小米造车，会成为第二个“乐视”吗？-轻识

人生有几个十年？小米刚熬过了第一个十年。

总结了自己十年，分为上下集的小米春晚终于结束了。

但是，雷布斯搞了一波偷袭，把发布会分两天，不仅要全国科技媒体加班加点，还把友商品牌——联想和中兴都给演了。

这两家本以为开在小米发布会的后一天，能避开小米的流量冲击，可没想到年度旗舰和重磅消息都延后一天发布。

小米Mix Fold和小米造车这两个新闻的热度，完全盖过了他们两家新品（拯救者R9000P和S30系列手机）。

隔壁的realme选在今天发布GT Neo，看来是选对了。

说回正题，小米这场发布会还真不含糊，发布了不少新品。

先是小米11系列三台连发，小米11 青春版、小米11 大杯、小米11 超大杯。

Mix系列也复活了，将之前的环绕屏改成了内折屏方案，转生Mix Fold变成真·量产机。

除此之外，还有小米笔记本、米家家电、小米手环、无线充等等。

要我说，上面这些新品其实不算啥，小米这场“春晚”发布的最重磅消息肯定得数“小米造车”。

昨晚发布会前夕，小米官方出了一篇公告，宣布开始造车，成立一家全资子公司，计划未来十年投资100亿美元。

咱们的雷总亲自出帅，兼任汽车业务的首席执行官。

随后的发布会，雷军详细地讲最初到硅谷拜访马斯克，到犹豫不决，再到决定立项造车的心路历程。

这一过程，就像前段时间关于小米造车的传闻一样波折。

首先扔烟雾弹的是去年年底小米发布的一个海报，海报上写着“造车，我们是认真的”。

当大家以为小米要官宣造车了，小米却站出来说这是小米电动玩具车的广告，并且出来辟谣关于小米造车的新闻，都是谣言。

辟谣之后没过多久，又到了2月份。

当时有路透消息称小米要造车了，那天小米港股股价应声一路飞涨，不管是米粉，还是市场都看好小米造车。

然鹅，在收盘之后，小米站出来辟谣是假消息。

在此次发布会的前几天，又有小米造车的消息了。

据说小米要和传统车厂长城汽车合作，这就有点苹果找日韩车企合作内味了，Apple觉得可信度还挺高的。

溜了这么多次，这一回终究是真的了吧？没想到小米前PR部前总经理又出来辟谣了，说这是完全扯淡。

在这次辟谣后的几天，小米召开新品发布会，同时官宣自己要做电动车了，狼来了故事终于结束。

在小米官宣之前，关于小米要造车的传闻，算不上空穴来风。

早在七年前，雷布斯就前往硅谷拜访马斯克了，并且成为特斯拉的车主。

随后的几年，雷布斯也投资过国内的新能源汽车公司，其中包括名声比较大的蔚来和小鹏。

乘着新势力造车的风口，雷布斯投资的蔚来和小鹏甚至一度超过小米市值。

在这期间，小米自己也申请过一些汽车的技术专利，比如智能车机、辅助驾驶、手势操作等。

Apple猜测，尽管新能源汽车的风口早就来了，但小米一直有意却没有造车，很有可能就是想求稳。

小米这两年才真正打进高端手机市场，想要继续地位需要一定的资金流来研发来营销，同时电动汽车前期投入巨大，资金链一断那可不得了。

毕竟有了前车之鉴，贾总格局大了，想All in造车，但由于资金链断裂，只能“下周回国”了。

但小米的情况完全不同。

现在小米有了1080亿现金余额，也就是“钞能力”，技术人才也具备，雷布斯有了足够底气能说出小米造车是自己“最后一次重大创业项目”。

看样子啊，雷总这下要All in新势力造车了。

最巧的是，字节跳动CEO张一鸣在昨天字节跳动九周年庆上说了：

随便All in的团队有很大问题。All-in有时候是偷懒。

好家伙，这句话就差直接报雷布斯的身份证了……

现在小米电动车还是立项阶段，小米电动车会是怎么样？是小米版MiniEv，还是中国版特斯拉电动爹，或是进军高端，学蔚来小鹏对标BBA？最后小米电动车究竟能不能成呢？

这一切都是未知数。

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