2022中国企业500强第239位。