世界最长海底高铁隧道“甬舟号”盾构机今日下线

“甬舟号”盾构机全长135米，总重量4350吨，采用重型带压刀盘设计，缩小刀间距、增加滚刀数量，采用双层壳体，在世界范围内首次研发应用滚刀磨损智能监测系统，刀盘耐磨性、破岩能力更强，可确保掘进工效，有效应对海中高压、狭小空间的原位拆解。同时，该盾构机应用目前控制精度最高、技术最先进的导向系统，配备了超前地质预报和超前注浆加固等专用设备，可保证海中对接的精度和安全。金塘海底隧道为甬舟铁路全线重点控制性工程之一，隧道西起宁波市鄞州区，东至舟山市金塘镇，全长16.18千米，其中盾构段长11.2千米，最大埋深达78米，隧道穿越10万吨级金塘主航道，采用两台盾构机分别从宁波、舟山始发相向掘进，最终在海底实现对接，精度要求误差不超过20毫米，不足一枚五角硬币的直径，将实现世界首次超大直径盾构机海底对接并拆解。