小米汽车，快了！

之前的新闻，咱们也看过，许多国产手机厂商，纷纷进军造车届。。

在这众多友商中，爆料比较多的，应该就是小米了，毕竟小米汽车的进度，是真的快。

5 月 19 日，小米发布了 2022 年第一季度财报。

在本次财报会上，小米总裁王翔也回应了有关小米汽车进展的消息，他表示：

目前我们车没有特别多可以公布的进展，正持续投入资源进行核心技术研发。仍保持原定交付计划不变，正在全力以赴按计划进行。

不久前，雷军还发微博称：

作为IT博主，我业余时间可以做汽车博主吗？

我除了IT数码外，已开始关注汽车试驾、改装、赛车、汽车相关的电影和图书等话题。如果大家有啥建议，欢迎留言。

很明显，雷老板这是亲自为小米汽车预热了~

电动知家消息，小米汽车北京工厂所在地块已经开工建设，该地块正在进行平地整理工程，约已完成了十之四五。

小米在去年11月27日与北京经济技术开发区管委会正式签订合作协议。当雷军的笔落在纸上的那一刻，也宣布了小米汽车落户北京经开区（即，亦庄）。

按照协议，小米汽车将在这里分两期建设年产能30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，2024年首车将在这片土地上下线并实现量产。

据报道，北京市规划和自然资源委员会于3月17日发布北京经济技术开发区亦庄新城YZ00-0606-0101地块的招拍挂公告。公告显示，该地将以“六通一平”形式供地，用于建设智能制造产业基地项目，土地面积718046.1平方米，租赁和出让总年限50年，交易挂牌起始价为人民币61033.9185万元。

五天前，小米汽车成为了这一地块的“准地主”

从北京亦庄经济开发区小米产业园向南直线距离不过8公里，一片被各类大型机械翻挖过的土地，和着春风散发出泥土独有的芬芳。

若不是一年前雷军做出的那个决定，这里早已绿意盎然、生机勃发。然而，也正是这个决定，不仅改变了这片足有100个足球场大小的土地和附近村民的命运，也将在一定程度上改变雷军和他的小米公司的未来。

这个决定是在去年3月30日小米新品发布会上由雷军哽咽着宣布的——小米汽车是人生之中最后一次重大的创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战！一年前由雷军亲手播下的小米汽车的种子，在这个四月已经萌芽。

“就那一片（地），老大了，就是（小米汽车）工厂。”北京通州区西南角的辛四路和辛房路十字路口西南角的一座“岗亭”前，顺着一位保安手指的方向，便是小米汽车北京工厂所在地。

不过，比小米汽车落户亦庄，甚至比一年前雷军哽咽着宣布小米进入造车业更早的，是小米在过去一年多内在汽车领域持续的高强度投资。

长江小米产业基金和顺为资本是小米系重要的投资主体。据不完全统计，自去年以来，小米系资本在汽车产业链上的投资约40家。

按照行业人士的说法，“小米在自动驾驶、车载芯片和动力电池领域的投资力度堪称‘圈内之最’”。

这样的布局，无疑符合雷军对未来汽车业的判断。“最难的就是电池和自动驾驶。四年后电动汽车针对传统汽车优势会逐渐体现出来，燃油车朝电动化过渡，如今小米切入时机刚好。”

小米方面曾经的公开表态，如今已逐次落地；而承载雷军造车之梦的种子，也已在这个春天破土萌芽。

一年前，在2021年3月30日，小米集团毅然宣布正式进入造车领域，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额为100亿美元。

在小米春季新品发布会上，雷军表示，小米将以现有1080亿元现金储备、10000 多人的研发团队、全球前三的手机业务、全球最好的智能生态全力打造小米汽车。

2021年9月1日，小米汽车有限公司正式成立，注册资金100亿，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。

2021年11月18日，小米汽车科技有限公司成立，法定代表人为雷军，注册资本为10亿元人民币，经营范围包含新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发等。公司注册地为北京。

2022年1月6日，北京市第十五届人民代表大会第五次会议开幕。会议中提到，2022年北京市将推动小米汽车开工、理想汽车建设，精准支持创新企业发展，培育更多硬科技独角兽。

作为跨界造车的一员，小米仍有很多问题需要解决。从目前的市场来看，造车需要有技术为基础、有资金为依托、更有竞争力为保障的行业，所以对于跨界造车有着更高的要求，但是造车的门槛并不高，只要有钱就可以购买技术、生产资质、工厂等，但是靠模仿、靠取巧、靠运气造车的时代已经过去。

从新能源汽车市场来看，虽然小米是全球知名的科技公司，在资金、技术等方面雄厚，但是在造车领域纯属“小白”，当前的小鹏、理想、蔚来等均已建设其属于自己的品牌认知和完整的产品研发体系，东风、北汽、上汽、长安等均陆续推出定位高端智能的电动汽车品牌，相关产品已经陆续落地，而从小米汽车产品规划的时间来看，将会面临一场激烈竞争。

不过，雷军对于小米造车还是有很大信心的。

据相关报道，雷军曾在内部会议上表示，小米汽车首车首年销量将达到10万辆，此后三年还要保持每年推一款新车的节奏，总销量要达到百万。

以2021年新势力品牌交付数据为例，小鹏汽车以98155辆的年度交付数据领先蔚来汽车拿下销冠，蔚来和理想分别交付91429辆、90491辆，三家新势力品牌的交付量较2020年相比大幅增长，但是均未突破10万辆的关口，而小米汽车首车首年将达到10万辆，这几乎是当下新造车公司耕耘3年的结果。

当然，可以确定的是小米汽车量产上市是早晚的事情，同时也可以看出，内部对小米汽车的期望很大，至于小米汽车是否能够达成期望的目标，市场自然会有答案。