孙逢春

1981年3月，在校期间加入中国共产党。

1982年1月，从湖南大学毕业后，并考入北京工业学院（1988年更名为北京理工大学）车辆工程系。

1984年8月，从北京工业学院毕业后，获得车辆工程硕士学位，之后继续在该校攻读博士学位。

1987年8月，前往德国柏林工业大学车辆研究所联合培养（至1989年5月）。

1989年8月，获得北京理工大学车辆工程博士学位，之后留校工作，先后担任北京理工大学车辆工程学院振动研究室讲师（1989年9月至1990年6月）、副教授和主任（1905年6月至1994年5月）。

1997年5月，担任北京理工大学车辆与交通工程学院、国防科工—北京理工大学电动车辆技术开发中心副院长、中心主任、教授（至1998年5月）。

1998年5月，担任北京理工大学车辆与交通工程学院、国防科工—北京理工大学电动车辆技术开发中心院长、中心主任、教授（至1999年3月）。同年，获得教育部优秀青年教师基金。

1999年4月，担任北京理工大学车辆与交通工程学院、电动车辆工程技术中心院长、中心主任、教授（至2002年7月）。并入选“新世纪百千万人才工程”国家级人选。

2002年8月，担任北京理工大学副校长（至2016年01月）。

2009年2月，担任电动车辆国家工程实验室主任、教授。

2014年1月，担任北京电动车辆协同创新中心主任、教授。2015年6月2日，顺利进入中国工程院2015年院士增选的有效候选人第二轮评选。

2016年2月，担任北京理工大学机械与车辆学院、电动车辆国家工程实验室、北京电动车辆协同创新中心主任、教授（至2016年9月）。10月，担任北京理工大学、电动车辆国家工程实验室、北京电动车辆协同创新中心、新能源汽车运行国家监管平台主任、教授。

2017年6月16日，顺利进入中国工程院2017年院士增选的有效候选人第二轮评选。11月27日，当选中国工程院院士（机械与运载工程学部）。

2023年4月7日，担任中国汽车研发软件产业创新联盟联席理事长。

孙逢春是中国电动车辆工程科技的主要开拓者之一，长期致力于电动车辆总体设计理论、系统集成与控制、一体化电驱动与传动、充/换电站基础设施及运行健康管理等技术研究。（中国工程院评）