文/调皮电商 木芯今天全网都在嘲笑小米“被骗200万”。就连雷军自己在揭晓新logo时，都忍不住说了一句“你是不是对这个 logo 很失望，我们只是把原来的 logo 变圆了？”。其实如果认真听后面解释的设计理念，还是挺有寓意的。但雷军这个“老实人”忍不住说的“大实话”，立刻把小米新logo送上了热搜。段子手的创作灵感不断，有“谁是真logo”探案思路的：有整成视力表周边的：有发散解读，为什么小米非得花这200万“冤枉钱”的：甚至有探讨“最重要的到底是什么”这种哲学问题的：说起来，大公司的品牌（logo）升级，从来都是改得这么小心翼翼，“被骗”设计费的也远不只小米一家。毕竟没谁敢大幅度创新，抛弃原有的认知资产。前段时间，淘宝低调的logo更新，甚至还没有小米新logo的视觉变化大。最后爆出的设计费用是300万，也在小范围内被嘲笑了一把。大众恐怕都没意识到淘宝更新了logo。但你很难说，这对品牌视觉升级来说就是失败。因为大众对品牌logo的认知资产很大程度上是在潜意识里积累的，并不是全民投票哪个设计方案更好看，或者大家意识到logo“升级”了，才叫成功。在这一片嬉笑声中，昨天小米发布会最重磅的一条新闻反而被无视了。那就是，小米在被传了无数次造车，也主动辟谣了无数次后，突然官宣要造车了！在昨天的发布会上，雷军宣布，小米智能汽车业务正式立项，小米将为此成立一家全资子公司，计划首期投入100亿人民币，未来十年投资100亿美元，并且由雷军亲自兼任该业务首席执行官。此刻最紧张的，也许是蔚来？毕竟粉丝营销加性价比玩法的鼻祖杀到家门口了。按理这个官宣应该得到股东、用户，包括媒体的强烈看好。尤其是雷军昨天还有一番动情表白，“小米汽车是我人生之中最后一次重大的创业项目。愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战！”但不知道是哪里出了问题，舆论的反应远不如想象得正面。甚至有很刺耳的批评：巧合的是，昨天也是字节跳动9周年年会的日子，张一鸣几乎在雷军宣布“All-in造车”的同时，发表了一番“All-in有时候是（战略）偷懒”的观点，张一鸣称“随便说All-in的团队有很大问题。很多时候，只是‘我不想再想了，就这样吧，行就行，赌一把吧’。”张一鸣当然不是针对雷军，但时机的巧合，让很多人忍不住把这两段话对比着看。尤其是雷军确实是在大家“一窝蜂”造车的时候才宣布入场，有没有“赌一把”的心态呢？关心这个问题，并认真讨论的人，不是没有，但真的不多。更多人，把这件事的意义简化成了新的段子素材。在小米电动汽车拿出更多实干证据前，被群嘲的命运恐怕都很难改写吧……
