这次，ARCFOX极狐抢到了激光雷达的“篮板球”

Hello，大家好，我是Apple。

这两年，各大科技巨头不断入局汽车行业。前两天小米宣布造车刷屏网络，一众吃瓜群众不停上蹿下跳：

“小米都造车了！华为还会远嘛？”

打住！这几年华为一直不厌其烦地重申“不造车，帮助车企造好车”。人家可不是说着玩儿的好吧！

但是华为“官宣”这么多年，成果在哪里？

别急！它来了，它来了！它带着高光走来了！

4月19号，上海车展，ARCFOX极狐和华为联手打造的首款搭载激光雷达的全球量产第一车，即将粉墨登场！

这款车就是：极狐阿尔法S 华为HI版——搭载3颗车规级96线激光雷达，是具备城区自动驾驶能力的全球量产第一车。

自动驾驶的口号喊了很多年，就在前两天Apple还在和朋友吐槽：想实现自动驾驶？估计得等到我七老八十了。

呵呵，啪啪打脸……

当然，被打脸的不止Apple一个。

前些日子，某汽车品牌宣布：要产出第一款搭载激光雷达的量产车！

ARCFOX极狐：对不起了您内！

还有某品牌，觉得实现自动驾驶，依靠激光雷达不靠谱啊！

但是最近又有要使用激光雷达迹象……

嘶……脸疼（这俩品牌是啥？咱们评论区见）

其实也情有可原啦！能达到车规级的激光雷达数量较少，“上车”的更是寥寥无几。

毕竟成本高、准确性有偏差这些硬核技术难题，若想攻克还是有一定难度的，更别提实现自动驾驶了

但是！阿尔法S 华为HI版就做到了呀！

如果我们把自动驾驶技术比作一个人，激光雷达技术就相当于神经系统，感知器官。

它需要实时的感知周边的环境，获取外部环境的精准距离和轮廓信息，方便车辆进行正确决定。

阿尔法S 华为HI版将激光雷达搭载于车头与车两侧，一方面“车顶帽子”不再，大大增加美观度。

另一方面对路况信息的提取，精准度大幅提升！

高清摄像头与激光雷达的强力组合，匹配高精地图准确提取车道级红绿灯信息。它可以不断自我学习、不断迭代，对车辆运行情况作出更加准确的判断。

官方给出的车辆定义，其中一点引起Apple的注意：具备城区自动驾驶能力的全球量产第一车。

为什么着重单单提出“城区”这个点？

其实阿尔法S 华为HI版与以往车辆定义的“L1、L2”级别的自动驾驶不同，它覆盖了城区、高速、停车场的全场景点到点通行，让用户可以拥有从小区车库到公司车库的连续自动驾驶体验。

畅通无阻，全天候陪伴！

看到这里，Apple不得不说，ARCFOX极狐和华为的这波操作，牛啊~牛啊~

在别的科技巨头还在“ppt造车”的时候，这对超强CP直接用产品说话！

这种“1+1>2”的效果，是二者实力的加成。

未来他们还会有什么样的精彩呈现？Apple很期待。