江西省高速公路投资集团有限责任公司

赣粤高速 (600269：8.87，-0.2，↓-2.42%) 于12月1日公告，根据江西省深化经济体制改革的总体部署和要求，为增强高速公路建设和投融资能力，促进全省高速公路持续快速协调发展，经江西省人民政府批准，在公司控股股东——江西高速公路投资发展（控股）有限公司的基础上，组建江西省高速公路投资集团有限责任公司。09年11月28日，省高速集团正式挂牌。

根据江西省人民政府批复的江西省高速集团组建方案，公司控股股东的全部资产和债务划入省高速集团；江西公路开发总公司由省交通运输厅成建制划入省高速集团；省属高速公路的服务区、广告等资产全部划入省高速集团。

作为江西省唯一的高速公路上市公司，江西省高速集团成立后，有利于公司充分利用集团公司资源和发挥自身优势，成为江西省道路资产的整合平台。目前，公司管理着昌九、昌樟、昌傅、昌泰、九景、温厚6条高速公路和1座互通立交桥，总里程559公里。除昌泰高速持有76.67%的权益外，其他路、桥均全资拥有，占07年底江西省高速公路通车总里程的28.29%，是省内经营高速公路规模最大的企业。

值得注意的是，江西省高速集团旗下大广高速、济广高速与公司现有路产构成平行竞争，关注未来江西省高速集团如何解决与公司的同业竞争问题。

同时，公司下属九景高速公路的技术改造工程近日已提前完工,恢复双向四车道通行。公司表示,九景高速公路通过实施技术改造,道路使用功能和路面状况得到全面完善和提升,道路通行能力显着增强,对于进一步适应和满足九景高速公路不断增长的车流量需求,提升公司主营资产运营服务水平和路网竞争能力具有重要意义。

此前，公司拟分别投资17.96亿元、4.04亿元建造昌奉高速公路和彭湖高速二期工程，有助于开拓业务，培育新的利润增长点，但公司同时也会承受较大资金压力。其中，昌奉高速公路是《中部地区崛起公路水路交通发展规划》中杭州至重庆高速的一段，是中部地区与东部沿海发达地区的快速通道，主线长度约35.63公里。工程计划于2009年8月初开工建设，2011年10月底全线建成通车，项目概算总额约179,606.06万元。彭湖高速二期工程是彭湖高速一期工程的延续，项目建成后，将形成南京-芜湖-铜陵-安庆-九江的沿长江南岸的高速公路通道；该项目主线长约12.016公里，计划于2009年10月初开工建设，2011年10月底全线建成通车，因地形平坦造价较低，项目投资估算约40,428.70万元。另外，公司彭湖高速一期已于08年10月开建，预计2010年建成。

近期，公司公告拟参股20%投资建设江西彭泽核电项目。由于核电项目盈利能力较强，未来有望促使公司整体盈利水平提高25%以上。但是，由于项目建设周期较长，对公司短期内业绩没有实质性影响。另外，公司还作为战略投资者投资6亿元参与信达地产 (600657：13.25，-0.4，↓-2.93%) 重组上市，并持有该公司6.58%股份。

赣粤高速09年三季报显示，公司1-9月实现营业收入为222,239.32万元，同比增长22.86%，实现净利润76,720.22万元，同比增长1.29%，净利润增速较低是因为09年尚未收到政府补贴所致；每股收益为 0.33元，每股净资产3.44元。

截至12月1日上午收盘，公司A股股价报收8.5元，较前一交易日上涨4.55%。

江西省高速公路投资集团有限责任公司（以下简称“省高速集团”）是经江西省人民政府批准，在江西高速公路投资发展（控股）有限公司的基础上，成功整合省属高速公路管理单位，组建成立的负责省属高速公路投资、建设、经营等工作的国有独资有限责任公司。省政府授权省交通运输厅作为省高速集团出资人代表，依法行使出资人的权利和履行义务。省高速集团于2009年11月28日正式成立，于2010年1月1日正式开始运作。

省高速集团为省政府出资设立的国有独资有限责任公司，经省政府授权作为具有投资性质的国有资产经营和投资主体。

省高速集团按双重性质定位。一是作为独立的法人实体和市场主体，依据国家法律法规，按照现代企业制度的要求规范运作，自主经营、自负盈亏；二是作为政策性的投融资平台，经省政府授权，由省交通厅委托，全面负责全省高速公路投资、建设、经营等工作，加快政府性资金资本化运作。省高速集团建立以资本为纽带的母子公司体制，建立符合市场经济要求的法人治理结构，实施符合现代企业管理制度的绩效考核体系和薪酬管理体系。

作为省政府授权的国有资产经营和投资主体，省高速集团主要从事高速公路等重大基础设施的投融资、建设、服务、经营，从事服务区经营以及交通基础设施建设等，建设工程施工、机械设备租赁、建筑材料批发代购、现代物流、仓储、广告、房地产开发经营等业务。

省高速集团受省交通运输厅委托，统一管理省政府授权范围内由省交通运输厅投资的经营性高速公路，维护省交通运输厅作为出资人代表的各项权益；运用集团公司资产在资本市场进行融资活动，筹集资金投资高速公路及其他项目的建设和开发，实现滚动发展；通过多种资本运作方式盘活高速公路资产，实行规模化经营、市场化运作，确保国有资产保值增值，打造资产规模大、融资能力强、管理水平高的高速公路产业集团。全省收费还贷性高速公路的日常运营管理由省交通运输厅统一委托省高速集团具体实施。

目前，省高速集团主要经营管理江西省境内福银高速昌九段、乐温段、温沙段、沪昆高速梨温段、温厚段、昌樟段、胡傅段、昌金段、杭瑞高速九景段、景婺黄（常）段、大广高速武吉段、泰赣段、厦蓉高速瑞赣段、赣州城西段、济广高速景鹰段、泰井高速、昌北机场高速、樟吉高速等18条、2208公里高速公路，占全省已通车高速公路总里程的91%。同时还承担着石吉、彭湖一二期、昌奉、九江长江公路大桥、隘瑞、德昌、永武、吉莲、奉铜等1000多公里高速公路的建设任务。

（一）法人治理结构：根据《公司法》规定，省高速集团为国有独资有限责任公司，不设股东会，设立董事会、监事会、经理层。省高速集团按照有关规定和程序设立党委及党群组织。董事会成员共9名，监事会成员共5名。

（二）内设机构：省高速集团共设12个部门，即综合行政部、人力资源部、收费管理部、项目管理部、养护管理部、总工程师办公室、财务审计部、资产运营部、法律事务部、后勤中心、党委办公室、纪检监察室。另根据有关章程设立工会和团委。

（三）管理架构：省高速集团共有1个交通综合性企业即公路开发总公司、1个上市公司即赣粤股份公司以及12个路段管理单位、6个直属经营单位。

2019年3月，获得“江西省第十五届文明单位”荣誉。

2019年9月1日，2019中国服务业企业500强榜单在济南发布，江西省高速公路投资集团有限责任公司排名第220位。

2020年12月，获得交通运输部复核确认继续保留“2016—2017年度全国交通运输行业文明单位”荣誉称号。