凯迪拉克经销商突然跑路，和厂家闹掰了、被强制取消销售资格；曝哪吒前员工遭遇公司职场霸凌；通用汽车调整绩效考核体系丨汽车早报-轻识

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极越CEO：说某车复刻保时捷、迈凯伦遭网暴，但极越坚持原创设计

8月4日消息，极越CEO夏一平发视频称，我记得之前造车都是比设计和智能驾驶，可现在怎么都开始比抄袭和水军造谣了。我刚说极越，从3、4月份一直被持续拉踩，还喷我们不是大牌，只有某某车才是大牌，更加靠谱。看到这些拉踩，我忍不住回呛一句，说我们不是原创设计靠复刻的品牌，就别再来踩我们了，结果就一堆私密号来造谣说我们一个月才卖几十台。

同时其还表示：第一，我们虽然是新品牌，但近期每月销量都在翻翻，上个月冲了新纪录，而本月订单更多，我们已经在努力增加产能，所以不看数据就造谣我们卖几十台就太高了。第二，我们的销量是在没有铺天盖地的虚假宣传情况下，只靠产品就让懂车爱车的高质量人群认可后下单，是靠技术取得了用户的信任，我觉得你靠吹牛和饥饿营销搞来订单要更加的光荣。第三，我没有见过哪个连核心技术都没有，甚至连外观都东拼西凑的车叫做大牌的，我们不会去争什么广告上的大牌，极越只做技术上的大牌。

最后他称，前两天他发视频表示汽车设计要坚持原创，吐槽一些很火的车，像素级复刻保时捷、迈凯伦等，结果在评论区遭遇网暴。据悉，夏一平在前几日发布的视频中表示，如果没有人创新，汽车可能还是100年前的三蹦子。极越造型是我们中国人完全自主设计的，从流线到造型都没有抄任何人，不像有些看起来很火的车，把欧洲超跑抄了个遍。有些更是像素级的复刻保时捷、迈凯伦，接下来是不是要轮到了超法拉利了？做产品可以借鉴，但不能像素级致敬，这样不光不能让中国汽有进步，反而会退步，因为我没有见过哪个人靠抄试卷能上清华北大的。

业界要闻

INDUSTRY NEWS

竞争激烈，通用汽车调整绩效考核体系：劳模奖金翻倍、平庸者离开

8月4日消息，在汽车行业竞争日益激烈的背景下，通用汽车开始对其员工绩效评估体系进行重大调整。根据一份内部备忘录，通用汽车将改变其在美国的员工绩效考核方式，以激励优秀员工并优化团队表现。新制度下，公司将为最优秀的5%员工提供高达150%的奖金，这一比例高于以往的标准。这一变革旨在留住和吸引顶尖人才，同时推动表现不佳的员工提升业绩或选择离开。

通用汽车新的员工评级系统采用五级评级，从”大大超出预期”到”未达到预期"，员工的奖金将根据其评级而有所不同。通用汽车发言人在声明中强调，公司致力于打造一支高绩效的员工队伍，福特汽车公司也实施了类似的绩效管理体系。

福特CEO吉姆·法利认为，这是公司业务改革的重要一步，他指出，采用正确的绩效管理系统是公司经营方式的根本性变化。通用汽车的这一举措，反映了汽车行业在面临电动化转型和市场竞争压力下，对人才管理和绩效考核的重视。（界面新闻）

凯迪拉克4S店关门跑路，员工一夜间全部失业，厂家与4S店曾因价格战闹掰，车主集体维权

8月3日，日前有凯迪拉克车主王富（化名）反映，自己在河南旭龙凯威汽车销售服务有限公司（下称“河南旭龙凯威”）买车后，遇到4S店退网关门，此前在该店购买的数千元保养套餐无处兑现。另有多名车主反映，自己购车时申请购置税补贴交的一万元押金，承诺两个月内退还但至今未退。“从3月26日收到上汽通用厂家短信通知，称终止与河南旭龙凯威汽车销售服务有限公司的凯迪拉克品牌经销商授权合作开始，我们这些车主的维权之路刚刚开始。”

据维权车主介绍，他们都是在旭龙凯威这家4S店购买的车，但前段时间，这家4S店关门跑路，导致他们花钱买的保养券成了废纸，无处兑现。一车主介绍称，他2021年8月份在该店买了台CT5，次年又在这家店花费3880元，买了机油保养套餐6次。而今，他只用了2次，还有4张券未用，4S店关门跑路后，他的保养券成了摆设，钱也浪费了。

此外，还有车主反馈，自己购车时申请购置税补贴交的一万元押金，承诺两个月内退还但至今未退，需要4S店给出解释。维权群中已有40多位车主，他们给上汽通用厂商客服打电话反映此事，厂商只给了4S店一个负责人的号码，并称他们已跟该4S店解除了合作关系，其它问题厂家无法处理。但车主们拨打的号码，一直无人接听。同时，该店的前员工也表示，他们也是受害者，一夜之间宣布全部失业，他们也要向公司寻求违规裁员补偿。目前，车主的维权仍在进行当中。据悉在中国市场，凯迪拉克的运营由上汽通用负责。河南旭龙凯威是凯迪拉克在河南郑州的经销商，属于在河南经营10余年的4S老店。

据透露，河南旭龙凯威4S店与厂家存在纠纷，今年车企大打“价格战”，4S店赔本卖车，厂家要的是销量，经销商要的是利润。两者谈不拢，厂家便强制将其销售资格取消了。另有车主表示，无论是内部员工还是销售都曾向他透露，厂家有将近百万元保证金没有还给河南旭龙凯威，而河南旭龙凯威还有车款没给厂家结清，这也是旭龙凯威倒闭关业、想让厂家解决车主问题的原因。（蓝鲸新闻、凤凰网财经）

曝哪吒前员工遭遇职场霸凌：打卡定位被改为呼伦贝尔大草原

8月4日消息，据汽车博主车圈朵教主Dora爆料，哪吒新媒体运营岗位员工缪某在几天前给其团队发来求助信息，称在哪吒汽车工作期间遭遇了职场霸凌：如“被恶意克扣绩效、被领导和同事边缘化、被公司篡改打卡定位和强制休年假”等等，并附上了相关录音及视频证据。

该员工认为自己是通过正常招聘流程进入公司（22年5月），在公司工作的两年时间内勤勤恳恳，也未犯错，不应得到如此待遇，称自己目前已被踢出企业vx、被驱逐出公司，等于是被迫离职。

车圈朵教主Dora表示针对此事联系了其前主管，主管高经理称录音是一年前的，去年年底后缪某就不归属他管理，调去了其他地方，但仍从事新媒体相关工作，缪某所说的“被克扣绩效、被边缘化”不存在，随后联系缪某离职前负责他的领导，苏州吴中区东吴南路店童店长，童店长称“不方便回应此事”，需要联系厂家了解情况。(鞭牛士）

赛力斯起火点燃隔壁蔚来，疑似工作人员现场盖黑布，赛力斯客服：是救援过程

近日四川成都多名网友发视频称，在龙泉驿区某公司门口有两辆电动汽车起火。视频显示，消防员灭火后，现场疑似有工作人员给白色电动车盖上了黑布。据凤凰网科技8月2日报道，白色电动车为赛力斯SF5，另一辆是蔚来。赛力斯官方客服称暂时没有该事件的反馈，现场盖黑布可能是救援的一个过程，因为涉及到用户隐私，所以若有结果也不方便反馈，但是有大事会发布声明。（第一财经）

广汽埃安部分股权被挂牌转让

近日北京产权交易所发布 “广汽埃安新能源汽车股份有限公司股权转让”的招商公告。公告中的招商主体是中国信达资产管理股份有限公司，但未提及拟转让的广汽埃安股权比例，以及对投资者身份的要求。招商公告显示，广汽埃安近期正在准备港股IPO上市工作，目前各项上市准备工作正在如期开展中。结合此次股权转让，是否意味着广汽埃安的港股IPO事项有了具体进展？

就此，广汽埃安一位内部人士表示，此次股权转让与港股IPO没有直接关系，而是与在2022年时战略投资广汽埃安的股东盈科资本有一些关联。盈科资本的出资人之一中国信达原本预计广汽埃安会在两年内进行IPO，但由于目前IPO时间有所延后，信达需要从程序上做一个资产处置流程，即此次的股权退出动作。（经济观察网）

广汽菲克长沙工厂流拍后定于 8 月 5 日开启第二次拍卖：降价 3.83 亿元，约 15.32 亿元

8月3日消息，广汽菲克破产清算案正在进行中，其核心资产 —— 长沙工厂及其附属的建筑物、机器设备等将于 8 月 5 日 10:00 正式启动第二次拍卖程序，起拍价约为 15.32 亿元人民币，相较于首次拍卖定价下调了大约 3.83 亿元。京东拍卖平台显示，广汽菲克长沙工厂首次拍卖于 7 月 20 日进行，起拍价为 19.15 亿元，但因无人出价而流拍。

广汽菲克的破产清算之路始于 2022 年 10 月，当时该公司因实际资产无法清偿全部债务，且已基本停止经营，向法院申请破产，并于同年 11 月正式进入破产程序。广汽菲克广州工厂后续被广汽埃安接管，并转型为纯电动汽车生产基地。今年6月20日，广汽菲克便已对外发布了资产处置公告，标志着清算工作的全面展开。官方指出，包括资产管理、非核心资产处置、债权申报审查及汽车售后服务在内的各项关键任务均已进入收尾阶段。广汽菲克管理人依据债权人会议通过的《财产管理和变价方案》，决定对长沙工厂等核心资产进行整体处置，这些资产经评估清算价值约为 19.15 亿元。

雷军：小米SU7成功挤上牌桌，但离成功还很远

8月3日消息，小米创办人雷军发文表示，小米SU7成功让我们挤上了牌桌，但我们深知，我们离成功还有很远的距离，我们会继续努力。

根据官方公布的数据，小米SU7连续2个月交付量破万，8月交付量预计将持续破万。值得注意的是，小米还在持续扩展线下渠道，7月新增16家门店，新增三城：济南、常州、长春等。截至目前，全国累计开业交付中心30家，销售门店102家，服务门店58家，8月计划新增7家门店。雷军曾表示，小米汽车的目标是全球前五，我们一定在合适的时候进行全球化。

车市价格战“歇火”，理想即将结束L6相关优惠

8月2日消息，在BBA“涨价”后，又有品牌跟进了，这一次轮到新势力车企。8月2日，从理想汽车内部获悉，其后续将收缩权益。据理想汽车品牌方相关人员透露，8月理想L6的现金权益将迎来退坡。按照“5000定金抵1万购车款”的权益来看，该车目前相当于优惠5千。

对此，致电了理想汽车销售门店，相关人士称，“确实已收到通知，官方后续应该也会开始同步推送相关退坡信息。L6优惠5千的活动到本月14日结束，到时就没有优惠了。”无独有偶，据蔚来门店销售人士透露，该品牌也将在8月开始权益退坡。“本月11号前还没怎么退，11号以后，诸如换电券等优惠都没得送了。目前买车可送20张换电券，相当于优惠了两千。”据不完全统计，在宝马7月12日打响退出价格战“第一枪”后，这20多天日子里，一波波“涨价”潮在终端市场酝酿开来，目前已有约10家品牌被曝跟进。(蓝鲸财经)

多数合资品牌车销量下滑，有的甚至下滑近50%

日前，一位合资品牌经销商工作人员称，价格战打不动了，现在就是保持现状，停止降价。广汽丰田一位销售人员称，涨价也涨不了多少，降价也降不了多少，现在大家都不想打价格战了，市场行情也就比较稳定。一家上海别克4S店销售人员表示，市场竞争大，经销商们打价格战，也是为了回笼资金，但是越卖越亏，价格战无法持续打。

经过今年近7个月的价格战，不少合资车企今年上半年销量，都出现不同程度下滑，有企业销量下滑幅度逼近50%。乘联分会披露的数据显示，今年6月，主流合资品牌零售48万辆，同比下降27%，环比下降1%。多数合资车企今年上半年，在华销量呈现下滑态势，仅上汽大众、悦达起亚等合资车企保持增长。（每日经济新闻）

疑似华为系新MPV谍照曝光

8月4日消息，日前一张疑似华为系首款MPV伪装车谍照曝光。该照片据传拍摄自华为研究院门口，车身贴纸上标有“与传统MPV说Bye Bye”等标语。

此前，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东曾在直播中透露：华为与江淮汽车将合作推出智选车品牌尊界，进军百万元级别的轿车及 MPV 市场；同时，广汽传祺的官方也透露消息：将与华为双方合作推出三款车型，分别为大型豪华旗舰 MPV、大型豪华旗舰 SUV、大型豪华旗舰轿车，并预计首款车型会在 2025 年第一季度上市交付。（三言财经）

宝马 BMW 6 系 GT M 运动臻享套装上市，售 63.09 万元

8月3日消息，宝马集团目前唯一在售的 BMW GT 车型 ——BMW 6 系 GT 630i M 运动臻享套装现已上市，官方指导价 63.09 万元，限量 2200 台。作为限量版车型，新车提供丹泉石蓝、阿尔韦特灰、碧玺灰三种个性化定制车漆供选择，并搭载一系列专属舒适性配置。相比于国内的 5 系长轴版，这台 6 系 GT 最大的改变是使用了掀背式尾门设计，并且长宽高也来到了 5103/1904/1550mm，轴距为 3070mm，定位是中大型轿车。BMW 6 系 GT 630i M 运动臻享套装搭载 B48 2.0T 发动机，最大功率为 180 千瓦，最大扭矩为 400 牛・米，匹配 8 速手自一体变速箱，百公里油耗 7.9 升。

新上市的 630i M 运动臻享套装车型，其实是取代了原本的 630i M 运动套装车型，售价同样是 63.09 万元，但与之相比，新上市车型有如下亮点：新增标配宝华韦健钻石环绕音响系统、新增标配 M 高性能运动卡钳（蓝色）、新增标配 20 英寸 817M 型星式轮辐双色铝合金轮毂、新增标配个性化定制黑色高光装饰条、新增三款免费可选的个性化定制车漆：碧玺灰、丹泉石蓝、阿尔维特灰。（汽车之家）

哪吒汽车CEO张勇：有机会想开一天网约车

8月4日消息，8月3日哪吒汽车CEO张勇直播拆解一辆跑了46万多公里的车，该车来自一位网约车主陶先生。陶先生2020年10月购车，3年多时间里一共开了46万多公里。

拆解过程中，这辆网约车整体状况良好，最终测出电池健康状态仍有82%。张勇在现场感叹称，网约车司机都很辛苦，感动这位车主为生活奔波付出的努力，并且表示如果有机会自己也要去当一天网约车司机。

吉利公布 2024 款领克 01 八月购车政策：厂补最高 3 万元 + 国补 1.5 万元

8月4日消息，吉利旗下领克品牌公布 2024 款领克 01 八月购车政策，限时享最高 3 万元厂家“超值换购补贴”，并可叠加国家以旧换新补贴 1.5 万元。活动时间为 2024 年 8 月 1 日至 9 月 30 日（含当天）。

其中，领克 01“超值换购补贴”包含现金补贴、置换补贴以及金融补贴等，本品置换补贴为 4000 元（包括吉利汽车集团旗下领克 / 几何 / 沃尔沃 / 极氪 / smart），其他品牌置换补贴为 3000 元。此外，领克现任车主通过领克授权销售门店进行增购，享受 3000 元补贴。

国家 15000 元以旧换新补贴不包含在领克 01 超值换购至高 30000 元补贴内，可单独使用，两者叠加至高可达 45000 元。据悉2024 款领克 01 燃油版车型共有四款车型在售，指导价格区间为 15.58 万-19.68 万元。该车于今年 4 月上市，新车保留了老款的设计元素，只是新增了一种车身颜色 —— 趣野绿。

2025 款奇瑞星纪元 ES 轿车 8 月 21 日上市，预售 19.99 万元起

8月3日消息，奇瑞星途营销中心总经理黄招根在微博发文透露，星纪元 ES 2025 款即将在 8 月 21 日正式上市。据介绍，星纪元 ES 轿车近期完成了高环极限操稳挑战，包括“极速舞龙”“龙之翼”“极速动态麋鹿测试”等项目。

此前2025 款星纪元 ES 开启预售，新增“晨曦红”外观色和“霞红”内饰。2025 款星纪元 ES 预售价 22.59 万元-30.99 万元，星纪元 ES 国际版限量千台，预售价为 19.99 万元。该车共推出 Pro、Pro 城市智驾、Pro 四驱、Ultra 旗舰 4 个版本。

动力方面，2025 款星纪元 ES Pro 版和 Pro 城市智驾版均采用单电机后驱动力，最大功率 230 千瓦，峰值扭矩 425 牛・米，搭载 77 千瓦时电池组，CLTC 工况续航里程为 680 公里。另外，Pro 版和 Pro 城市智驾版均提供 100 千瓦时电池包，CLTC 续航 880 公里。Pro 四驱版和 Ultra 旗舰版均在后驱版基础上增加最大功率 123 千瓦、峰值扭矩 238 牛・米的前桥感应异步电机，前者搭载 77 千瓦时电池组，CLTC 工况续航里程 605 公里；后者搭载 100 千瓦时电池组，CLTC 工况续航里程为 710 公里。（易车网）

蔚来汽车截至 7 月累计已布局换电站 2458 座，乐道品牌计划年内落成超一千座换电站

8月3日消息，蔚来官方发布最新数据：7 月累计布局换电站 2458 座、充电站 3925 座、充电桩 22917 根，同时接入第三方充电桩超 107 万根，为国内布局充电桩最多的汽车品牌。

截至 7 月 31 日，蔚来已在全国建设 820 座高速公路换电站，累计为用户提供换电服务超 4960 万次，累计提供充电服务超 4411 万次，提供电池灵活升级服务 259690 次。同时，充电业务再迎新合作伙伴，第二条欧洲加电风景线于北欧海岸贯通。

乐道品牌还推出了“乐道充电地图”，并宣布年内将落成超一千座换电站，后续规划中单月换电站落成将超过 300 座。目前，乐道充电地图已经全量集成了全国范围内乐道可用的换电站、超充站及三方公共充电资源。（第一电动）

行业关注

INDUSTRY FOCUS

特斯拉 Model 3 行驶 20 万英里后，电池仅衰减 11-15%

最近，一辆 2018 年款的 Tesla Model 3 Performance 创造了新的里程碑：行驶里程突破 20 万英里（IT之家备注：约 32.19 万公里），而电池容量几乎没有出现明显衰减。车主表示，过去 5 万英里内，车辆的续航和性能表现稳定。

一般来说，电动汽车电池在前 7.5 万英里左右的衰减最为明显，之后衰减速度会大幅减缓，这位 Model 3 车主也证实了这一点。根据车主的说法，他几乎所有的充电都是在超级充电站进行的，从低电量状态充到 95% 或 100%。他通过多种方式监测电池健康状况，结合 RecurrentAuto 的报告，该车的电池容量大约损失了 11-15%。假设车辆损失了约 13% 的电池容量，这意味着这辆原本续航 310 英里（约 498.9 公里）的性能版 Model 3，现在还能跑大约 270 英里（约 434.52 公里）。

值得注意的是，除了电池，车辆的其他部件也会随着时间和里程数增加出现问题。比如，这位车主在 10 万英里后曾维修过充电硬件，空调系统也开始出现效能下降。不过，这些问题并不影响车辆的核心性能。（IT之家）

超豪华品牌在华销量暴跌，迈凯伦上半年仅售10辆，路特斯成唯一增长

近日，上半年中国超豪华品牌汽车销量出炉，包括路虎保时捷在内的超豪华品牌销量全线下滑，仅有路特斯一家销量增长。

具体来看，路虎交付3.7万辆，同步下跌8.3%；保时捷交付2.66万辆，跌幅39.4%；宾利交付1337辆，跌幅28.2%；路特斯交付1277辆，同比增长39.1%；玛莎拉蒂交付777辆，跌幅69.9%；法拉利交付436辆，跌幅29.6%；劳斯莱斯交付432辆，跌幅34.7%；兰博基尼交付308辆，跌幅36.8%；阿斯顿·马丁交付149辆，跌幅49.8%；迈凯伦交付10辆，跌幅达到91.8%。

乘联会崔东树：6 月全球汽车销量 780 万台同比降 1%，中国占份额 33% 处历年中位水平

8月4日消息，据乘联会（乘联分会）崔东树官方公众号，崔东树昨日对今年 6 月的全球汽车销量进行分析，今年 6 月全球汽车销量达到 780 万台，同比下降 1%，环比 5 月增 4%，相对于 2018 年 6 月峰值稍低 10%，处历年中位水平。

2024 年 6 月中国车企占全球份额 33%，崔东树认为近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小，反而推动中国汽车出口表现很强，抢占巨大的国际市场供需缺口，从而获得了难得的机遇

捷豹路虎计划追加30亿英镑开支，以支撑其针对电动汽车市场的战略转型

8月2日消息，据外电报道，英国豪华SUV制造商捷豹路虎正计划在其战略调整中再投入30亿英镑（合38亿美元），以应对全球向电动汽车转型速度放缓的局面。该车企将在未来五年内将计划投资增加到180亿英镑，以支持其在本十年末实现所有车型全电动化的战略。支出增加的部分原因是电动汽车需求放缓。

捷豹路虎首席财务官Richard Molyneux表示，这意味着捷豹路虎将不得不在一些市场上继续开发内燃机和插电式混合动力车型，“因为全球向纯电动汽车的转向速度比许多人预期的要慢，而且在全球范围内也更加不均衡。”

美国推迟对中国电动汽车等产品加征高额关税

8月2日消息，美国贸易代表办公室（USTR）近日表示，美国原定于8月1日生效的对电动汽车、电池、电脑芯片以及医疗产品等一系列中国进口产品加征高额关税的部分举措将延迟至少两周。《日本经济新闻》分析称，此举是因为对于部分产品，美国国内出现了要求延期的声音，需要更多时间进行意见协调。美国贸易代表办公室（USTR）周二表示，他们仍在审查收到的1100个公众反馈。(界面）

7月全国新能源乘用车批发95万辆：比亚迪独占1/3市场

8月2日消息，乘联分会发布2024年7月新能源乘用车厂商批发销量快讯。根据月度初步数据，综合预估7月全国新能源乘用车厂商批发销量95万辆，同比增长29%，环比下降3%。

从乘联分会预估排名来看，比亚迪、特斯拉中国、吉利汽车为7月份的新能源批发量前三甲。其中，比亚迪批发量340799辆，独占国内新能源市场超1/3的份额，遥遥领先特斯拉和吉利汽车。新势力阵营中，理想汽车继续超常发挥，7月份批发量达到了5.1万台，领先长安和赛力斯等企业。至于奇瑞汽车、广汽埃安、上汽通用五菱、长城汽车则分列新能源乘用车批发销量第七至第十名（含预估，非最终排名）。

此外，近期，随着汽车以旧换新补贴政策的额度翻倍，换新申请也开始陡增。乘联分会提到，截至7月25日中午，汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请36.4万份，单日新增已超过1万份。

极氪X正式在新加坡上市：售价108万元起，价格是中国5倍多

8月2日消息，日前极氪在新加坡地标建筑艺术科技博物馆举行上市发布会并正式发售极氪X。极氪X售价标准版199,999新元起（约合108.3万人民币），旗舰版214,999新元起（约合116.5万人民币）。作为对比，极氪X在国内的售价分别为20和22万元，新加坡市场的起售价比国内售价5倍还多。

事实上，新加坡几乎所有车型在全球都是最贵的，这是因为新加坡国土面积不大，政府对汽车增长有着严格的限制。所购买的汽车车价中，还包括有COE（拥车许可证，类似国内的购车指标）费用、高昂的税费等。而COE基本上都是由经销商帮客户来竞拍拥车证，因此卖车时候的价格通常是一个打包价，其中车的成本其实只占到很小一部分。

此外，据介绍，极氪新加坡首家门店将于八月底正式开业，门店坐落于9 Leng Kee Road，共上下两层。极氪相关负责人表示，在新加坡推出该品牌“绝对是必须的”，因为新加坡的豪华车销量和电动汽车注册量都很高。（快科技）

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