美国联合航空公司
公司历史
美国联合公司成立于1926年，当时的身份是作为4家航空公司的管理公司（这些公司都成立于1926或1927年），主要是在美国内交付邮件。这4家公司是波音航空、太平洋航空运输公司、国家航空运输公司和瓦尼航空公司。联合航空公司是UAL股份公司的主要子公司。
1994年大多数联合航空公司的雇员购买了公司55%的股份，交换条件是对工资和福利等作出让步，这使得联合航空公司成为世界上最大的大多数股份由雇员拥有的航空公司。该公司还在开始了低成本的联合穿梭公司的运营。联合航空公司的航线网覆盖全球，每天运营2200多个航班飞往30个国家的139个。
子公司是联合穿梭公司、伽利略订座系统，持股38%，阿波罗旅行社。与三家美国地区航空公司签有提供客源协议，它们以“United Express”的名称运营。
：由于飞达许多不同国家，公司十分注重不同文化的融合，及不同种族人的融合。公司聘用了许多少数族裔，聘用了许多外国。公司要为旅客提供尊重，礼貌，诚实的服务。
美联航新logo
公司合并
合并理由
由于2008年的影响以及燃油价格上涨带来民航业的衰退并导致美联航亏损严重。美国民航业企图通过合并改善，2010年4月16日，美联航与开启合并谈判，2010年5月3日正式宣布美国联合航与美国大陆航空合并，将沿用联合航空（United Airlines, ）的名称。据报道，合并将采用换股的方式，美国联合航以1.05股换取美国大陆航空1股股份。合并完成将成为世界最大的航空公司。
和联合航空公司董事已经达成将两的协议，合并声明在2010年5月3日宣布。 联合航空与大陆航空已同意以互换股份，整项交易涉资37亿美元。
合并的最大理由是由于2008年带来的航空业的衰退：
一是运力缩减：2009年联合航空运力缩减了7.4%，而大陆航空则缩减了5.2%。
二是亏损严重：2009年联合航空收入减少19.1%，亏损6.51亿美元；而大陆航空收入减少17.4%，亏损2.82亿美元。
新航空公司
合并后的新航空公司将沿用美国联合航空公司的名称，将位于旧联合航空公司总部，联合航空执行长格伦-蒂尔顿(Glenn Tilton)将担任董事长，大陆航空执行长杰夫-斯米谢克(Jeff Smisek)担任执行长。
旧联合航空公司和分别为美国第3大和第4大航空公司，联合航空至2006年7月31日为止，以总乘客量计算，联合航空是世界第四大航空公司，居于、、与之后；以收入-乘客-公里计算，联合航空是世界第二大航空公司，以总计算，联合航空是世界第三大航空公司，居于-及美国航空之后。联合航空雇有员工约5万6000人。
合并后的新公司将成为世界上最大的航空公司，它将与美国另外两家航空公司——达美和美航展开竞争。
两公司合并后市值将约83亿美元，至2013年，每年可节省10-12亿美元。
联合航空与大陆航空的合并的是有历史姻缘的，于2009年10月24日完成最后一班预定航班的飞行后退出。之后，美国大陆航空2009年10月27日加入，开始与美国联合航空公司合作，成为星寰（Star Alliance）的骨干。彼此和遍布全球的服务相互联结，让旅客获益的同时，也为公司的带来效益。双方也因此打下合作的基础。
合并后的公司将保留使用“联合航空”（新联合航空），由联合航空的现任董事长担任过渡两年后，由大陆航空现任董事长Jeffery A. Smisek接手，担任执行董事长。
新联合航空总部将设在芝加哥，形成、芝加哥和为三大枢纽，对外延伸至、拉丁美国和欧洲的巨大航空网络，以可提供座位英里计算，将占份额的21%，而超过达美航空（Delta）的20%，美利坚航空，以及美国航空（US Airways）的10%。业务概况
美联航旧涂装波音747-400
美联航通过联航、联航和泰德（Ted）航空每天运营的3700多个航班从其在、、、和的航空枢纽港飞往美国国内以及国际的210多个目的地城市。美国联合航空公司可以通过其，安排美国六个地区航空公司经营联航快运品牌，提供连接航班网络。美联航在、欧洲及拥有主要的全球，航线网络遍布 、欧洲、亚洲、拉丁美洲、。
美联航是前往及亚洲航线的最大公司；并是在百慕大II协议中，两家可以飞往的美国航空公司之一。美联航还是历史上唯一飞往和的美国航空公司。美联航主要开拓国际航线，包括中国，开办由芝加哥及旧金山前往北京及上海的每日，2007年开通连接中美两国首都华盛顿与北京的不停站每日直飞航班。
美联航是星空联盟的创始成员之一，通过该联盟为其客户提供去往世界各地162个的975多个目的地城市的航班服务。美联航通过星空联盟以及合作伙伴的代码共享航班将搭乘美联航的便利拓展到美联航航线以外的城市。 至2006年7月31日为止，以总乘客量计算，美联航是世界第四大航空公司，居于、与西南航空之后。
2010年5月3日美国联合航与正式宣布合并。
下属公司
（Ted）
泰德(Ted)航空的a320-200
泰德航空本身并不是一家有执照的航空公司，而是联合航空在全服务上使用的品牌。泰德航班都由联合航空机组人员持联合航空执照执行飞行。泰德的穿着与联合航空不同的制服。有时泰德涂装的飞机也代飞联合航空的航班。泰德飞机的涂装是联合航空2004年新涂装的衍生，主要为在联合航空的蓝色外加入黄色，以及“Ted”标志。
55架配置给泰德航空。泰德航空于2009年停止运营。
联航快运（United Express）
美国联合快运航空公司是由地区性航空公司组成。其航班连接了美联航的出发城市。联航快运能提供一站式登机、将至最终目的地、全部航班的和提前分配座位。能享受美联航提供的全部。
联航快运的包括支线喷气客机。联航快运每天提供往返美国近150 座城市的1800 多个航班。
机队信息
重大事故
▲1955年11月1日，从丹佛前往的的联合航空629航班被炸，机上所有人遇难。
▲1956年6月30日 - 联合航空718航班在从洛杉矶飞往芝加哥的途中与环球航空的一架飞机在上空发生相撞。机上的58名乘客与机组人员和班机上的70名乘客和机组人员全部遇难。两架都进入未标定的空间飞行以给乘客们更好的观光视野。两名飞行员都未看见对方，因此发生相撞。（）
联航快运班机
▲1978年12月28日 - 联合航空173航班油料燃尽，于东南处坠毁。
▲1989年2月24日 - 联合航空811航班一架客机在执行檀香山至的任务中，当飞机位于23000英尺高空时，右前侧门突然弹开，造成。强大的撕裂了整个右前侧机体，9名乘客被客舱坠入太平洋，随后机组紧急迫降在檀香山。
▲1989年6月19日，联合航空232航班的-10飞机的三引擎客机之二号引擎（位于尾翼基部）因为扇叶片制造的瑕疵，运转时叶片脱离损坏了机上所有的三套，导致各的控制。在无工作的情况下，靠着控制仅存的2具引擎调整飞行方向，尝试在苏城（Sioux City，）紧急迫降，迫降时发生机身翻覆，造成285名乘客中有111人丧生，1名乘务人员丧生。常被称为。
▲1991年3月3日 - 联合航空585航班（）由丹佛到春城。驾驶员在完成从自动飞行向的转换之后，正准备向春城市属机场35号跑道做最后之际，飞机姿态突然向右倾滚、机头下俯，直至飞机几乎以垂直姿态触地失事。机上两名驾驶员、3名空服人员和20名乘客全部丧生。
▲2001年9月11日 -中，联合航空175号航班（）从飞往洛杉矶的成为里遭到的四架飞机之一。（）该航班是第二架撞向纽约(世界贸易中心南楼) 的飞机。同日，（）从新泽西州纽瓦克机场飞往的成为里遭到劫机的四架飞机之一。然而与前三架飞机不同的是，93号航班并没有抵达原先恐怖份子预定的撞击目标，而是坠毁在萨默特郡。依据事后官方公布的，联航93号班机上的乘客和空服员们在遭劫机后透过电话向他们的亲人联络，最后决定采取行动击退劫机者并夺回飞机。乘客们的反击行动最终迫使劫机者们将飞机朝地坠毁，而没有抵达原先的目标。
▲2017年4月9日 -美国联合航空公司3411号航班原定于2017年4月9日晚从芝加哥飞往。因航空公司4名机组人员需要乘机，飞机超员，在没有乘客志愿主动下机的情况下，机场安保强行将一名乘客从座椅上拉下并在过道上拖拽。在此过程中，该游客嘴巴受伤出血。
涉事客机型号为Embraer（）170，原订于傍晚5时40分起飞，但是联合航空发现航班超额订票，为让4名机组人员能于翌日抵达路易斯威尔，以为隔日的航班做准备，便在机上寻求4名自愿下机的乘客，承诺赔偿400美元及一夜酒店住宿;但加至800美元都无人放弃登机，航空公司决定用电脑随机抽出4人。一对被抽到的男女平静接受，但一名自称是医生、与妻子同被抽中的亚裔汉拒绝下机，表示翌日要到路易斯威尔医院见病人。在争持不下的情况下，3名机场执法人员决定强行拖走男子。
视频中，几名身材高大壮硕的黑人安保人员，正强行将一名亚裔老者脱离座位，而在拖离的过程中，该男子的面部，腰部多次撞到上，所以一开始他还能爆发出哀嚎，而到后面，就只能满脸是血的被人在过道上拖着向前。
美国联合航空发言人表示，公司有遵循正确的程序，指该航班必须起飞，故通知芝加哥警方协助。联合航空穆尼奥斯对事件深表歉意，表示正与当局合作了解详情，并已与该名男子对话接触，希望可以解决问题。惟大批网民仍然炮轰航空公司，指摘做法荒谬，更指他们可能会因公关问题造成数以百万美元的损失。
▲美联航最新赶客事件曝光：白人先飞亚裔全部滞留机场
当地时间9日发生的美国联合航空公司一名华裔乘客被警察强行拖下飞机受伤事件，近日在全球持续发酵，引发网友对美联航的一致声讨。昨日，武汉一位留美女生向记者讲述了她遭遇美联航无理由暴力驱客的经历。23岁的武汉人马同学是研一留学新生。昨天中午，她告诉长江日报记者，从北京飞往美国转机时，她也遭遇过美联航无理由暴力赶客。“上来就跟我说‘你没有座位’，我整个人都是懵的，就被两个壮汉架出来。”
后来的白人被安排先飞
马同学回忆说，2016年8月14日，她从到美国后，准备转乘美联航航班飞伊萨卡时出了问题。
飞往伊萨卡的UA4921航班应于当晚9点29分起飞，但因天气原因晚点，旅客滞留在机场。
“我当时带着很重的手提行李，刚来美国没有，机场又没网，没法联系别人。大半夜在机场滞留，和沟通。美联航的工作人员就在那儿聊天，服务特别慢，我们一排队就是一个小时，他们还爱理不理的。”
很多乘客当晚就被安排上了飞伊萨卡的第二班飞机，“好多比我后去的人都先安排航班走了”。马，“没错，先走的都是白人，留下我和几个中东、亚裔的妹子。”
直到第二天早上，马同学和一位女生还没有收到美联航的通知。“我们去服务台各种问，发现其他人都飞走了，就剩我和她。说联系不上我们。”
滞留27小时，只收到10美元，在机场滞留了27小时，美联航给了马同学10美元的食物券，但机场最便宜的也要12美元。
“美联航的服务台旁有一个香港移民过来的老板看不下去了，收了我10美元的券让我吃了两餐，一共大概40美元，还把他的网给我用让我向家里报消息，真的很感动。”马同学说，这位老板告诉她说，美联航这样的事情不止一次了，受欺负的基本都是亚裔。
上了飞机又被赶下来，硬说是没座位，马同学最后被安排上了8月15日晚11点最后一趟航班，谁料到上飞机又出了岔子。
“我坐下来之后，飞机上的人已经很满了，突然有一个人上来就叫我下飞机。我以为是我的行李超过限制大小，第一反应是先去取行李，就没有立刻配合他们下飞机。”
在取行李的过程中，原先的那位男性工作人员身后又来了一名壮汉。“只知道不是空姐，但是也不像机场保安”，马同学说，“他们两个人就把我一左一右地夹着，半架着把我弄下了飞机。”
“之后在地面沟通，他们就只是反复跟我说我没有座位，但我的登机牌上清清楚楚写着座位号，不是那种补位票。”马同学告诉长江日报记者，她花费15513元买的单程正价机票，不是或者打折票。
态度强硬得以重上飞机，写5封投诉信没
马同学被架下了飞机后和工作人员理论。“我当时就跟他们说，我现在就要走上我的飞机了，你们没有正当的理由要把我挤下飞机的话，你们可以试试，再敢动我一下，我就报警。”
马同学说，她英文算是流利，跟美联航的人表达时用词比较强硬，感觉是这个原因所以他们之后才没找她麻烦，“我顺利地走回了飞机，当时感到非常莫名其妙”。
她上飞机后，看到那两位工作人员又上来带了一个女生下去，不久飞机就起飞了。“(那个女生)也是亚裔，离我有点远，不敢确定是不是中国人，但能知道一定不是白人。”
马同学感到很气愤，事后写邮件、打客服电话向美联航投诉，但写了5封投诉信，最后都没有回音。
相关事件
2017年4月20日，美国联合航空公司再被曝出乘客，导致11名香港师生被迫睡机场，乘客誓言追讨赔偿。
一班原定2017年4月19日晚由美国飞往香港的班机，疑因雷达出现问题，起飞数小时后被迫折返，全机约400名乘客受影响。大部分乘客获美联航安排酒店住宿，但中小学的11名师生未获安排，被迫睡在机场超过10小时。美联航仅发放给他们每人30美元餐券，枕头、毛毯，使用餐券还要先以信用卡付款，之后才能退还款项，学生因没信用卡，由老师先垫支。他们直到2017年4月20日晚上才返抵香港，还愤怒说联航不人道，一定会追讨赔偿。
另据报道，美联航回应说，受影响的航班为UA179，机上有255名乘客，事件中有35人未能提供酒店住宿，并对一事表示歉意。
2022年4月18日，援引美国联合航空的声明称，美联航将取消其国内航班的口罩要求，部分国际航班仍要求戴口罩，具体取决于抵达国的规定。
据环球网报道，美国联合航空公司一名负责人于2023年10月31日表示，美联航北京-旧金山直飞航线将于2023年11月11日复航，每周七个往返航班，每日均有一班直飞。另据中国驻旧金山总领事馆2023年10月22日发布消息，中国国际航空公司将于2023年11月1日复航北京-旧金山的直飞航班，每周三、六两个往返航班。
当地时间2024年3月11日，美国联合航空公司一架波音777-300型客机从澳大利亚悉尼起飞后，右侧主起落架出现明显液压油泄漏。但飞机仍继续爬升至巡航高度。最终，在飞至太平洋上空时，机组人员决定返航，无人受伤。
当地时间2024年3月15日，据央视新闻，美国联邦航空局表示，将对美联航波音客机机身外部面板缺失一事展开调查。
当地时间2024年7月8日清晨，美国联合航空公司的一架波音757客机从洛杉矶国际机场起飞时，飞机的一个轮胎脱落。此次事故未有任何物质损坏和人员伤亡的报告。美联航在一份声明中表示，飞机轮胎已经找到，调查正在进行中。该飞机于7月8日7时15分左右离开洛杉矶国际机场，飞往丹佛并顺利着陆。
企业事件
2018年1月，在美联航官网的注册会员信息、意见与投诉等相关页面，存在将地区、地区、与并列显示在“国家”、“国籍”栏目的现象。1月12日，中国民航局网站声明称，将要求运营至中国航线的所有外国航空公司立即对及等客户端信息进行全面排查，严格遵守，杜绝同类事件发生。
2018年4月25日，中国民航局致函36家外国航空公司，其中包括美联航，要求公司改变其网站上涉及中国台湾地区、中国香港地区、中国澳门地区的标注，不得列为“国家”。2018年5月5日，发表声明“反对中国胁迫美国航空公司”。2018年5月6日，时任外交部发言人表示，无论美方讲什么话，都改变不了世界上只有一个中国、地区是的一部分的。
据美国报道，当地时间周一（2020年12月14日），美国联合航空公司一架从飞往洛杉矶的航班在紧急迫降，机上一名乘客被宣布死亡。
当地时间2021年2月20日，美国联合航空公司一架客机在起飞后不久，右侧发动机出现熄火，有大型部件从飞机上坠落。机舱内拍摄的画面显示，飞机引擎爆炸后剧烈燃烧。有目击者看到飞机上有烟雾产生，并听到了爆炸声。
当地时间2023年9月5日，据美国广播公司（ABC）报道，表示，由于计算机问题，美国联合航空公司要求该公司在美国全国范围内的航班暂停起飞。
当地时间2024年1月10日，一架飞往芝加哥的美国联合航空公司飞机紧急降落在佛罗里达州的坦帕国际机场，原因是该飞机的舱门指示灯在起飞后不久亮起。当地时间1月21日，美联航宣布，该公司执飞的所有波音737-MAX 9型航班将继续取消至1月26日。1月24日，美国联合航空公司均称对波音公司飞机的质量问题感到失望，未来或将考虑其他飞机购买方案。1月24日，美联航发布声明称，将从当地时间1月28日起复飞波音737 MAX 9飞机。当地时间1月27日，据路透社报道，美国联合航空公司表示，该公司已在检查完成后，恢复使用波音737 MAX 9型飞机执飞客运航班。
当地时间2024年2月19日，美国联合航空公司一架自旧金山飞往波士顿的波音757客机在飞行途中发现一侧机翼受损，因此紧急迫降在丹佛。
当地时间2024年2月21日，据美国哥伦比亚广播公司报道，因收到爆炸威胁，美国联合航空公司一架飞往洛杉矶的航班改道飞往芝加哥。目前该航班已安全降落，乘客已被疏散。
2024年3月4日，美联航一架从得克萨斯州休斯敦飞往佛罗里达州迈尔斯堡的波音737客机因其中一个发动机起火而被迫返航。据悉，此次事故没有人员受伤。
当地时间2024年3月8日16:30左右，据美联社报道，一架从旧金山飞往墨西哥城的美联航空客A320飞机因液压问题紧急降落在洛杉矶，无人受伤。当天上午，美联航一架波音737 Max 8飞机在休斯顿乔治布什洲际机场降落后冲出跑道。
2024年3月15日，美国联合航空公司向媒体证实，当日该公司一架波音737-800客机安全降落后发现机身外部缺失一块面板。
当地时间2024年3月18日，美国联合航空公司一架前往日本的波音777客机因机械故障返回。
当地时间2024年3月22日，美国联合航空公司的员工表示，针对公司此前发生的一系列安全问题，美国联邦航空管理局（FAA）正在加强对该公司的审查，审查内容包括美联航的一些工作流程、手册和设施。
当地时间2024年3月28日晚，因出现引擎故障，美国联合航空公司一架从美国旧金山飞往法国巴黎的波音777-200型客机被迫改道降落在美国丹佛。美联航在一份声明中表示，该航班安全着陆，紧急服务人员已在现场待命，所有273名乘客和12名机组人员均已正常离机，“我们正在与客户们协商，为他们提供29日的可选航班”。
当地时间2024年3月29日，美国联合航空公司一架由以色列特拉维夫飞往新泽西州纽瓦克国际机场的航班因降落时风向突变，改道飞往纽约斯图尔特国际机场。飞机最终安全降落，但仍有多名乘客因颠簸而受伤，被送往附近医院。
2024年4月1日，美国联合航空公司要求飞行员下个月进行无薪休假，理由是波音飞机延迟交付。
当地时间2024年5月27日下午，美国联合航空公司一架空客A320型客机在芝加哥奥黑尔国际机场滑行起飞过程中，左侧发动机起火冒烟。航班中断起飞，飞机被拖回登机口，机上148名乘客和5名机组人员撤离，据称无人受伤。
当地时间2024年6月20日，美联航一架飞机在飞行途中引擎盖内部覆盖物的一部分部件脱落，紧急返回康涅狄格州机场。此次发生事故的飞机为空中客车A320飞机，原本计划从康涅狄格州哈特福德的布拉德利国际机场起飞，在科罗拉多州丹佛国际机场降落。根据美国联邦航空管理局（FAA）的一份声明，起飞时机组人员听到了“异常噪音”，航空管理局表示将对该事件进行进一步调查。
当地时间2024年7月7日14时10分左右，自飞往的一架美联航客机的机长与地面联系称，飞机襟翼出现故障，进入紧急状态，将在成田机场着陆。相关信息显示，这架客机航班号为UA840，机型为波音737。机上共有142名乘客和6名机组人员，均未受伤。
当地时间2024年7月8日清晨，美国一架波音757客机从洛杉矶国际机场起飞时，飞机的一个轮胎脱落。
2024年7月11日，FlightGlobal报道称，一架由美国航空公司运营的波音737-800飞机在7月10日从坦帕国际机场起飞时爆胎，随后中止起飞。报道称，这架飞机在跑道上加速时，右主起落架的几个轮胎有物体脱落，在飞机后方产生一条长长的烟雾，随后飞机减速并转向滑行道。美国联邦航空管理局报告称，在机组人员报告多个轮胎爆胎后，起飞被中止，没有人员在事件中受伤。
当地时间2024年7月31日，美国联合航空公司和达美航空公司宣布暂停飞往以色列特拉维夫的航班。美联航发言人表示，出于“安全原因”，美联航将暂停所有前往特拉维夫的航班，直到另行通知为止。达美航空则将暂停飞往特拉维夫的航班至8月2日。
企业荣誉
2020年1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，联合航空排名第232位。
2024年，全球品牌价值500强全部名单发布，联合航空排名第252位。