深圳港集团有限公司

2023年

2011年

1月4日 4000马力全回转港作拖轮“盐田拖16”正式交接，这是拖轮公司的第12艘拖轮，为盐田拖轮公司拖轮作业增添了新生力量。

1月13日 盐田港集团在深圳音乐厅举行成立25周年庆典暨2010年年终总结大会、四届四次职代会，会后举行了集团合唱汇演。

1月14日 深圳市第五届人大代表李冰来到盐田区永安社区工作站，参加了永安社区“人大代表坐班日”活动。

1月25日、1月27日 深圳市盐田港集团董事长李冰、总经理童亚明以市党代表身份，分别前往其挂点的招商街道赤湾社区、梅林街道梅丰社区，倾听党员群众的呼声、建议，现场解答群众关心的热点问题。

2月12日 湖北黄石市杨晓波市长继2010年7月来访之后，再度率领相关人员到访盐田港集团。

2月22日 盐田港集团与市粮食集团共同考察珠江口沿岸相关港口，就合作建设深圳地区粮食物流枢纽节点的问题进行了充分的交流和深入探讨。

2月26日 盐田港集团徐云国副总经理和曹妃甸工业区管委会副主任兼唐山曹妃甸港口有限公司董事长卢泽祥分别代表双方签署了《盐田港集团与曹妃甸港口有限公司战略合作项目补充框架协议》。

2月28日 叶忠孝副总经理代表集团公司与郑州机场公司签署了双方《战略合作意向书》。26日起，盐田港集团董事长李冰、副总经理叶忠孝率相关部门，赴河南对郑州航空城项目进行了为期3天的商务考察。

3月4日 深圳市国资局副局长罗丽萍一行深入盐田港集团，对企业的全面风险管理工作进行调研，并听取了企业对全国资企业风险管理工作的建议。

3月21日 中共深圳市盐田港集团有限公司第三次代表大会隆重召开。大会第一次由中共深圳市盐田港集团有限公司第三届委员会和纪律检查委员会候选人进行现场演讲并公开提问及答辩；第一次通过“公推直选”的方式，选举产生了中共深圳市盐田港集团有限公司第三届党委和纪委委员，选举产生了中共深圳市盐田港集团有限公司第三届党委书记、副书记及纪委书记。

3月22—23日 国家交通运输部于深圳市大中华喜来登酒店组织召开了深圳港大铲湾港区集装箱码头一期1#、2#、3#泊位竣工验收会议。国家交通运输部副部长徐祖远亲自主持了验收会，并作了总结发言。国家发展改革委员会基础产业司、国家环境保护部环评司、国家海洋局海域管理司等共20多个国家、省、市相关政府部门及有关专家委员会参加了会议。会议通过了1#、2#、3#泊位工程竣工验收。大铲湾码头一期工程共建5个深水泊位，于2005年获得国家发改委立项批准。4#、5#泊位于2007年底建成，通过工程竣工验收并投入运行。3号泊位于2008年底建成，1、2号泊位于2009年初建成，6月初投入试运营。本次工程竣工验收会议的通过，意味着大铲湾码头（一期）5个15万吨级泊位全部建成并通过工程竣工验收，向码头最后的整体口岸验收迈进了一大步。这是大铲湾码头工程建设历史中的一个重要里程碑。

3月23日 交通运输部在深圳市组织召开深圳港大铲湾港区集装箱码头一期工程1-3号泊位竣工验收会议。3个泊位都通过了竣工验收，标志着大铲湾码头（一期）5个15万吨泊位全部建成并通过竣工验收。

3月24日 深圳市国资局党委副书记、纪委书记产耀东率队来盐田港集团调研。

3月30日 深圳市梧桐山隧道及深莞深惠边界八个收费站取消收费仪式在梧桐山隧道举行。深圳市委书记王荣、市长许勤、常务副市长吕锐锋，以及盐田区委区政府有关领导、盐田港集团高管等参加了仪式，张文副市长主持仪式。许勤市长作讲话，王荣书记宣布，即日起梧桐山、马田、水田等八个收费站取消收费。作为市属重点国企，盐田港集团积极贯彻市政府有关决定，密切配合市相关部门的工作，主动承担社会责任，大力协调各方关系，历经8年的艰苦谈判与梧桐山隧道公司外资方股东达成协议，在促成梧桐山隧道取消收费的过程中发挥了重要作用。

3月30日 衡阳-深圳盐田港海铁联运“五定班列”正式开通。

3月30～31日 省口岸办、海关总署广东分署、市口岸办及驻深口岸查验单位组成联合预验收组，对深圳港口岸大铲湾港区（一期）对外开放进行预验收。经过实地检查港区的码头生产设施和口岸查验监管设施，并听取了对外开放前各项准备工作落实情况的汇报，预验收组根据口岸查验监管有关标准和要求，认为深圳港口岸大铲湾港区（一期）对外开放前的各项准备工作基本就绪，已具备了正式对外开放的条件，一致同意通过预验收，并联名签署会议纪要。

4月1日 李冰董事长应邀前往香港与和记黄埔有限公司董事总经理霍建宁先生会谈。霍建宁先生表示和黄将一如既往高度重视在盐田港的经营和发展。

4月7日 深圳市规划国土委发布公告，盐田港商务办公配套服务区项目即翡翠岛项目规划及建筑设计面向社会开展公开竞赛。

4月29日 盐田港集团召开了2011年第一季度经济运行分析会。

2010年

1月15日 零时深圳停止收取集装箱拖车“闸口服务费”。

1月19日，盐田港集团有限公司召开“经营管理信息系统工作会议及初始化启动仪式”，标志着集团管理信息系统建设项目进入全面开发阶段。

4月12日 中共深圳市委组织部宣布决定：李冰任深圳市盐田港集团有限公司党委书记兼董事长。深圳市国资局宣布决定：郭永刚任盐田港集团有限公司监事会监事、监事会主席；委派张功平、袁耀辉为盐田港集团董事会董事。

4月29日 中远太平洋有限公司宣布,将斥资5.2亿美元,向丹麦马士基收购其所持有的深圳和记黄埔盐田港口投资公司（SIGMA）13.7%股权,包括中远太平洋已经持有的6.85%股权,在交易完成后,其在和黄盐田港口投资公司的股权将增至20.55%。这一股权变更行动，将对盐田港区未来的可持续发展产生深远和重大影响。深圳和黄盐田港口投资公司主要资产为持有从事管理及营运盐田码头(一、二期)的合营公司约73%股本权益、从事管理及营运盐田码头(三期)的合营公司约65%股本权益及从事管理及营运盐田码头(西港区)的合营公司约65%股本权益。

5月11日 深圳市国资局宣布：市国资局持有的深圳市大铲湾港口投资发展有限公司45%股权无偿划转给盐田港集团有限公司持有。深圳市大铲湾港口投资发展有限公司成立于2003年7月，由深圳市国有资产监督管理局、深圳市盐田港集团有限公司和深圳市深业港口投资有限公司共同投资组建，股比结构为45%：30%：25%。本次股权划转后，深圳市盐田港集团有限公司持有深圳市大铲湾港口投资发展有限公司75%的股权。

5月15日，马士基新亚洲线IA6NB挂靠盐田，新航线提供4艘1118标箱船舶运营。依次挂靠帕拉帕斯、新加坡、岘港、海防、香港、盐田、基隆、大阪、神户、釜山、蔚山、基隆、香港、海防。

5月19日 盐田保税物流园北片区首个项目——中海物流仓库投入运营。

5月31日 深盐路改造工程基本完工通车。经过4年多的艰苦施工，深盐二通道及深圳最高〔31.4m〕、结构最复杂、规模最大、与盐排高速、东部沿海高速、深盐路和盐田港区之间五层互联互通的盐田港立交全面通车。

7月2日，盐田港集团总经理童亚明代表盐田港集团与贵州荔波县人民政府签订协议，再捐100万援建贵州荔波县人民医院门诊医技综合大楼。

7月11日至18日、8月15至22日，盐田港集团95名中层以上管理人员，到北京大学参加“中高层管理人员企业发展高级研修班培训活动”，为盐田港集团“二次创业 再铸辉煌”提供人才保障。

8月2日，盐田港集团董事长李冰与湖北黄石人民政府、黄石交通投资公司在武汉东湖宾馆，签订湖北黄石市棋盘洲港口及物流园区项目合作框架协议。湖北省省长李鸿忠见证了签字仪式。

8月6日，盐田港集团在深圳市海洋局的技术指导下，联合盐田国际、盐田东港区、盐田港股份，在盐田港区周围及大鹏湾海域举行鱼虾放流增殖活动，共放流2000多万尾鱼虾，对近海海洋生态平衡和补充修复起到积极作用。

8月10日，世界最大集装箱轮“艾巴.马士基”满载靠泊盐田港，盐田国际提供了10台巨型超巴拿马型岸吊进行装卸操作，共卸下5173个40英尺的集装箱。

8月20日下午，中央电视台“心连心”艺术团带着党中央、国务院对特区人民的关心和厚爱，来到盐田港西港区3#泊位，为盐田港的建设者进行了慰问演出。

8月25日 盐田港区西作业区集装箱码头3号泊位延长段及4号泊位开工，是献礼深圳经济特区建立30周年同时启动开工仪式的60个重大项目之一。西作业区2005年被列入国家发改委编制的珠三角地区“十一五”港口建设规划，2007年被深圳市确定为港口重点建设项目，2008年8月西作业区集装箱码头工程通过了国家发改委的立项核准。

9月21日，深圳能源集团与盐田港集团签署战略合作框架协议，开创了深圳市属国企之间战略合作的先河，对于优化盐田港集团和能源集团的产业布局具有重要的战略意义。

9月26日，盐田港集团被评为“深圳经济特区30年杰出贡献企业”。

10月22日，盐田国际举行党委成立暨第一次党员代表大会，以公推直选方式产生了盐田国际第一届党委委员和纪委委员、党委书记及党委副书记兼纪委书记。

11月1日 第四届中国杯帆船赛在深圳大亚湾圆满落幕。盐田港集团首次组队参赛，荣获特别参与奖。

2010年11月9日--11日，盐田港集团成立25周年之际，“雪龙号”南极科考船停靠盐田港西港区3#泊位，这是“雪龙号”南极科考船首次从母港上海港之外的港口停泊出征，赴南极执行第27次科学考察任务。

2010年11月12日，大铲湾公司申报的“新型堤坝及通长加筋砂袋、砂被技术在极软基运用及技术创新项目”荣获2010年度中国港口协会科学技术奖科技进步奖二等奖。经中国港口协会组织技术鉴定结果为，“成果技术水平总体达到国际领先水平”。这是大铲湾公司继2009年“直排式真空预压加固超软弱地基的应用”项目荣获该奖三等奖后的又一次获奖。

2010年11月16日，盐田港集团召开专家评审会，原则通过《盐田港集团“十二五”发展规划》。

12月1日 盐田港集团有限公司与盐田国际集装箱码头有限公司旗下的盐田港国际资讯有限公司开发的“盐田港国际供应链电子商务平台”正式上线。这标志着盐田港物流信息化建设工作取得了突破性进展。

12月11日 盐田港集团有限公司旗下控股企业盐田港物流与美国普菲斯公司正式就冷链物流仓库项目签订合作框架协议，为盐田港集团与PFS建立长期合作拉开了序幕。

12月29日 盐田港保税区中远盐田港仓举行开仓仪式。中远盐田港仓是盐田港股份有限公司与中国远洋物流有限公司合资建设的现代保税物流项目，其占地面积为2.1万m2，主体建筑面积约3万m2的现代化仓库，预计年处理货物能力150万m3。

12月31日 盐田港区2010年全年实现集装箱吞吐量1013.4万标箱。

2009年

2月1日 盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理谢锦添先生辞去职务。奚治月女士担任盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理。

2月7日 中共第十七届中央政治局常委、国务院副总理李克强，在中央政治局委员、广东省委书记汪洋和省委副书记、深圳市委书记刘玉浦等领导陪同下视察盐田港区。

3月15日 盐田港集团协同办公平台上线运行。协同办公平台的建立，贯通了盐田港集团上下信息交流的渠道，构建了企业沟通、管理的统一平台。

4月28日 盐田港集团举行企业文化宣传教育活动启动和《企业文化手册》首发仪式，标志着盐田港集团企业文化建设从归纳、总结、提炼阶段进入到宣讲、贯彻阶段。

5月5日 深圳市委、市政府领导刘玉浦、王顺生、白天、戴北方、吕锐锋等一行赴盐田区调研，视察了扩建码头及普洛斯项目现场。

1-5月份，盐田港保税物流园区进出区货物流量12万吨，同比增长55.56%；进出区货物值6.2亿美元，同比增长40.29%。

6月5日至9日 盐田港集团企业文化训练营在罗浮山下开营。

6月19日 广东省委常委、深圳市委副书记、代市长王荣和市政府领导许勤、吕锐锋、唐杰和李平率有关部门负责人到盐田港调研。

6月22日 盐田东港区3、4号纳泥塘地基处理工程开工。

6月22日 由盐田港和江门新会港、香港金信船务有限公司、大昌行物流有限公司合作开辟的新会港至盐田港“水转水”快线从盐田港启航。

6月23日 “盐田港集团有限公司第三次工会会员代表大会暨第四届一次职工代表大会”在梅沙宾馆召开，来自集团系统的253名工会会员代表和107名职工代表参加了会议。代表们听取并审议了盐田港集团第二届工会工作报告、经费审查报告，选举产生了盐田港集团有限公司第三届工会工作委员会、经费审查委员会和职工监事。张林友当选为工会主席，王献当选为工会副主席和盐田港集团监事会职工监事。

6月26日 深圳盐田港普洛斯物流园有限公司举行盐田港普洛斯国际物流园一期出口监管仓开仓庆典。盐田港普洛斯国际物流园一期建设用地面积为60524平方米，建筑面积为91208平方米，是高标准、高质量、多功能的出口监管仓库，货柜车可通过盘道直达各层的三层仓库，旨在为国内外知名的制造商、零售商和第三方物流公司提供具有国际水平的物流仓储服务。项目一期投资额约为3.56亿元人民币，于2008年1月动工兴建。

6月26日 法国达飞新欧洲航线FAL1E靠泊盐田港，全程航行约60天，达飞公司投入9艘运力约为10,000标箱的船舶服务该航线，首航船舶“达飞沛雷斯”号。

截至6月30日，在全球金融危机的影响下，盐田港区实现集装箱吞吐量379.1万TEU，同比下降11.1%，深圳港集装箱吞吐量同比下降20.6%。盐田港集团实现投资收益约3.4亿元，同比下降约30%。集装箱空箱比例蛇口港区28%，赤湾港区29%，盐田港区39%，大铲湾港区70%。

7月1日 中共深圳市委办公厅下发《深办发(2009)11号》文件，撤销深圳市盐田港建设指挥部，“具体工作由盐田港集团公司负责”。

7月1日 深圳海关与黄埔海关率先在盐田港和黄埔海关管辖下的车检场之间启用电子关锁卡口联网试点。

7月1日 盐田港迎来澳洲新航线JKHN，这是盐田港首条直航新西兰航线。新航线由中远、汉堡南美、商船三井、日本邮船四家联合派船，共派出6艘3500标箱左右船舶投入运营。

7月6日 顺德至盐田港“绿色航运”正式开通。

7月9日 盐田整体搬迁工程首期建设工程破土动工。首期建设工程项目用地2万平方米，共建楼宇7栋，主要用于安置普洛斯租拆项目拆迁户、东海道延伸项目拆迁户和历年来各项拆迁项目中拆而未建的拆迁户。

7月17日 盐田港集团斥资60万元举行大鹏湾海洋生态修复工程人工增殖放流活动。

7月22日 盐田港区扩建工程14#泊位口岸验收会议。

7月23日 盐田港集团2009年经济工作会议召开。

7月26日 中山神湾--盐田港驳船快线首航。该航线由中山港航集团投入两艘118标箱驳船经营，周一至周六每天一个航次对开。

7月 盐田国际对龙门吊成功实施“油改电”技术改造，每年可节省资金约5000万元。

7月25日 盐田国际集装箱码头15#泊位投入生产性试运行。新泊位岸线总长约419.2米，陆域面积38.87万平方米，泊位与航道水深均为16米，配备了8台外伸距达65米的岸吊和目前世界最先进的40英尺双箱并排岸吊，使超大船舶的服务效率得到保证。至此，盐田港区共有集装箱泊位15个。

8月17日 中共深圳市人民政府国有资产管理委员会决定童亚明同志任中共深圳市盐田港集团有限公司委员会副书记。

8月17日下午，深圳盐田港5号码头，随着一声汽笛长鸣，14个装有100套活动板房组件的特制集装箱被缓缓吊起，装上阳明温哥华号货轮，运往台湾。这是祖国大陆援助台湾灾区的首批物资，由深圳市委市政府捐赠。中共中央台办常务副主任、深圳市领导王荣、李意珍、卓钦锐和盐田港集团郑宏杰董事长等领导出席启运仪式。

8月18日盐田港集团董事会第三届六次会议聘任童亚明为盐田港集团有限公司总经理，郑宏杰董事长不再兼任总经理职务。

9月9日 盐田港集团帮扶贵州省荔波县捐资100万元。70名员工赴荔波“爱心之旅”捐款8.3万元，盐田港嘉里物流有限公司捐赠20台电脑。荔波县第二中学更名为荔波县盐田港中学。

10月12日 盐田港集团工会发起爱心捐书活动，员工捐赠图书共1500余本，寄往荔波县盐田港中学和茂兰中心小学。

10月15日 水面溢油监测报警系统在盐田国际集装箱码头投入使用。

10月22日 盐田港国际资讯有限公司注册成立。盐田港集团和盐田国际集装箱码头有限公司各占50%股权，注册资本5000万元。

10月23日 在大连召开的第四届全球海运峰会上，盐田港集团凭借在管理、运营、公益等方面的良好口碑，荣获2009中国航运物流之星“美誉之星”称号。

10月29日 盐田港至珠海九洲港的驳轮专线开通。

11月18日 世界目前最大的集装箱船法国“达飞哥伦布号”处女航停靠盐田港集装箱码头。“达飞哥伦布号”长365.5米，最大可装载13346个集装箱。

11月19日 东莞长安至深圳盐田国际码头转关车辆正式启用电子关锁，从进场到出场平均用时一分钟，改变了传统关锁耗时长，加速了企业通关便利。

11月23日上午 盐田港比亚迪商品车滚装运输首航仪式在西港区码头3号泊位举行，首批120辆比亚迪F3轿车启程运往天津。

11月27日 盐田国际集装箱码头有限公司连续第五年荣获“2008年度全国外商投资双优企业”。此项评选由国家商务部和中国外商投资企业协会主办。

12月4日下午 盐田港保税区北片区场地平整（二期土石方开挖及港区回填）工程一标段竣工验收。

12月4日 国内首批九台LNG集装箱拖车在盐田国际集装箱码头成功试运行。运行资料显示，与同等马力的柴油拖车相比，LNG拖车的环保效果明显。其中，一氧化碳下降99.97%，氮氧化合物下降30.95%，综合降低废气污染排放量82.2%，且无颗粒排放物。

12月13日 盐田港集团和盐田国际集装箱码头有限公司与韶关市签署《合作建设韶关口岸通关物流中心框架协议书》，标志着韶关市口岸大通关建设迈出关键性的一步。

12月16日 盐田港股份有限公司参股21.84%的海南海峡航运股份有限公司在深交所成功上市，总股本15750万股，本次发行3950万股，募集资金132720万元。海峡股份的成功上市使盐田港国有资产得到了大幅增值。

12月17日 深圳市政府副市长张思平、市国资局局长张晓莉率相关部门负责人到盐田港集团进行工作调研，将对促进和加快深圳港口资源整合发挥作用。

12月29日上午 集装箱拖车司机因拒交“闸口服务费”，数百辆拖车围堵盐田国际集装箱码头进出港道路二个多小时，附近交通瘫痪。

12月30日 盐田港集团向广东省教育基金会捐款50万元，用于深圳市国有资产管理局对口帮扶的广东省廉江县长山镇和石角镇各村小学建设“爱心图书室”和设立“奖学金”。

盐田港集团成立25年以来，积极参与各项社会公益事业，投资修建盐田港区后方陆域市政设施，无偿修建幼儿园、学校、医院等。据不完全统计，1995年至2009年间，企业和员工为各种扶贫济困、抗灾助残活动捐款1587.3万元；捐赠各种衣物、电脑、打印机、书籍等过万件。2009年度，盐田港集团开展的“心连心捐款”和“慈善一日捐”活动，员工捐款共计99950元。

深圳检验检疫局为提高进境冻肉海运直航入境模式的通关效率，优化通关环境，在盐田港试运行进境冻肉电子核查监管模式，从2006年至2008年三年间，为企业节省费用近一亿元，进境冻肉量占深圳口岸进境冻肉总量的98%以上。

截止12月31日，盐田港区2009年集装箱吞吐量857.9万标准箱，同比下降11.4%。

2023年3月15日，盐田港公告，“深圳市盐田港集团有限公司”变更为“深圳港集团有限公司”。

深圳市盐田港集团有限公司以90万元起家，26年来依托优良的自然、区位条件，利用深圳经济特区的政策优势，实施高度市场化的港口发展模式，经过创业、合资建港、快速发展等发展阶段，已成长为一个以港口码头建设投资、临港产业为主业，总资产202亿元、国有净资产132亿元的大型企业集团。

至2007年9月，盐田港区已完成了中港区一、二、三期集装箱码头,以及扩建工程、西港区部分泊位的建设，投入运营的集装箱泊位16个，多用途泊位3个，可停泊10万吨级以上大型集装箱船舶。大铲湾一期5个泊位也已建成投产。盐田港区和大铲湾港区的集装箱吞吐量约占深圳港的一半。盐田港作为世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一,已成为华南地区国际集装箱远洋干线运输枢纽港。每周有30多家船公司的100多条航线挂靠盐田港区。远洋集装箱班轮密度全国第一。

“十二.五”期间盐田港集团明确了“主业突破、强强联合、双轮驱动、纵横整合”四大战略，提出“二次创业，再铸辉煌”的目标，力争发展成为一个以港口码头为主营业务，以投资管理为核心，横跨物流、港口地产及拖轮等临港产业，行业地位显著，在全国范围内具有广泛影响力的综合性港口开发企业。在港口主业板块，逐步形成以盐田、大铲湾、惠州等三大片区为核心支柱，其他港口投资项目为补充的多元化港口码头布局。

盐田港集团一贯加强节能环保工作，坚持可持续性发展理念，与合资方盐田国际共建绿色港口。完成龙门吊 “油改电”，减少二氧化碳排放量，“油改混合动力”，平均节省柴油消耗30%-50%；完成码头拖车“油改气”，成为第一个使用LNG拖车的中国港口企业；改造堆场和楼宇照明设施，加大太阳能使用力度，一年可节省耗电450万千瓦时，节约支出640万元。另外，通过采取污水处理、漂浮垃圾管理和海上溢油监测和反应系统三项措施，加大了海洋保护力度，取得巨大成效。

盐田港集团“十二五”期间的发展思路是：要通过积极参与国内港口投资，在港口主业上寻求突破；通过采用强强联合方式，加快实施“走出去”；通过资本运作，加快发展步伐；通过培育港口产业链相关业务，拓展集团业务空间；通过提升经营管理水平，夯实发展基础。最终发展成为一个以港口为主业，以投资管理为核心，横跨物流、港口地产、拖轮和路桥等多个产业，在全国范围内具有广泛影响力的综合性企业。

盐田港集团“十二五”期间的四大战略是：主业突破、强强联合、双轮驱动和纵横整合。

党委副书记、总经理：沈华新

2020年4月，深圳市盐田港集团有限公司入选2019年中国出口企业200强。