龙江特大桥

龙江特大桥，一头连着魏魏高黎贡山，一头连着极边腾冲，一带一路，直通缅甸。这座与美国金门大桥一样设计的大桥，号称云南最美路桥。站在桥头向对岸远远望去，整座桥在云雾飘渺中煞是壮观，因此龙江特大桥又被成为“云端上”的工程。

自然环境

地形地貌

龙江特大桥正处于断裂带，高烈度强震山区，两岸地质条件复杂，沿途多为火山地貌，山高谷深。

人文历史

建设历程

2011年5月23日，中交二公局及中交路桥华南工程有限公司承建的云南省保山至腾冲段高速公路龙江特大桥项目正式实施。

2013年1月21日上午9时，龙江特大桥保山岸主墩右幅承台混凝土浇筑完毕，标志着其主墩承混凝土施工全部完成。4月16日凌晨1时，该桥锚块右幅第一层浇筑完成。

2014年10月，龙江特大桥两岸索塔相继封顶。12月12日，该桥先导索过江成功，完成主塔、锚碇门架及索鞍安装。

2015年5月，龙江特大桥左右两幅338根65.9万米索股全部完成架设。7月30日，该大桥第一节钢箱梁吊装成功，标志着其全面转入项目建设重要关键工序的施工。10月30日，龙江特大桥钢箱梁吊装完毕。

2016年2月23日，龙江特大桥进入桥面铺注工作。4月4至5日，该桥进行通车前的荷载试验。4月20日，龙江特大桥建成，并于5月1日正式通车运营。

主要景点

独立景点总述

龙江特大桥如一练彩虹飞架龙江，江面上没有一根桥墩。其处在横断山脉南段，是特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥，全长2470多米，桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米。俯瞰桥下，滔滔龙江水则只是一股如麻绳般粗细的线条，可见桥梁之高。除了美，它对于云南的交通格局和滇西的旅游发展也有着重要的推进作用。