詹天佑故居

詹天佑故居

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2024-05-24 11:18

历史沿革

民国元年(1912年)7月,出任汉粤川铁路会办兼武昌至长沙铁路总办。为了便于工作,詹天佑亲自设计,亲自选地,在湖北汉口俄租界区鄂哈街9号(今湖北省武汉市洞庭街51号)建造了一幢中西结合的两层楼房。同年底,举家迁入定居,从此,詹天佑在汉口度过了其人生最后七年。
民国八年(1919年),詹天佑病故,家人将其房产变卖给一比利时人。
抗战时期,詹天佑故居曾经被战时红十字会急救中心征用。
民国三十八年(1949年)5月16日,武汉解放,湖北省政府从比利时人手里赎回詹天佑故居,作为职工宿舍。
1992年,武汉市政府将该詹天佑故居内居民迁出并进行维修,恢复原貌。
1993年1月,建立詹天佑故居陈列馆,同年4月正式对外开放。
2010年6月,国家文物局拨款200万元,对詹天佑故居进行全面维修。
詹天佑故居

建筑格局

结构

与大多房屋朝向不同,詹天佑故居坐西北朝东南,故居呈长方形,由门房、主楼和副楼组成,占地面积780平方米,建筑面积1163平方米。故居进门是黑色铁花栅栏门,进门后两侧是门房,往里是主楼,主楼与门房间有一片空地,院内原种植有葡萄等其他植被,庭院地面原是青石地面,现改为水泥地面。主楼保持原貌良好。主樓与副楼之间是花园,花园内原建有假山与蜿蜒的花径,现夷为平地。
詹天佑故居为砖木结构,经现场勘测,主楼面宽14.45米,进深17.48米,前后有院,中间开门,讲究平行对称。主楼为三层,一、二层为生活起居之用,第三层为简易阁楼,阁楼窗为老虎窗。一层楼前正中间是五步的花岗石台阶,上了台阶在房间的前后和左面各有一个回廊,前回廊和左回廊相连。经过前回廊便是大门,大门为深褐色木质门框,半圆拱顶,木条拼成漂亮的个子并镶有彩色玻璃,进入大门是一跳约2米宽的走廊,楼梯位于走廊尽头,走廊两侧各有三个房间,左边第一件房间现作为故居的辅助陈列室,右边第一间为詹先生工作和学习的地方,现作为原状陈列室。穿过走廊的后门,门外是后回廊,回廊中间是方木做的半圆拱顶门框,现已被拆除,回廊的左边是卫生间。二楼布局与一楼相同,左边房间为詹先生夫妇的卧室。右边为其子女的卧室。前回廊的廊台上围着低矮的铁花栏杆,中间间隔方形砖柱。三楼为简易阁楼,是“十”字型布局,阁楼内堆满杂物,环境脏乱。前后阁楼内添建了木隔断墙和门窗,两侧阁楼内各添建有老虎窗。主楼的排水系统是外围的排水暗沟。主楼中的墙体已经残破,台阶石阶严重风化,原有的木地板改为水泥地面,其木地板颜色已无法考究。

特点

武汉天气高温让在武汉的建筑首先考虑屋内通透,詹天佑估计虽不是左南朝北,但其采用的回廊设备也让其室内外有通风的循环。故居的外立面局部装饰很精致,老虎窗的木条手边做法,做工精细,在融合了西方建筑的同时也有着中国传统的建筑风格相融合。居室内格局多用屏风形成内外格局。中有格栅,多精美雕刻,在起分割空间中庸的同时,也有利于室内的通风。适用于汉口炎热气候条件的室内设计与建筑设计手法。

文物遗存

木箱

詹天佑在留学美国时使用过的木箱长72.5厘米,宽41.5厘米,高52.5厘米,木箱原漆为黑色油漆,现已脱落。木箱上面有数张封条标签,其中之一清晰可见护照封条字样,系留学美国时所用木箱,正面原有詹天佑的签名,文革期间被其家人刮掉,留有刮痕。

计算尺

詹天佑使用的计算尺长13.2厘米,宽2厘米,厚1厘米。该尺系美国KE厂生产,尺为木质的,上有一透明有机玻璃的移动标尺,标尺上有“KE”标志,该尺配有一黄色皮套,皮套上也有“KE”标志。

题字照片

詹天佑题字照片长19.2厘米,宽9.1厘米。该照片为詹天佑被香港大学授予法学博士学位后的留影照。照片上有詹天佑亲笔题字右上方“文珖吾儿收存”,左下方“民国六年一月”。照片底板上有“北京廊房头条同生”字样。

历史文化

相关人物

主词条:
詹天佑(1861年—1919年),字达朝,号眷诚,广东省民籍,祖籍江西(原徽州婺源),他先后主持京张、川汉、粤汉等中国的早期铁路建设,是中国近代史上的科技界先驱,杰出的爱国工程师。其负责修建了京张铁路等工程,有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。清光绪三十一年(1905年)至清宣统元年(1909年)主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路;创设“竖井开凿法”和“人”字形线路,震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。

相关诗文

民国·詹天佑《<京张铁路工程纪略>自序》
世事至棼也,然衡其究竟,每败于易而成于难。若因其难而畏之,则事之底于成者卒鲜!蒙于承修京张一路,益不禁憬然于既往矣。张家口距京师驿路计四百余里,既属重镇,又当孔道,不但互市之要区,实亦西北之屏藩地。迨有清光绪三十一年,因京奉一路进款颇充,始建以京奉余利筑京张全路之议。先是直省之唐山开有煤矿,载运弗便;因集商股,试筑铁路一小段,约三十余华里。继则逐渐扩充,而津榆、而关内外、而新民屯,以至西北达京师,东北抵奉天,遂定名为京奉铁路。积久利兴,获有盈余;然其修路之款,实贷自英,修路之人,亦聘于英。彼时俄国因为毗邻,复订长城迤北不准他国修路之约,利益必欲均沾,两持各不相下。政府有鉴于此,改议自办,因而举蒙以董全工。维时我国风气初开,于路工一门,研究恒鲜;不获已,仅择谙习工程之学生二人,率同履勘。由丰台之柳村,趋东而北,沿都城,越清河,抵南口,穿八达岭,出岔道城,跨怀来、宣化,以达张家口,延袤三百六十余里。其中层峦叠嶂,盘路峭石,实居全路十分之一,境险工艰,以及曲线坡度各作法,胥载本略,无事再糜楮墨。溯开筑伊始,襄事者仅二三人,复因事他调,相助益孤。只以此项路工实关大局,窃谓我国地大物博,而于一路之工,必需借重外人,引以为耻!更不得不力任其难,勉副众望。于是昼则手胼足胝,夜则绘图计工,困苦经营,其成功之迟速利钝,初何暇计耶?肇修以后,三阅月而飞桥通,两周岁而山洞辟。迨至宣统纪元,全工幸而告竣。前尘回首,如在梦寐中!盖始则几忘其难,继则不敢畏难,且直欲自秘其难。浸假中道而废,其不贻笑于邻国者几希!此所以毖后惩前,益不禁憬然于既往也。今则蒇事矣,推原厥始,若非督会办大臣提倡于前,邮部赞同于后;与夫信用之专、筹款之速、曷克臻此。至于共事诸君,夙夜在公,尤当时深做惕,以勖将来,或者继起之工,不至借助他山,取材异地,尤为蒙所希冀者也。因志本末,非敢伺世,亦聊以供同志励一已焉耳。南海詹天佑自叙。

文物价值

詹天佑故居当时为詹天佑本人亲自设计,并居住七年,属于在当时来说非常高档的住宅,其地理位置处于繁华的商业中心和租界之间,附近有“上海村”,“同兴里”等等。在逐渐的历史变迁之中,有着明显的西方建筑风格印记的詹天佑故居成为了独具“汉味”的历史建筑标志。詹天佑故居中为中国重点保护历史建筑,在传递其建筑思想之时,更多的是表达了詹天佑本人的历史经历,以及伟人对于铁路事业孜孜不倦追求的求索精神,值得后人瞻仰。

文物保护

文保碑
2001年6月25日,詹天佑故居被中华人民共和国国务院公布为

所获荣誉

1993年1月,詹天佑故居成为武汉市青少年爱国主义教育基地。

旅游信息

地理位置

詹天佑故居位于湖北省武汉市江岸区洞庭街51号。

开放时间

08:00—17:00

交通线路

江岸区内乘1路、24路、30路、68路、110路、402路、526路、548路、559路、601路、606路、608路、729路、801路公交车兰陵路站下,电车2路到大智路站下即到。
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