太仓石拱桥-轻识

历史沿革

元代至顺元年（1330年），太仓建周泾桥。

元代元统二年（1334年），太仓建皋桥、井亭桥、金鸡桥。

元代天历二年（1329年），太仓建州桥。

建筑特点

太仓石拱桥为单孔和3孔圆弧拱桥，风格基本一致。桥两端之宽大于桥面中宽。为增加横向稳定，桥身上采用长系石拉接。在券石、栏板、桥耳部分采用石雕装饰，大部分桥的金刚墙和桥面石之间镶嵌“乳丁”石，增加桥的艺术性。州桥、周泾桥、皋桥3座相距约1500米，井亭桥和金鸡桥相距400米左右，是一组有机联系的整体。

文物遗存

综述

太仓保存完好的有州桥、周泾桥、皋桥及南郊新丰镇的井亭桥、金鸡桥等5座。

州桥

州桥在府南街南，原名安福桥，因桥心正对州府门，故更名州桥，桥为南北走向，横跨至和塘上，长16米，宽3米多，原三孔，现仅存一孔，桥面沿石正侧面有乳丁，两侧有圭脚。店桥大观纵撕中孔高4.27米，跨径8.05米；北孔高2.5米，跨径6.2米；南孔已淤塞。中孔由9节并列的券板组成，中孔拱石上对称刻有以寿桃、莲花为饰的边框，内各镌有铭文，可辨者有“太仓镇守干户乔，奉议大夫昆山州知州卢”、“大元天历二年岁次己巳十月”等字样。桥面石正中刻有楷书“安福”2字。

州桥

周泾桥

周泾桥，原名海门第一桥，在太仓城内东门街端，横跨至和塘上。至和塘为宋代开凿的人工河道，引娄江水入城，东西横贯太仓城区。周泾桥以青石建造，后来虽经数次修葺，但都没做大的改造。桥拱券用分节并列法砌筑，为典型的元代桥梁砌筑法。周泾桥是一座3孔石拱桥，桥长17.26米，桥面宽4.58米，高5.18米。中孔拱高4.77米，跨度为11.6米；前后两孔略低，跨度也略小，由9组券拱板并列构成；边孔为7组。据桥上铭文记载，桥面右侧刻有正楷“海门第一”4字，桥龙门石上刻有“八封”2字。旧有的元代栏板石还存15块，两侧均雕有牡丹、缠枝莲和动物相逐腾跃的浮雕图案，生动传神，线条流畅，刀法粗犷，是典型的元代石雕风格。

周泾桥

皋桥

皋桥，原名兴福桥，又称高桥，在太仓城内西门街，横跨至和塘上。南北走向，为一座单孔石拱桥，桥身全部以青石砌筑。桥长15.03米，桥面宽4.27米，高4.41米，桥孔跨度为9.9米。桥面右侧刻有“兴福”2字，并镌有八卦及“璀”字图案，桥孔两侧各有起稳固桥身和装饰作用的荷叶形浮雕石座两座。桥拱券由9道单独券石组成，每道有五六块，券石上镌刻着铭文题记，详细记载着捐款人姓名及建桥年月。桥孔外侧各有长条石柱直贯桥底柱，对稳固和加固桥身具有重要作用。南桥堍石柱上刻有两行题记：“南隅朱氏妙亭助柱四条增崇福寿延长者”这些铭文题记是研究皋桥的重要资料。

皋桥

井亭桥

井亭桥，因桥堍原有一座供过往行人休息的石亭而得名，此桥又名众安桥。位于城厢镇新丰村，横跨张冈河上，南北走向，是一座3孔石拱桥。桥全长16.7米，桥面宽3.37米，中孔高2.88米。3孔券石都是5道，每道以四五块青石砌成。中孔北侧一块券石上，镌刻着铭文题记，已有600余年历史，几经圮毁修复。

井亭桥

金鸡桥

金鸡桥，由于桥面石上有隐约可见的鸡形浮雕而得名。金鸡桥在城厢镇新丰村境内，横跨朱里泾河上，为一座单孔石拱桥，以青石砌筑。桥孔长4.67米，高2.58米，桥面宽2.37米。桥孔两侧有相对应的两对石座，雕有荷叶图案。桥墩两侧石座下均由石柱，有助于桥身稳定。桥拱券由5道券石错缝砌筑，中央券石镌刻有铭文题记，铭文题记及浮雕已风化。

研究价值

太仓石拱桥为研究元代石拱桥的历史、形制和建造特点提供了珍贵的实例，具有较为重要的建筑价值、历史价值和艺术价值。

在元代，太仓和刘家港曾经是重要的港口，是海运糟粮的基地，被称为“六国码头”。《太仓州志》记载：当时太仓城就有宋桥二座，元桥十四座。现存的这五座城河石拱桥印证了元代太仓社会、经济发展的轨迹，是这段历史的重要实物见证。石拱桥的构造与装饰独具匠心，具有很高的艺术价值。在这些石拱桥的拱券铭文上，对桥的始建年代、沿革、捐修情况均有确凿的记载，为人们研究元代石拱桥的历史、形制、建造特点，提供了重要的实物佐证。

保护措施

2006年5月25日，太仓石拱桥被中华人民共和国国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。

2016年，太仓市完成了金鸡桥修缮工程，启动了太仓石拱桥的保护规划编制工作。

历史文化

宋末元初，为苏南资本主义萌芽初发时期。宣慰使朱清、张碹到太仓，利用刘家港河宽水深的有利条件开辟海运，将原由大运河北运的漕船改从刘家港出海运往元大都（北京），年漕运量达数百万石，同时发展国外贸易，从而使太仓快速成为“漕舟之津”、“商货之区”，号称“天下第一码头”。昆山的州治也因此迁至太仓，城中还设立“市舶司”、“平户府”等衙门管理船舶、港务。太仓城中众多古桥便应运而生。

旅游信息

地址：太仓石拱桥位于江苏省苏州市太仓市城厢镇、新丰镇。