买车要先面试、有500万也买不到，曝丰田章男决定亲自管理世极的营销，要求丰田中国主管要审核车主资质
丰田世极为丰田旗舰豪华车型，每月限量供应，国内官方指导价为199.8万元，但原价基本买不到，叠加税费、选装，落地在400万元以上。此前有博主发微博表示有车友向其反映，他想买一辆丰田世纪，去了买车时结果还要被品牌方面试，他觉得不可思议。
日前又有博主爆料称，你现在拿500万去，也买不来一台丰田世极，因为没人卖，如果4S店不按照流程走的话，直接会被取消丰田授权。博主表示，丰田世极目前全国大概有7-8台车辆，都是展车，展车6个月内不卖，要想买只能订车。而订车还有条件，丰田中国主管要对购车人资质进行审核，审核资料包括税务、公安等信息，是否有偷税漏税或者犯罪记录，收入来源是否合法。并且，在购买新车的时候，4S店会签署一份优先回购协议，4S店有优先购买权，如果卖给别人，二手车用户也要接受和新车一样的审核标准。
博主称，丰田之所以对世极的销售管理如此严格，据说是有一台丰田世极出现在了俄罗斯，可能是从中国或中亚地区流通过去的，违反了制裁规定，丰田章男发火后，决定亲自管理世极的营销工作。
近日，萝卜快跑相关内容多次登上热搜。无人驾驶会不会抢网约车和出租车司机的碗成为关注焦点。有网传聊天记录显示，“迫于压力，武汉下午萝卜快跑停运了”。
蓝鲸新闻第一时间向百度方面求证，相关人士称，没有听说。对此，萝卜快跑客服称，萝卜快跑未停运，如有运营变化请关注官网信息。武汉市交通管理工作人员也表示，不掌握萝卜快跑停运的相关信息，最近消息比较杂乱，眼见为实，这些信息不要去听信。
不过，据蓝鲸新闻报道，在萝卜快跑APP上预约武汉机场的送机服务，但两次订单均被取消。对此，萝卜快跑的人工客服称，若呼单等待时间较长，且系统检测到上车点附近无空闲车辆时，为避免影响出行，订单会被自动取消，取消前呼单页面会进行提示。（凤凰网科技、蓝鲸新闻）
奇瑞被指首份ESG年报涉嫌造假，强制员工加班卷工时，员工加班没有加班工资但不加班要扣钱
6月24日，奇瑞汽车官网发布了该公司首份ESG年度报告。其中写道：“持续优化考勤管理、薪酬和福利制度” 。不到一周后，网上有大量声音似乎可以证伪这番说辞。其中有一项尖锐的指责：为了满足IPO合规性要求，奇瑞试图篡改职工下班打卡记录。一般来说，加班不仅有加班工资，而且往往高于正常工资。但奇瑞用了一套更有效的管理方式，加班没有加班工资，但不加班要倒扣钱。如果加班传闻属实，奇瑞首先面临的一项ESG风险，就是其首份ESG年报涉嫌造假。
据员工陈静介绍：员工工资由基础工资和绩效工资组成，绩效工资每3个月一发，分为多个等级；如果加班时间不够，或者工作表现有欠缺，绩效工资无法100%拿全；即使加班时间很长，各项表现也无瑕疵，绩效工资也只能拿满100%，至少陈静“没见到身边有人能拿到超过100%的绩效”。陈静表示，各子公司、各部门的加班情况有所不同，很大程度上取决于部门领导，她的领导是其中不太卷的，“我们是去年年底才开始卷加班的。”
一位在脉脉上认证为奇瑞研发工程师的人士告诉笔者：“有些部门对待不怎么加班的人，会视为眼中钉，会打低绩效。”“搞项目的同事最惨，项目周期被压缩得很短，管理流程混乱，就算自己知道哪个环节有问题，只要没人要求整改，就当没有问题，往下继续推，导致问题一个接一个，天天加班大有人在。”
此前据媒体报道，奇瑞员工发帖称，奇瑞汽车内部存在强制加班行为，每周加班时长需大于20小时并且没有加班费，仅补贴10元餐补。另外，员工加班调休时间严格限制，部分部门禁止调休申请、禁止请假，还会依照加班时长进行末位淘汰。为了掩盖加班事实，目前员工上班打卡历史记录已被关闭，默认展示打卡时间为8:30至17:00。一位在奇瑞汽车芜湖总部工作的员工确认称，上周内部打卡系统即被修改，“工作时间‘896’，周六强制加班，周日休息不保证，即使活干完了也不允许下班，必须留在工位上卷加班时长。”（虎嗅、界面新闻）
地平线内部人士回应裁员：算法团队调整，裁员比例较小
近日，有脉脉网友发文称地平线“软件产品线无了”，裁了一部分，“剩下的并入其它部门以及合资公司”。对此，有地平线内部员工透露，“此次调整系公司重组智驾算法团队加大投入高阶有关，裁员比例较小。”此前，地平线曾被曝于7月初重组了智能驾驶算法团队，将投入更多精力研发高阶智驾。
据介绍，调整前，地平线智驾算法团队隶属 “软件平台产品线”，分为做低阶方案 Mono，做中阶方案 Pilot 和做高阶方案 SuperDrive 的 3 个团队。调整后，地平线原本 100 多人的低阶方案团队会与原本数百人的高阶方案团队合并。公司原本 200 多人的中阶方案团队的大部分人员会加入地平线与汽车 Tier 1（一级供应商）大陆集团大陆成立的合资公司大陆芯智驾，以及地平线与大众旗下软件公司CARIAD的合资公司酷睿程。（新浪科技）
日系车价格底线不断被突破：中型轿车下探至15万元级别，降价成为普遍操作
近日走访多个日系合资品牌4S店后发现，降价成为日系品牌的普遍操作，丰田卡罗拉和汉兰达、本田雅阁和皓影、日产轩逸和天籁等热销车型终端优惠幅度在2~6万元左右不等。一位日产销售表示，目前轩逸经典款车型不到7万元，若选择分期贷款则还有额外优惠。对于冲上热搜的“凯美瑞只卖12万”，一位丰田销售称“店内没有这个价格，有意向的话可以谈至14万以下。”
愈演愈烈的价格战下，日系品牌的价格底线不断被突破，其中中型轿车价格从20万元下探至15万元级别，紧凑型轿车的价格低至6万元。在业内人士看来，价格是否还会更低目前无法判断，但激烈的价格竞争仍将持续。有经销商人士告诉记者，受比亚迪等车型影响，飞度、轩逸等库存高企，“面对消费者询问飞度比秦PLUS DM-i有何优势时，销售人员很难说服消费者。”（21财经）
宝马全系车型涨价，车主曝上月交了定金，现在4S店不卖了
近期，“宝马汽车退出中国价格战”的话题引起网友关注热议。报道称，国内多地的宝马4S店已开始回调价格，宝马X1、X3、5系和X5的售价分别上调5000、8000、10000和20000元；还有宝马销售表示，此前的报价全部作废，本周内逐步涨价。
对此有网友爆料称，她上个月18号在宝马下定了一台宝马i3车型，但宝马4S店现在直接不卖给他了。网友表示，自己的定金都交过了，但销售却称现在涨价了，要给她全额退订，对此不能接受，她交了定金，就代表着已经产生购车合同效力，4S店不卖车的话，就是违约。
此前报道显示，宝马此次上调价格，是因为前段时间价格战导致宝马经销商亏损严重，宝马如今降量保价，也是为了自救。有宝马销售透露，宝马车型目前尽管优惠力度仍然较大，但目标是逐步回归到较为稳定的市场价格。至于纯电版宝马i3，之前裸车价18万元，但如今最低分期裸车价已涨到20.6万元。
宝马内部人士回应涨价：减少销售量缓解门店压力，应对短期市场挑战
近日，有消息指出，宝马中国将退出价格战。据晚点报道，多个北京经销商表示宝马已从本周开始回收终端（即 4S 店）折扣，不同车型、配置价格上浮程度不一。当前宝马纯电动 i3 35L 裸车价 20 万元，宝马全新一代 530 Li 领先型裸车价约 37.6 万元，均较上月贵约一万元。海淀区一家门店销售称，“涨价不是一下子完成的，这周涨一点儿、下周再涨一点儿，慢慢涨上去。”
对此消息，宝马内部人士向回应称，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。宝马将从7月起，通过减少销售量来缓解门店的经营压力，宝马意在帮助经销商应对短期市场挑战，缓解业务压力。（新浪科技）
近日连续两天探访终端市场后发现，不仅是宝马，退出“价格战”已成为包括奔驰、奥迪在内的国内传统豪华车市场第一阵营的集体动作。“相较于6月底的最高优惠力度，现在所有的车型价格都已经回调了。”一位宝马4S店的销售人员向记者介绍道。其中，宝马X1、宝马X3、宝马5系和宝马X5售价分别“上调”5000、8000、10000和20000元左右。
“我们注意到了宝马退出‘价格战’的消息，奔驰也一定会跟进的。”一家奔驰4S店的销售人员向记者“大吐苦水”，“很多车型目前都是‘赔本甩货’，（奔驰）C级卖一辆就要赔7万元，这不是一个可持续的经营状态。”“我这边最近就有几个从宝马X3那边转过来的（客户）。”销售人员称，“听说奥迪那边也涨了。”
“奔驰目前价格还处于比较平稳的状态，但是可以肯定的说，接下来肯定会涨价。”有奔驰4S店销售顾问称，虽然奔驰不会像竞品那样下发正式通知，但随时都会涨，“头天晚上临时一个会，第二天就涨。不过，幅度也不会特别大。”此外，奥迪那边也涨了。以奥迪Q5L 45TFSI豪华动感型为例，其分期最低可至29万元，具体到店价格可进一步商谈，但价格已较此前上涨了1000-2000元。在行业人士看来，BBA这种“减量稳价”的销售策略能够给经销商更为宽松的环境，也是为了提高包括店面的服务、售后等相关业务质量，保持及提升自身豪华品牌的价值。（财联社）
极氪007取消座椅通风不是减配，极氪朱凌：人机更重要
7月17日消息，针对极氪007未配备座椅通风一事，极氪副总裁朱凌博士发文解释称，由于安全考量，007 并没有采取 CTB 的电池装配。在有单独电池包的情况下，还需要兼顾座椅舒适度、离地间隙、1450 车高、100 度电、轿车坐姿和后排塞脚的人机问题。
朱凌展示了座椅通风模块的厚度并表示这些配置必定会牺牲前面提到的几个方面，自己坚持认为对于轿车来说人机最重要。考虑到电动车可以远程开启空调，因此选择了现在的方案，并不存在减配问题。（三言科技）
大裁员后特斯拉AI和机器人等领域开启招聘，又招近800名新员工
7月16日，据外媒报道，特斯拉公司正寻求在美国招聘近800名新员工。而就在三个月前，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)匆忙下令进行公司历史上最大一轮裁员。
据分析，最近几周职位不断出现在特斯拉的招聘页面上，从人工智能专家到更普通的服务岗位。据报道，特斯拉正在寻找的许多职位空缺都集中在产品的人工智能和机器人技术方面。至少有25个职位与自动驾驶开发相关，至少30个职位专注于人形机器人Optimus。（新浪科技）
据报道，坦克品牌发布工厂停产公告。其中，坦克重庆工厂将于7月23日至7月31日期间停产，坦克徐水工厂将在7月24日至7月31日期间停产，坦克荆门工厂将在7月25日至7月31日期间停产，涉及坦克300、坦克700、坦克400、坦克 500车型。
对于停产的原因，坦克品牌方面表示：“夏季气温持续攀升，为切实保障生产安全，确保设备稳定运行，拟定于2024年7月下旬对坦克工厂设备进行安全检查与检修工作。”（每日经济新闻）
新核云CEO：中国造车成本低并非靠压榨劳动力而来，只能说比较刻苦：周六我们还在开会，欧洲人都喝酒看球去了
“2024中国汽车论坛”于7月11日-13日在上海举行，新核云CEO陶滨江演讲表示，由于中国企业生产量和占有量高，竞争压力极大。“我跟客户来聊，上来就抱怨半天，一通说主机厂又开始连降（价格），自己成本又上涨，两头被挤压着。说实在，我也不太懂为什么中国企业做一做就会变成这样。但再往前推，长期来看，以光伏为例，肯定是通过成本优势来吃全球市场，这肯定是对的”，他说，新能源整车厂肯定往这个方向去发展。
“大家开玩笑，中国努力半天，想办法把成本降到10万以内，想让欧洲人民买到非常便宜的汽车。紧接着法国人民卖给咱们一个爱马仕的包包，也是10万块钱，一个新能源汽车和一个爱马仕包包都10万块钱，怎么说理？”，陶滨江笑称。“（爱马仕）就是一块皮革，有些女性说值那个钱那就值，但我认为新能源汽车肯定也是值的”，陶滨江强调，“短期内，从经济账上大家还算不太过来。但长期来看，因为核心硬技术还掌握在自己手里，同时成本又足够低”。
他表示，成本足够低”并非像西方国家所说是压榨劳动力来的。“只能说比较刻苦一些，包括周六还在开会，这个事在欧洲根本看不到，欧洲都喝酒看球去了”。“我们还是要持续加强在成本端、技术上的投入、在数字化层面上投入。（新浪网）
李国庆谈萝卜快跑：存在不正当竞争，实际没有任何价格优势
7月16日消息，当当网创始人李国庆发视频就萝卜快跑商业模式发表观点。李国庆表示，萝卜快跑存在不正常竞争，其商业模式就是先便宜后赚的老套路。
根据一份消费者测试的账单明细显示，在乘坐萝卜快跑17公里后，仅消费13块5毛1，用时48分钟。然而，这不过是优惠后的价格。实际上，明细中还包含起步价16块，里程费47块，等候时长18块，远途费用19块四项收费，总优惠86元，其实与人工驾驶的出租车价格，没有任何优势。
李国庆称，萝卜快跑就是延用互联网补贴打法，先巨亏把出租车司机卷走，然后一统天下再暴利。李国庆表示，低于成本当然属于不正当竞争，目前尙不清楚是否低于车的成本，如果把研发费用摊进去，那就是大大低于成本竞争。（三言财经）
何小鹏：华为是中国人值得骄傲的公司，非常厉害的竞争对手
7月16日消息，今年是小鹏汽车创办的十周年，腾讯新闻《潜望》对何小鹏进行了独家专访，透露了不少小鹏汽车的趣事以及小鹏的经营策略和规划。当被问及随着华为入局，它的智驾能力也被认为是第一梯队，而它的风格又那么凶悍，你感受到了冲击吗？何小鹏笑称，当然，我以前很多年创业都跟华为相关，一直相信华为的能力，最终我相信我们在一些领域的专注度超过华为，专注是成功的重要点。
何小鹏还表示，华为是中国人值得骄傲的公司，作为竞争对手是非常厉害的对手，要多向它学习。但是，老大、老二打架，经常挂了下面一群人，总会打架，你不在中国打，也在海外打，对不对？对我们反而是好事。
此外，被问及小鹏汽车可以转型，像华为一样就做智能化提供商一事时。何小鹏解释道，他们要看情况对外输出技术，目前，他们会把部分能力输出给少数合作伙伴，但不会输出给很多，做好一个合作伙伴已经足够困难，例如大众。“我敢说华为to B是最好的公司，但To B有to B的困难，也有to B的舒服，一旦稳定了很舒服，但稳定很难”何小鹏说。（腾讯新闻）
7月16日消息，广汇汽车、广汇转债收盘双双跌停，股价收报0.87元，目前已经连续19个交易日收盘价低于1元。以此计算，明天即使涨停股价也无法回到1元，或将因连续20个交易日收盘价低于1元面值而退市。若最终无法避免退市，将成为史上锁定面值退市时，市值最高的公司。（财联社）
理想汽车连续12周获新势力销量第一，豪华榜超过奥迪位居第四
7月16日，理想汽车公布了2024年第28周销量数据，2024年第28周（7.8-7.14），理想汽车周销量达1.13万辆，连续12周获中国市场新势力品牌销量第一。相比上周，第三位从蔚来换成了零跑，第二问界（0.94万辆），第三零跑（0.45万辆）。蔚来（0.35万辆）和极氪(0.33万辆)位居第四和第五。第6到10位则分别是深蓝（0.33万辆）、小米（0.23辆）、腾势（0.19万辆），小鹏（0.17万辆），智己（0.15万辆）。
在豪华品牌榜上，宝马（1.20万辆）超过奔驰成为第一，奔驰（1.15万辆）、特斯拉（1.14万辆）分列二、三位。特斯拉从第六回升到第三，奥迪排在第五(1.01万辆)。豪华榜第十是腾势，挤下了上周的沃尔沃。在新能源品牌榜上，第一是比亚迪（6.18万辆），第二到第五分别是特斯拉，理想，问界，五菱（0.78万辆）。第八是大众（0.36万辆），小米因为销量下降未能上榜。
近日，有网友称为提高毛利率，22号以后蔚来ET5/5T将涨价3000元；ES6/EC6将涨价5000元。对此蔚来汽车销售取得联系。销售人员称21日前ET5/5T最高优惠两万四，ES6/EC6/ET7最高优惠两万八；22号以后优惠将逐步退坡，其中ET5政策优惠将减少3000元。（麻辣车评）
近日，乘联会公布了2024年上半年车企销量排行榜。其中比亚迪批发销量达160.7万辆，同比增长28.8%，高居榜首；奇瑞汽车增长势头最猛，销量暴增52.3%，以105.7万辆的销量位居第二。吉利和长安分别以95.5万辆和80.8万辆的销量分列三、四名。
相比之下，合资品牌的日子就没那么好过了。一汽大众今年上半年销量75.4万辆，同比下滑11.1%，从去年的第二名跌至第五位。上汽大众销量为51.2万辆，与去年基本持平。广汽丰田销量为33.6万辆，同比下滑25.8%，名次也跌至第九位。上汽通用去年销量为45.1万辆，位居第九；而今年销量仅为22.5万辆，近乎腰斩。
日前，雷军在社交媒体上展示了2024雷军年度演讲《勇气》的预告海报，该演讲将在7月19日19点举行，雷军表示，演讲将讲述造车的来龙去脉和这三年多跌宕起伏的故事。雷军在社交媒体上表示，自己2021年经历了一次重大的分水岭，曾以为奋斗了30年余生应该一片坦途，但转眼间又面临重大危机。于是再次投身时代的洪流，开始人生最后一次创业。当时雷军表示愿意押上一生所有的声誉和成就，为小米汽车而战。
雷军在预告视频中称，“从手机到汽车，天堑鸿沟。我还干得动吗？我还赢得了吗？我还输得起吗？无尽的挣扎与纠结，无数的怀疑与嘲讽，狭路相逢，披荆斩棘，勇气从何而来，又将如何冲出重围？第五次年度演讲将讲讲小米汽车的故事。（汽车之家）
比亚迪海狮05亮相：紧凑型SUV新选择，DM5.0混动技术加持
近日紧凑型SUV比亚迪海狮05作为比亚迪宋Pro的姊妹车型，在工信部的申报信息中正式亮相。新车预计将在三季度上市，初期将推出配备DM5.0混动技术的插电混动车型，未来可能还会推出纯电版本。
海狮05的设计采用了大尺寸无边格栅，中网上部与狭长灯组相连，下部向两侧扩散，提升了视觉宽度。新车下部加入了底部护板，线条造型更显运动感。侧面通过隐藏的B、C、D柱设计，营造出悬浮车顶的时尚效果。尺寸方面，海狮05的长宽高分别为4710/1880/1720mm，轴距为2712mm，与宋Pro相当。车尾采用了流行的贯穿尾灯设计，并在中央位置使用了“BYD”品牌Logo，强化了品牌认知。动力方面，海狮05搭载了1.5L自然吸气发动机，最大输出功率74kW，配备的永磁同步电机最大功率120kW，并使用了比亚迪的刀片电池。（太平洋汽车）
消息称马斯克要求研发团队加快解决4680电池的研发问题
据三位知情人士透露，今年5月，马斯克告诉4680电池的研发团队，要在今年年底前削减成本，并扩大一项关键创新的规模。其中一名知情人士说，最近几个月，马斯克告诉他们，他希望看到一种解决方案，能够解决电池在使用过程中自行崩溃的技术问题。（财联社）
7月16日消息，华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东15日晚在与东方甄选合伙人董宇辉直播对谈时透露，华为与江淮汽车合作推出的汽车品牌是“尊界”，而不是此前被广泛流传的“傲界”。至此，华为鸿蒙智行联盟旗下四大汽车品牌，均已有了官方明确的名字。另外“三界”分别是问界、智界和享界。
据公开资料显示，华为技术有限公司已于去年11月和今年1月申请4枚“尊界”商标，国际分类为建筑修理、科学仪器、运输工具、广告销售，当前商标状态均为等待实质审查。值得一提的是，华为公司除申请上述四界商标外，还申请了数十种界字相关商标，包括“御界”“道界”“江界”“君界”“极界”“幻界”“傲界”“天界”“勇界”“拓界”等，今年6月，该公司还刚刚申请了“世界”商标。
通用汽车CEO承认到 2025 年底 无法达成年产百万电动汽车目标
当地时间周一，通用汽车 CEO 玛丽・巴拉（Mary Barra）在接受 CNBC 采访时承认到 2025 年底都很难实现年产百万电动汽车的目标。另外，通用汽车将不再重申 2025 年的电动汽车产能计划，并强调其电动车计划将根据需求灵活调整。“市场发展有所放缓”，“由于市场状况，我们无法达到百万辆的产量，但我们最终会实现这个目标”，“我们将以客户需求为导向。”
近两年来，通用汽车一直强调 2025 年会在中国和北美分别实现百万辆电动汽车的产能。实际上，由于电动汽车需求增长未达预期，通用汽车今年已经调降或撤销了多项电动汽车的产销目标，而百万辆产能目标则是该公司为数不多的未经调整的指标之一。
通用汽车发言人表示，公司的目标是产能，而不是指 2025 年产出 100 万辆电动汽车，而巴拉在 CNBC 节目上也没有具体说明她指的是产量还是产能。这位发言人随后表示，通用汽车将不再重申 2025 年的电动汽车产能计划，并强调其电动车计划将根据需求灵活调整。据IT之家所知，通用汽车会在 7 月 23 日发布第二季度财报，届时可能会公布更多相关细节。
近日，74岁的劳斯莱斯前英国首席设计师伊恩·卡梅伦，被发现死于德国巴伐利亚州价值300万英镑的豪宅门口，据称一名男子走近伊恩家并刺伤了他，警察正在追捕凶手。袭击发生时，伊恩的妻子翻墙逃到了邻居家，并拨打了紧急服务电话。但由于伤势严重，随后赶来的急诊医生只能宣布伊恩死亡的消息。警方检查了凶手逃跑路线并进行了证据搜索后称，“调查表明这是一起暴力犯罪”。他们发现，存放着豪车的车库里，监控摄像头的电源线路被切断，凶手步行逃离了房子。
伊恩被劳斯莱斯称为“传奇”汽车设计师。他在公司工作了20年，自1999年起就一直担任设计主管，2012年被贾尔斯·泰勒取代，2013年从公司退休。其退休之前，参与了包括3系列、Z8、Phantom和Ghost在内的汽车设计，曾担任劳斯莱斯的品牌大使。退休后，他推出了自己的设计咨询公司。（红星新闻）
因“更改汽车外形设计”，马斯克宣布特斯拉Robotaxi演示活动推迟至10月举行‘’
此前有消息称特斯拉旗下无人驾驶出租车Robotaxi原型样车的发布时间将从原先的8月8日推迟到10月份，今天马斯克证实了这一消息，声称他们将对汽车进行“一系列重要设计更改”，有望带来类似Cybertruck皮卡的科幻外形设计。
推出自动驾驶出租车服务的想法已在特斯拉酝酿多年，至少可以追溯到马斯克2016年为特斯拉撰写的“宏图大计”第二篇章。马斯克在最近几个月将系列项目放在优先位置，而不是研发一款比特斯拉现款Model 3要更便宜的电动车“Model 2”上。不过如今Robotaxi的延期暗示特斯拉正面临着挑战，此前Robotaxi原型样车延期消息曝光后，该公司股价迅速回落，当天跌幅达到8.44%，市值缩水约700亿美元。（IT之家）
中汽协：6月乘用车产销分别完成217.7万辆和221.5万辆
7月16日消息，据中汽协最新数据，2024年6月，乘用车产销分别完成217.7万辆和221.5万辆，环比分别增长6.2%和6.7%，同比分别下降1.9%和2.3%。2024年1-6月，乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%。
2024年6月，乘用车国内销量181.2万辆，环比增长8%，同比下降7.4%。2024年1-6月，乘用车国内销量964万辆，同比增长1.6%。2024年6月，乘用车出口40.3万辆，环比增长1.4%，同比增长29.1%。2024年1-6月，乘用车出口233.9万辆，同比增长31.5%。
