吉利收购魅族，意欲何为？-轻识

对于吉利汽车而言，魅族的科技贡献加快智能汽车的造车速度，能为吉利汽车转型提供强有力的支撑。吉利能否借魅族圆梦？

作者 | 亦古月

编辑 | 江湖哥

2022年7月4日，吉利旗下星纪时代与魅族科技举行战略投资签约仪式，正式宣布持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。魅族将保留独立团队，明年发布新旗舰。

全民造车的时代，跨界风也逐渐大起来了。吉利作为传统车企，收购魅族。新能源汽车头部企业蔚来也进军手机领域，特斯拉也对跨界也来势汹汹。物联网时代，跨界合作已然成为大趋势，吉利汽车借魅族圆梦？

跨屏联动，提速造车

吉利收购魅族，是当下的不二之选。吉利作为传统车企，在全民造车的时代，硝烟四起，提速造车是关键，抢占市场才是根本。作为传统车企向智能汽车进军，其中曲折必不会少。智能汽车由智能手机端口突破，是市场所趋。

吉利造车“标语”随着时代的变迁已经演变为“汽车=沙发+轮子+手机”，足以见得手机在智能汽车打造中的地位。据了解，吉利去年进军手机行业成立星纪时代，但“白手起家”不管是在资金、时间、成本上要付出足够大的代价。吉利另辟蹊径，看上魅族。

对于吉利而言，收购魅族之后，有利于提升吉利的智能座舱，也有利于提升吉利汽车生态环境。重要的是，吉利通过收购魅族可以打造自己的生态圈，奠定自己的生态战略地位。对吉利而言，收购魅族好处良多。

在江湖老刘看来，在造车的故事中，传统车企并不具备优势，相对于互联网企业，吉利缺少的是大数据的支撑以及终端的认知。收购魅族，省时间省成本，甚至可以提升造车速度。在智能汽车上可以打造多终端全场景的体验，此外，还可以完善吉利的生态圈，何乐而不为？

魅族小美，收购互美

随着人口红利逐渐消失，智能手机市场迎来“新饱和”，手机盈利模式单一化以及创新同质化都在进一步弱化存量市场活力。魅族作为智能手机中的一元，小而美是魅族的标签，随着业态的发展，近年来，魅族却逐渐失去声音，此次吉利收购魅族，于魅族而言或许也是一根“救命稻草”。

纵观魅族，在科技圈拥有强实力，不管是操作系统、芯片、软件，都有自己的建树。强大的科技、开发能力是吉利选择它的重要因素。魅族拥有自己的生态产业链，有穿戴、智能家居以及时尚消费和电子快消等业务。种种迹象表明，魅族的硬实力可以为造车所用。

在江湖老刘看来，魅族的实力不容小觑，魅族的Flyme系统，赢得了市场反响，沉淀了大批的用户。魅族的Flyme For Car车载系统将率先在吉利的领克汽车上亮相，这为吉利汽车的技术创新和生态融合提供了重要支撑。对魅族自身而言，抱上吉利的大腿还能拥有话语权，或许之后的路或许没有那么艰难了。

双赢之举，能续几何

吉利收购魅族，对双方而言为双赢之举。对失去市场声音的魅族而言，重新“面世”，在资本的加持下，专心耕研科技，或许能力挽狂澜。对于吉利汽车而言，魅族的科技贡献加快智能汽车的造车速度，能为吉利汽车转型提供强有力的支撑。

在此次收购之后，魅族也将独立运营，仍然可以专心干自己的事情。通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。但是，收购魅族与吉利自身的星际世纪手机品牌在某些领域有冲突，双方定位将成为棘手问题。

在江湖老刘看来，市场环境之下，手机厂商、汽车厂商跨界合作已经不足为奇。收购之后，吉利也将从传统汽车厂商转变为智能系统终端的软硬件研发，跨界风已起，智能化发展不再是吉利的诟病。但故事的开始总是美好的，道路是曲折的，我们期待双方能演绎出更多的精彩故事。

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