中国铁路通信信号股份有限公司
发展历程
中国铁路通信信号股份有限公司创立大会
2010年12月29日，中国铁路通信信号股份有限公司在北京召开。
中国铁路通信信号股份有限公司将有望在京正式挂牌。此举意味着中国铁路通信信号集团公司将提速。
2019年6月27日晚间，证监会发布消息，同意中国铁路通信信号股份有限公司（简称“中国通号”）首次公开发行股票注册。
企业模式
主营业务
中国信号股份有限公司承继的全部骨干企业、资质、，45亿元，重组后进入股份公司的资产和人员超过集团和人员的98 %，具有铁路、、研发设计、设备制造、施工运维完整产业链；是中国铁路通信制式、标准规范编制单位。
组织结构
有、和等全资、控股、参股及合资企业25家，并有海外、城市轨道交通、通信信息、基础设备、工程等5个事业部，分布在京津沪和东北、西北、、西南、华中等地。在海外多个国家设有办事处或。 股份公司拥有世界先进的列车运行控制系统技术和装备，已成功应用于武广、沪宁、沪杭等十余条高速铁路及，目前正在参加京沪、哈大等高铁建设。市场遍及海内外铁路、城市轨道交通、机场、港口和矿山。通号股份母公司中国通号2009年实现约80.9亿元。
管理团队
创立大会由邬永刚主持，国务院国资委领导、中国铁路通信信号股份有限公司董事、监事候选人、候选人、有关的代表出席了大会。
大会审议通过了《关于中国铁路通信信号股份有限公司筹备情况的报告》《中国铁路通信信号股份有限公司章程》等九项议案，选举了股份公司第一届董事会和监事会组成人员。
在随后的中国铁路通信信号股份有限公司第一届董事会第一次会议上，选举为董事长，为副董事长；聘任缪伟忠为股份公司总裁，、、、邬永刚为副总裁，为总会计师。
中国铁路通信信号股份有限公司第一届监事会第一次会议选举为。
重提上市
2007年，中国通号就开始酝酿上市，后几经周折拟于2011年底在北京举行，2012年初将登陆。
2011年年7月23日，甬温线发生特别重大动车事故。经调查认定，导致事故发生的主要原因是，由中国通号所属通信信号研究设计院提供的列控中心设备存在严重和。一时间，中国通号被推上舆论的风口浪尖。2011年8月22日，中国通号集团总经理、中国通号股董事长突发逝世。
随后，中国通号作为事故的重要被国务院问责：马骋对事故发生负有主要，鉴于已因病去世，不再追究责任；给予中国通号集团副总经理、党委常委缪伟忠撤职、处分；给予通信信号研究设计院董事长、党委副书记撤职、撤销党内职务处分。
中国通号重提上市
公司荣誉
2019年8月，中国铁路通信信号股份有限公司入选“中国最佳董事会50强”。
2020年1月3日，上榜2019年上市公司市值500强，排名第178。
2020年5月10日，“2020”排行榜发布，中国通号排名第162位。
2020年7月27日，2020年的《财富》中国500强排行榜发布，中国铁路通信信号股份有限公司排名第238位。
2021年7月，发布，中国铁路通信信号股份有限公司排名第270位。
2022年4月，入选2022年工人先锋号推荐集体公示名单。
2022年7月，位列2022年《财富》中国500强排行榜第324位。
2022年8月，入选《2022中国品牌500强》榜单，位列287位。
2023年7月，2023年《财富》中国上市公司500强排行榜第314位。
2023年7月，位列2023年《财富》中国500强排行榜第345位。
2024年7月，2024年《财富》中国500强排行榜揭晓，中国铁路通信信号股份有限公司以5238.9百万美元营收排名第395位。
企业领导
周志亮、，公司第四届董事会执行董事。
，公司第四届董事会;
、、，公司第四届董事会。
周志亮，公司第四届董事会董事长。
楼齐良，公司总裁、执行董事