中央红色交通线旧址-轻识

历史沿革

民国十九年（1930年），毛泽东派人专程前往上海，向中共中央政治局常委兼中央军委书记周恩来汇报急需建立由上海通往闽西、赣南苏区交通线的意见与设想，得到周恩来充分肯定和大力支持。同年，周恩来领导成立中央交通局，开辟了由上海党中央通往全国各革命根据地的长江、北方、南方三条秘密交通线。其中，连接上海与闽西赣南中央苏区的南方线，后来被称为“中央红色交通线”。

民国十九年（1930年）底，中共中央交通局在周恩来的亲自主持和部署下，开辟了土地革命战争时期直属中共中央领导的秘密交通线，成为中央苏区与外界联系的主要通道。中央调遣南方局秘书长饶卫华在香港建立香港交通大站，与此同时，中央交通局副局长陈刚来汕头市镇邦街7号建立中法西药房分号，作为交通局直属交通站。民国二十年（1931年），为防止意外做两手准备，中央交通局又派陈彭年、顾玉良、罗贵昆来汕头筹建备用交通站。陈彭年等3人接受任务后，以上海客商身份，于民国二十年（1931年）1、2月间，在汕头海平路98号（现97号）租到地方，选择便于为苏区筹措电器材料的行业作为掩护，开起华富电料行。民国二十年（1931年）4月，中共中央特科负责人顾顺章叛变后，为防止绝密站遭破坏，汕头中法药房停止使用，电器材料行仍坚持工作。至民国二十三年（1934年）年秋，经该交通线进入中央苏区的领导干部200多人，输送物资约300吨。中央红军长征前夕，该站工作人员撤往中央苏区参加长征。

20世纪90年代后，中央红色交通线旧址（汕头站）逐渐成为危房。旧址保护修缮工作于2011年4月启动，汕头市金平区从多方面筹集资金和收集文物，投入600多万元进行全面修缮。

2017年底，中央红色交通线旧址（汕头站）得到修缮，众多民间收藏爱好者、市民纷纷自发捐赠历史物件、丰富文物陈列。

中央红色交通线（汕头）旧址(3张)

2019年元旦，中央红色交通线旧址（汕头站）修复完成，建成中共中央至中央苏区秘密交通线汕头中站旧址陈列馆并免费向公众开放，成为革命传统和爱国主义教育的场所。

建筑格局

中央红色交通线从上海出发，经香港，广东汕头、大埔，闽西永定、上杭、长汀，抵达目的地江西瑞金。水陆并用，辗转约3000公里，连接起党中央和苏区。在中央，有交通总站。在地方，中央红色交通线分为大、中、小站，以及无数接头点，形成了呈线状分布的中央红色交通线革命遗址群，具体分布在上海、香港，以及广东的汕头、潮州、梅州，福建的龙岩、江西的赣州等地市。

主要建筑

虎西村晏田祠

中央红色交通线西交通大站旧圵虎西晏田公祠俯拍图(2张)

闽西交通大站曾设在虎岗镇虎西村晏田祠。晏田祠是一座灰白色砖木结构的建筑，是绝密交通线上少见的大站，主屋带有前廊，两翼还有横屋，中轴线自东向西依次为池塘、围墙、天井和正厅。在虎岗，墙上保留着很多当年红军言简意赅、朗朗上口的手写标语。这些红军足迹的重要标识揭示着这里坚实的革命基础。就是利用这些有利条件，中央红色交通线日夜不停地传递信件，护送干部和输送物资进入苏区。交通站点也都设置便门等，以利交通员随时撤退。

“永源祥”杂货店

红色交通线福建境内最后一站，位于长汀县古城镇中街路37号，是一家名为“永源祥”的杂货店。这是一座长条形带阁楼的商住两用建筑，前面是商铺，后面可以住人歇脚。整条街上多是这样结构的店铺，每家店铺的大门上都会留一方形、脑袋大小的门洞，夜晚做生意时店铺会关闭大门，仅留门洞一手交钱一手交货。“永源祥”和其他店铺有个细微差别—门上的门洞造型奇特似雕花。店内前后厅两边各有一扇门，加上前门和后门，这座商铺竟有六扇门，是为了交通员接头时若遇上抓捕，可向多个方向逃跑。

伯公凹交通站

伯公凹交通小站(4张)

伯公凹交通站位于龙岩市永定区城郊镇的伯公凹交通站，伯公凹“一脚跨两省”，南为粤、北为闽，是中央红色交通线进入闽西门户。凹字形土楼布满了岁月蚀刻的痕迹。这座二层小楼在深山密林中，见证了伯公凹邹氏“一门七忠烈”的悲壮故事。全村仅30多人的伯公凹，有13位党员和群众先后为革命牺牲，仅红色交通员邹端仁家族就涌现出7名烈士。

汕头站旧址

中央红色交通线旧址（汕头站）在汕头市区有两处，一处位于汕头市金平区小公园街道万安社区镇邦街3、5、7号（原镇邦街7号中法药房）、一处位于小公园街道永兴社区海平路97号（原华富电料行）。镇邦街7号中法药房旧址（现门牌号为3、5、7号），旧址分前后两部分，前部分为民宅和商铺，后部分为原旧址，只剩残墙。海平路97号及北邻的99号、101号为同一幢楼房，三层，均为砼、砖、木混合结构，每层建筑面积约171平方米，总建筑面积约513平方米。

文物遗存

三枚银元

周恩来经过公凹交通站时留下的三枚银元

龙岩市永定区博物馆收藏着三枚银元，是周恩来经过中央红色交通线伯公凹交通站时赠送给交通员邹端仁家属赖三妹贴补家用的。邹端仁，民国二十三年（1934年）被害。

红色交通站印章

4件苏区时期的红色交通站印章，均藏于古田会议纪念馆。其中，“太平区交通处印章”，来自永定高陂黄田村。“中坑乡苏维埃政府交通处印章”，来自永定城郊中坑村。“湖庐线采地交通站印章”，来自永定合溪采地村。“赤坑交通站印章”，闽西有很多赤坑村。

红色交通员袖章

红色交通员袖章由红布制成，周长44厘米，宽16.5厘米，中间偏上印有红五星，红五星内印有锤头镰刀图案，红五星四周印有楷书“永定第三区”五个大字，红五星下方方框内墨书“溪口乡苏维埃交通沈树光”。20世纪50年代，沈树光本人将袖章捐献给原永定文化馆收藏，后调拨至古田会议纪念馆。

历史价值

中央红色交通线，是中央苏区对外联络的“大动脉”和生命线，担负着中央苏区与党中央的联络、重要物资进出、干部和人才出入等重大任务，对中央方针政策的贯彻和苏区、红军的发展壮大，起到了重要作用，在中国革命史上写下了光辉的一页。中央红色交通线旧址见证了共产党领导人民革命的奋斗创业史，共产党人对革命事业的忠诚与奉献，是宝贵的红色资源，对研究和展示中国共产党早期隐秘斗争战线历史具有重要价值。

保护措施

2019年10月，中央红色交通线旧址被中华人民共和国国务院公布为第八批全国重点文物保护单位。

旅游信息

地理位置

中央红色交通线旧址位于福建省龙岩市永定区、长汀县，广东省汕头市金平区。

交通信息

自驾：自广东省汕头市金平区人民政府开车前往中央红色交通线旧址，路程约6.1千米，用时约15分钟。