天桥区

地名由来：因辖区内建有横跨胶济、津浦铁路的天桥而得名。1955年9月8日定名为天桥区。

2022年12月，天桥区被认定为2021-2025年度第二批全国科普示范县（市、区）。

2022年8月，天桥区入选2022年度县市夜经济繁荣百佳样本第49位。

2021年5月，根据第七次全国人口普查结果，天桥区人口数量为71.8万人，位列济南市各县区人口数量排行榜第6位，位列山东省各县市区人口数量排行榜第55位，位列全国各县市区人口数量排行榜第586位。

2021年1月，2021年山东省136个县市区经济实力排名出炉，天桥区位列第37名。

2018年10月，天桥区上榜2018年度全国科技创新百强区，位列第84名。

天桥区位于济南市区北部，跨黄河两岸。区境四周与济南市历下区、历城区、市中区、槐荫区、济阳区及德州市齐河县相邻。地理坐标为北纬36°40′00″~36°45′00″，东经116°56′15″~117°03′00″。全区总面积为258.97平方千米，有15个街道（其中大桥街道和桑梓店街道于2016年8月8日撤镇改为街道，辖区面积187.48平方千米；大桥街道于2018年6月6日起由济南新旧动能转换先行区管委会代管）。2020年，全区户籍人口53.84万人，较2019年的53.19万人增加了0.65万人。其中：城镇人口45.34万人，乡村人口8.5万人。全区实现地区生产总值564.64亿元，同比增长2.5%，其中：第一产业增加值1.34亿元，同比增长1.7%，对经济增长贡献率为0.2%；第二产业增加值199.69亿元，同比增长4.8%，对经济增长贡献率为66.1%；第三产业增加值363.61亿元，同比增长1.3%，对经济增长贡献率为33.7%。三次产业比例由上年的0.2∶34.6∶65.2调整为0.2∶35.4∶64.4。

天桥区依附于济南这一历史文化名城，与泰山、曲阜、青岛、潍坊、烟台等风景名胜地往来便利。辖区内有众多自然景区和人文景观，极具旅游价值。济广、青银高速公路穿境而过，高速天桥收费站与区境内二环北路和二环西路相接，济南北收费站与区境内顺河高架路相接，靳家收费站与区境内104国道相接，且辖区内顺河高架路、北园高架路、二环西高架路均与各高速公路相通，交通极其便利，便于天桥与周边地市的联系。济南长途汽车总站、火车站广场汽车站、济南长途客运中心置于区内，公路运输覆盖全省各市、县及全国98个地市；济南火车站位于辖区南端，胶济、津浦铁路交汇于区内，为重要铁路运输枢纽；黄河、小清河横穿天桥区。辖区内有济南新材料产业园区、药山科技园等具有巨大发展潜力的现代化工业园区；有各类大型专业市场56家、物流市场6家。地理位置优越，经济发展前景广阔。

历史沿革：

西周时，属谭国。

东周庄王十三年（前684）属齐国泺邑；战国时，改称历下邑。

秦统一后，属济北郡历下邑。

西汉景帝四年（前153），属新设置的历城县。

至1929年济南设市前，境域均属历城县辖领。

1929年7月，济南市成立，境域由历城县划归济南市。

1930年，济南市划分为10个区，境域分属第四、五、六、八、九、十区。

1945年，济南市设防11个区，境域分属第八、十一、四、五区。

1950年12月，济南市划分为6个市区、5个郊区、2个直属乡（镇），境域分属第三区、第四区、郊一区、郊二区、郊三区、郊四区和泺口镇。

1955年9月，第四区更名为天桥区，属济南市。

1956年，泺源区撤销，部分地区划归天桥区。

1957年12月，济南市郊区并入历城县，历城县划归济南市，境域分属天桥区、历城县和齐河县等。

1960年6月，历城县北园公社划归天桥区辖领，翌年7月，北园公社复归历城县领导。

1966年9月，天桥区改称向阳区。

1973年7月，向阳区复称天桥区，沿用至今。