神反转！特斯拉到底“刹车失灵”了没？-轻识

吐槽刹车的人太多了，特斯拉决定造一辆没有刹车的新车？

在最新财季的分析师会议上，马斯克主动爆料了特斯拉明年推出的全新车型。

新车将没有刹车，没有踏板没有方向盘，搭载FSD全自动驾驶系统。

所以说，要彻底解决刹车问题，没这么难，没有刹车不就没有问题了？

不过关于特斯拉“刹车失灵”的其中一个事故，迎来了大反转。

2020年温州特斯拉事故当事人发出致歉，大概意思是：特斯拉刹车失灵，都是他编的。

致歉信提到事发当天系错踩油门踏板致使事故发生，后明知踩错踏板，还捏造《特斯拉自动加速刹车失灵》、《珍爱生命远离特斯拉》等内容，给特斯拉带来巨大损失。

当事人表示已经认识到了自己的错误，向特斯拉公司和网友道歉，称“不要被自己的私心和他人的蛊惑而蒙蔽了双眼”。

最终特斯拉通过法院起诉，经过一审、二审，最终判决“温州特斯拉失控车主”构成对特斯拉名誉侵犯，应向特斯拉公司赔礼道歉，并赔偿经济损失。

有意思的是，道歉信还特别提及了其他一起维权的车主，“河南车主张女士和天津车主韩先生也有联系我。二审判决作出后，河南车主张女士邀请我与其他车主写联名书集体诉讼，但被我拒绝。”

他似乎想说明其他维权车主什么问题？

不过在截稿前，道歉信也居然出现了反转……

河南特斯拉“车顶维权”车主张女士发文称，温州车主道歉信内容不实，并表示“据温州车主陈先生称道歉信是特斯拉写的”。

特斯拉相关负责人对此回应并强调这封道歉信：内容真实、程序正当、车主自愿。

所以特斯拉到底“刹车失灵”了没？

这里就要再聊聊特斯拉单踏板的逻辑了。

有一说一，特斯拉的单踏板在不少黑粉眼中，就是不折不扣的反人类设计。

松开电门，车会减速；再踩一下刹车，车的刹车力度加大。

之前身边有朋友就吐槽过，想开特斯拉，你还得去提前抽时间“练车”。

啥意思？我朋友他是准备去婚礼上当伴郎，还得兼职当一回婚车司机。恰好新人选了特斯拉当他们婚车，平时他是开燃油车的，听说特斯拉的单踏板很不靠谱，就得提前去练练手。

其实想说的是，特斯拉默认的单踏板的逻辑，对于不少只开过燃油车的驾驶员来说，都是需要时间重新适应的。

更别说新手司机，在紧急情况下会增加误操作的概率。

因为驾驶员刚松开电门，会心理暗示自己正在刹车，车辆也的确是在减速。

情急之下你需要急刹车，很大概率会不小心再次踩下刚松开的加速踏板，后果就是直接芜湖起飞。

当然这种单踏板操作逻辑并不只有特斯拉，不少纯电动车也都采用了这种逻辑。

可是为什么出现“刹车失灵”罗生门的总是特斯拉？

特斯拉看似是一家很酷的科技公司，实际上就产品论产品，用户体验真谈不上有多优秀。

被诟病很久的做工差，内饰简陋，不能取消的单踏板功能，同价位几乎倒数的NVH水平……

很多人还不知道，特斯拉的真正创始人并不是马斯克，而是工程师出身的马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）联合创立的。

马斯克只是后来投资这家公司，成为大股东的。

之后马斯克把这俩哥们踢走，把特斯拉先包装了一个网红豪华品牌，然后不讲理把车的价位砸到了20万。

大概是苹果把自己也干成小米的意思。

尽管特斯拉的车也就那么一回事，却不影响马斯克刺激大众的舆论G点。

正如开头提到，一台“没有踏板没有方向盘”的特斯拉，这不比在座各位车企自吹自擂实现自动驾驶D4、D5……D100来得更燃更博眼球？

马斯克都在试图描绘一片星辰大海，只要你购买特斯拉，支持马斯克，别人也会觉得你酷，你跟地球上最牛叉的马斯克是同一类人。

那还能不能买特斯拉？

中国人不骗中国人，不如让我们用工信部理中客的回应结束今天的话题：

“这些技术并不是特斯拉特有技术，用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。”

按粤语俗话说，食得咸鱼抵得渴。

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