数字时代的红旗
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2021-06-26 12:13
为了不让孩子成为“留守儿童”,阿里云汽车行业架构师黄铮举家从深圳搬到了长春,用他的话说,“机会千载难逢,这是我一直想做的事。”
王彪是黄铮的搭档,是个土生土长的长春人。两人都是汽车行业老兵,但都一致认为“做这件事没有先例”。
2020年7月,阿里云与机械工业九院达成战略合作,要协力为汽车企业提供数字工厂的整体解决方案。这就是黄铮、王彪口中“千载难逢”“没有先例”的事。
汽车行业的自动化水平很高,但整体的数字化方案,在行业内仍然稀缺。
在此之前,阿里云已服务国内 70% 的头部汽车主机厂和出行车企,覆盖研发、营销环节,但深入汽车的生产制造环节,对阿里云也是第一次。
第一个客户就是一汽红旗新建的新能源汽车工厂。
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一座名为“繁荣”的工厂
1958年,第一辆红旗牌轿车在长春第一汽车制造厂生产,经历过高峰与低谷,动态招展的红旗标志,始终代表中国汽车工业的一面旗帜。
同年,有着“中国汽车工厂设计摇篮”之称的机械工业九院也正式成立。此后的63年里,机械工业九院一直专注汽车工厂建设、和汽车工程整体解决方案,已服务国内外数十家汽车主机厂。特斯拉上海工厂就有机械九院的身影,机械九院用97天完成了涂装车间建设,工程周期大幅缩短一半,创下亚洲记录。
但这次,机械工业九院的任务不同。“我们给红旗繁荣工厂交付的是一个真正数据驱动的工厂。”机械工业九院副总经理李允升说道。他口中的“繁荣”工厂是红旗新能源工厂的内部称呼。
2018年,中国一汽董事长徐留平甫一上任,便发布了新红旗品牌战略,摆在新红旗面前的是“电动化、智能网联化、共享化、数字化”的发展机遇。
“工欲善其事,必先利其器”,于是繁荣工厂来了。跨越六十载,依旧在长春,一汽投资78亿元新建的繁荣工厂悄然露出雏形。
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新能源与智能化是汽车产业确定无疑的发展趋势,过去与未来,交汇于现在的繁荣工厂。
据了解,红旗繁荣工厂预计2021年年底建成并投入量产,未来主要生产红旗品牌新能源汽车、智能网联汽车等,整车年产能将达到20万辆。红旗未来五年计划推出21款车型,包括新能源汽车将有18款,占比达85%以上,繁荣工厂是新红旗战略的重要依托。
一汽红旗是中国的民族品牌,在智能制造强国战略的推进下,一汽红旗走在汽车行业数字化转型的前沿,选择了阿里云以及机械九院联合共创并实施。
王彪清晰地记得,经过一番长谈,机械九院副总经理李允升坚定地说,“我们不要简单合作,要合作就战略合作。”机械九院多年积累了深厚的行业业务能力,目前正积极进行数字化转型,阿里云的数据技术和人工智能方面的能力正好可以与之形成互补,两者合力将为汽车行业客户提供全新的“数字工厂”形态。
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这是一场决定性的战役,对黄铮和王彪、对机械九院和阿里云、对红旗汽车都是如此。
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数据在哪,智能就在哪
“过去一年,我们深入汽车制造环节,将九院深厚的工厂建造经验和阿里云的数据智能优势相结合,就是希望为一汽红旗打造一个先进的汽车数字工厂。”阿里云智能副总裁、制造行业线总经理江志雄在6月的红旗繁荣工厂智能中控系统进场仪式上说。
与以往以自动化为主的汽车工厂不同,红旗繁荣工厂从一开始就确立了以数据为主线的方向。以数据为主线,阿里云首先要解决数据采集问题,工业控制离不开SCADA系统(数据采集与监视控制系统),国内主流主机厂使用的传统SCADA产品来存在软件性能和接入容量的问题。
“市面上主流的产品是基于10年前、20年前单线非柔性生产场景设计出来的,那时候产线设备实际上自动化程度并不高,设备接入点位不大。现有厂商接入的设备点位数是以前的20到30倍,传统的平台已经无法满足智能工厂对数据采集和快速处理、分发的要求。”黄铮表示。
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阿里云与机械九院为一汽红旗打造了面向未来智能工厂的一套自研SCADA系统,接入点位超百万,数采频次最高可达200毫秒。这也是国内头部主机厂率先在五大车间全面采用自研的SCADA系统。这套SCADA系统还具备传统软件所没有的开放性,可以根据客户要求自动生产数据API服务,即使不是自动化专业人才,也能根据需求低门槛地自主完成开发,节约了工厂后期运营和运维成本。
阿里云和机械九院还联合针对汽车工厂,改进了AI平台和数字孪生平台产品。车间工人和工程师可以通过低代码“拖拉拽”的方式,在数字空间建设一个实时1:1的数字孪生工厂,也能基于数据快速开发出智能应用,实现质量预测、设备预测性维护及能源智能管控等功能。
当数据在工厂涌动,智能自然浮现,在红旗数字工厂,我们看到的是一套基于数据智能的汽车数字工厂方法论。
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做别人没做过的事儿
环顾行业,汽车工厂对于数据智能的应用仍处于初级阶段,大量数据并没有得到很好的应用,即使是先行者,也是以点状应用为主,没有形成完整的体系建设,一是数据采集治理不足,二是数据价值发掘工具不足。
“这也是为什么我们联合打造了这样一个系统,目的是把数据采下来,把数据处理好,来支撑整个智能工厂的建设。”李允升表示。
5月28日,2021阿里云峰会上,阿里云、机械工业九院联合发布“汽车数字工厂1.0”行业解决方案,标志着数字工厂走向成熟,也成为一个新的起点。
黄铮表示,阿里云底层IoT数采平台实现了标准化,点表配置工具适配不同种类品牌生产设备。不管是离散行业还是流程行业,只要有数字化工厂搭建的需求,这套平台是都可以对外输出的。
对于数据中台来说,数据中台作为一个工具,客观存在模型治理、数据开发等需求,阿里云能够根据结合不同的场景,最大化数据的价值。
到上层智能应用层面,阿里云更多采用标品加上二次开发的模式,做不同场景的客制化,做到跨行业的复制和交付。
可以看出,阿里云与机械九院的合作,磨练出实战场景下的汽车工厂数据中台、AI平台及DTwin平台,形成了一套新的车间智能中控系统。
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它介于PLC和MES之间,侧重数据采集、数据治理以及数据智能应用,同时数据处理与智能控制系统相结合,回馈到整个的智能控制过程,从而提升效率,提高质量,降低成本。输出的数据也会支撑MES、ERP等汽车行业各车间其他信息系统的智能应用,使得其他系统利用数据更便捷、效果更好。
时移世易,当数据智能贯穿汽车产业的前后端,数字时代的红旗将再次升起。
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下一个“华为”,会不会是“荣耀”?
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芯片行业的未来,将被苹果、谷歌等系统公司主导?