永济桥
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历史沿革
明万历二年（1574年），建桥名曰“巨马河桥”；万历十六年（1588年）重修；天启六年（1626年）桥毁又重建。古拒马河水势凶猛浩大，仅明代，永济桥六建六毁。明崇祯后，河道南移。
清乾隆二十五年（1760年），在旧桥南直隶总督监工修建新桥，并与旧桥相联，改名“永济”。自清代重建后，为十八省通衢之冲要，京南形胜之所在。皇帝南巡、官吏进京、商贾往来、百姓出行等皆经于此。
古桥今世
建筑特色
结构
永济桥始建为巨马河桥，后因河道南移，在巨马河南修建新的九孔石桥，桥两端的石堤、涵洞、牌楼、碑亭等建筑均己不复存在。永济桥的南北两端都连接有引桥，引桥下设涵洞，以方便河流流过。
永济桥为九孔石桥，由三部分组成，即主桥、南北引桥。永济桥南引桥长271.5米，北引桥长205米，主桥长151.15米，永济桥全长为627.65米。桥身全部用长方巨石砌成，栏杆系汉白玉雕饰。桥面由条形方石铺设，桥面两侧设地袱、高0.84米的栏板和1.4米高的方柱形望柱。栏板雕净瓶、荷叶，望柱雕有莲花座托着长方形卷尖叶子的纹饰，柱身饰有双层内凹角的长方形图案。栏板上的雕刻分为上下两组，上面是有卷云纹和净瓶的组合纹饰，下面是一组三小两大的内凹角长方形图案，与望柱上的图案相呼应。栏板下的地袱在桥面上突出明显。所有的望柱与栏板均没有缺失和损毁的现象。永济桥在第四、第五、第六个桥拱的券脸石上有石雕水兽，桥的东西两侧共有六个。
建造工艺
结构特点
永济桥因桥拱跨度大砌筑采用中国起拱技法，以九孔之长像彩虹一样横跨于拒马河之上，有“拒马长虹”之美称，是涿州八景之一。
文物遗存
历史文化
艺文
永济桥
清乾隆皇帝为永济桥题联中曰：
十八省通衢，冠盖如云，斗大一州供亿苦，
两千年旧郡，河梁落日，停车片刻感怀多。
清代诗词“拒马长虹”曰：“烟水浩无际，撑岸一桥横。”
历史人物
（1698～1768年），字遐谷，号问亭，一号宜田，安徽桐城县人，清代大臣。清乾隆二十五年（1760年），在旧桥南直隶总督方观承监工修建永济桥新桥。
史料考证
据清代的《钦定日下旧闻考》卷一百二十八《京畿•涿州•二》记载，明万历时期内阁首辅张居正对永济桥、下胡良桥的修建有过碑记：“涿州北，有河二。自西山诸泉来者曰胡良河，距城七里；自紫荆关外铁崖巢入者曰巨马河，距城二里。每伏秋水发，汹涌暴至，行旅走避不及，岁深溺常数百人。圣母慈圣皇太后念之会州民有奏乞建桥者，圣母自以宫中供奉金募工，一夫不役于民，一钱不取于官也。司礼监太监冯保举、内官监太监刘济、工部尚书朱衡举、郎中易可久、贺幼殊督工，乃以二年正月兴工，五阅月而告成。事胡良河桥一、巨马河桥一，高广各二丈，长三十余丈，皆瓷以巨石，固以铁锭，费不过七万役，不过数月往。嘉靖间，建琉璃河桥一，费三十余万。兹二桥之费不当四之一，而坚致精工乃过之。”其中巨马河桥即永济桥。
巨马河桥更名为永济桥，有这样的缘由：《大清一统志》卷七《顺天府•四》有这样的一段记载：“永济桥，在涿州北郭外旧名拒马河桥。俱明万历初建，各长三十余丈。本朝乾隆二十五年，皇上以胡良、拒马二河河身稍徙而桥尚存，舟楫往来，了不关涉，特命改茸旧桥为涵洞十有八，而于旧桥之南移建九空新桥，仍筑石堤，下为涵洞二十有二。属之城北门，通新旧桥，长二百丈有奇改，赐今名。有《御制重修涿州石桥记》勒石。”
传说轶事
圣母造桥
《日下旧闻考》及《》载：“巨马河，距城二里，每伏秋水发，汹涌暴至，行旅走避不及，岁漂溺常数百人，圣母慈圣皇太后念之。会州民有奏乞建桥者，明万历二年（1574年）圣母自以宫中供奉金募工。一夫不役于民，一钱不取于官也。”
文物价值
2004年12月，经过对永济桥引桥探查和试掘，永济桥主桥并南北引桥总长约627.65米。古建筑专家先生题词"中国第一长石拱桥"。该桥规模宏大，建造科学，结构特殊，风格独特，南北引桥下设涵洞，既能过水又能行人。桥下分水尖安装破冰凌用的铸铁，具有显著的北方特点，主桥、南北引桥和两端原有建筑及清乾隆帝御制碑，则显出该桥深厚的文化底蕴和重要的历史作用。
文物保护
永济桥国保碑
1993年，永济桥被河北省政府公布第三批省级文物保护单位。
2006年5月25日，永济桥被中华人民共和国国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。
2006年，河北省古建筑设计院编制完成的涿州永济桥整体修复方案。
2008年11月15日，永济桥修复工程正式开工建设，2009年8月15日，永济桥主体修复工程完成。
旅游信息
2023年3月，涿州市永济桥景区被确认为国家3A级旅游景区。
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