辣评-Weekly：我国第三艘航空母舰，下水命名；皇家加勒比集团计划在其游轮上提供Starlink互联网服务

我国第三艘航空母舰下水命名仪式17日上午在中国船舶集团有限公司江南造船厂举行。中共中央政治局委员、中央军委副主席许其亮出席仪式。

11时许，下水命名仪式开始，全场高唱中华人民共和国国歌，五星红旗冉冉升起。许其亮向接舰部队主官授予命名证书，与军地领导共同为我国第三艘航空母舰下水剪彩。随后进行掷瓶礼，香槟酒瓶碰击舰艏碎裂，舰船鸣响汽笛，船坞坞门打开，航空母舰缓缓移出船坞，停靠码头。下水命名仪式在中国人民解放军军歌声中结束。

经中央军委批准，我国第三艘航空母舰命名为“中国人民解放军海军福建舰”，舷号为“18”。福建舰是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。该舰下水后，将按计划开展系泊试验和航行试验。

海军和中国船舶集团有限公司领导董军、袁华智、雷凡培、杨金成，以及军地有关部门领导、舰艇科研生产单位的干部职工和部队官兵代表参加仪式。

祝贺！在这个激动的时刻，我们这个行当的人最关心的当然是航母在海上的通信。卫星通信能保障一艘航母在远洋，甚至是环绕世界的航行期间能够不掉线，而且能解决上千名船员的个人通信需求。当然地面长波电台也能用，但是信息速率太低，只能作为后备的手段，在极端的条件下使用。卫星通信拥有带宽大、覆盖范围大，可用度高，安全度高等优点，但是对于航母要求的全球覆盖范围，恐怕目前我国还没有卫星系统可以满足。目前我国的通信卫星的覆盖范围是最西到非洲欧洲的陆地部分，最东到太平洋的东岸，基本可以解决航母在太平洋和印度洋的巡航需要。至于到美洲的东西海岸去，最佳方案就是建设中的近地轨道星座了。其价值可以参考星链在这次乌克兰军事行动中的使用案例。

6月10日，该公司分享了它向美国联邦通信委员会(FCC)提交的一份文件，敦促监管机构批准SpaceX Starlink服务在海上船只上的使用。皇家加勒比的代表表示：“通过与SpaceX公司的合作，我们相信我们已经为我们的游轮找到了真正的下一代解决方案，该方案符合我们增长计划中严格的技术和操作要求。”

皇家加勒比运营副总裁约翰·玛雅 (John Maya)给FCC写了一封信，要求该机构能“迅速”的批准这一许可。该公司表示：“我们相信，与SpaceX公司的合作将为其他邮轮运营商树立标准，并且这还意味着海上游客体验和商业运营方面的飞跃。”

约翰·玛雅在给FCC的信中写道：“我们今天写信恭敬地请求您迅速采取行动，并积极考虑SpaceX公司提交的未决申请，以及上面提到的申请。”

信中还强调了可靠的海上互联网覆盖的重要性。无论是货运、邮轮、商业还是个人船只，海洋船只运营的增加，以及技术行业向基于云软件解决方案的转变，意味着卫星互联网服务需求的增加。

从诞生到现在，Starlink一直被人质疑，其中一个论点就是它只适用于B2C的消费者宽带业务，不能用于B2B接入。一开始确实也是如此，星链的一代终端就是给家庭宽带使用。因为物美价廉，它迅速拓展到了几十个国家的消费者宽带市场，用户规模达到了数十万。之所以被认为不能用于B2B，是因为星链的网络拓扑设计。在特定时间里，每一个星链终端都是在和波束内的其他用户共享带宽。如果波束内的用户越多，每单个终端能分的带宽就越少，上网速率就越低。在美国已经出现这个情况，用户速率最低的地方就是星链客户最多的洲。现在星链另辟捷径，把服务拓展到稀路由的海上。因为波束内没有什么船只，它的速率可以稳定地达到惊人的400Mbps，也就成功打入了这个B2B的市场。