城阳区

地名由来：因处在古代不其城南，即城之阳而得名。

青岛奥林匹克雕塑文化园

2023年3月，2023中国创新百强区公布，城阳区位列第75。

2022年11月，生态环境部命名城阳区为第六批国家生态文明建设示范区。

2022年8月，城阳区被确定为国家知识产权强县建设示范县。

2022年8月，城阳区入围2021年度中国县级政府政务诚信综合水平百强县。

2022年8月，城阳区入选2022年度县市夜经济繁荣百佳样本第6位。

2022年7月，城阳区入选2022赛迪百强区，排名第89。

2021年12月，2021年中国工业百强区名单出炉，城阳区位列第30位。

2021年11月，城阳区上榜2021中国最具安全感百佳县市第42名。

2021年8月，城阳区上榜2021中国高质量发展百强区（直辖市以及副省级城市市辖区），位列第52位。

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城阳是青岛主城区之一，起源于秦代的不其县，因处在不其城以南，即城之阳而得名，距今已有2000多年历史。城阳区设立于1994年，现辖8个街道、53个城市社区、228个农村社区，总面积583.68平方公里。根据第七次人口普查数据，城阳区常住人口1109606人。

城阳区地处胶州湾湾底，位于青岛市区北部，两面平原，一面环山，一面临海，具有优越的区位优势和交通优势，与胶州湾跨海大桥、胶州湾隧道、胶东国际机场近在咫尺。胶济铁路、青荣城际、青连铁路、济青高铁、青新高速、济青高速、青龙高速、308国道、204国道、烟青公路等纵横交错、四通八达、联通内外，形成极其便利的立体交通网络，是进出青岛市中心必经的陆路综合交通枢纽，是青岛贯通南北、畅通东西的重要支点，也是胶东经济圈一体化发展的重要支点和连接点。 

城阳区内现有交通出行方式多种，地铁7号线一期和8号线一期两条线路于2020年底开通运营，运营里程达39.4公里，轨道交通服务实现“由无到有”，城阳区迈入“地铁时代”。山东省首条有轨电车示范线于2016年3月正式开通运营，一期工程线路正线8.77公里，共12个车站，连接城阳主要区域，最高时速70公里，每辆车容纳300余人。现有公交线路102条，线路运营总里程约1520公里，线网长度506公里，线路日均公交客运量约32万人次。有青岛汽车北站1处公路客运站。

历史沿革：

城阳地域夏、商时为莱夷地，属青州。

西周属夷国。

春秋初期分为介、夷、莱等诸侯国属地，中期归入齐国。

战国时属齐国，隶即墨。

秦王朝建立（前221)后，施行郡县制，不其地域属胶东郡。

西汉时期，改属琅琊郡。

东汉建武中期，改属东莱郡。

三国时期归魏国东莱郡。

西晋时(277)改属青州长广郡，郡治不其城。

刘宋时(468)东青州治署不其县。

北魏时改属光州长广郡。

北齐(556)不其县废除，划并入光州长广郡长广县。

隋开皇九年(589)，重置不其县，同年废除不其县并入即墨县（县城即今即墨市老城区)，属东莱郡。

唐朝属河南道莱州（东莱郡）即墨县。

宋朝为京东东路莱州即墨县。

元朝先后属胶州、莱州即墨县。

明朝属山东省莱州府即墨县仁化乡、里仁乡等。

清朝属山东省承宣布政使司莱州府胶州即墨县。

1897年德国侵占青岛后，白沙河以南及红岛等地划入德国租界；1914年日本驱逐德国而代之；1929年属国民党南京政府青岛市，期间，白沙河以北仍归属即墨县里仁乡、仁化乡；1935年，夏庄、惜福镇、流亭部分土地划入青岛市，其余部分仍属即墨县。

1938年，日本侵华期间，今全部区域属伪山东省公署下设的道区；1945年，南京国民政府第二次统治时期，与南京国民政府第一次统治时期相同。

1949年5月31日，城阳解放，域内分别归崂山行政办事处和即墨县管辖。

1961年10月起统属崂山县。

1988年11月起改属崂山区。

1994年6月起属青岛市区级建置，辖城阳、流享夏庄、惜福镇、棘洪滩、上马、河套红岛8个镇。

2001年6月，撤镇建置改设街道办事处。

2012年5月31日，根据《中共青岛市委青岛市人民政府关于建立青岛红岛经济区管理体制的通知》（青委〔2012〕146号文件)精神，城阳区所辖红岛街道、河套街道及域内青岛出口加工区由青岛红岛经济区工委、管委（筹）管辖。

2019年11月27日，青岛市全面推进功能区体制改革创新领导小组下发《关于〈青岛高新技术产业开发区体制机制改革创新试点实施方案》的批复。

河套、红岛街道重新划归城阳区管辖。