特斯拉

2024年7月，特斯拉二代人形机器人Optimus在上海举行的2024世界人工智能大会上，首次亮相。

特斯拉公司以交流电、无线电之父尼古拉·特斯拉的名字命名，目的是“通过各类日益经济实惠的电动汽车加速全世界向电动出行的转变”。以伟大人物的名字命名公司并非是纯粹的个人崇拜，而是创始人对特斯拉创新精神的致敬。特斯拉本人的很多发明发现，重构了整个20世纪的历史进程——这也正是特斯拉公司的诉求，即重构21世纪的历史进程。

推动世界向电动汽车过渡，打造21世纪最具吸引力的汽车公司。

在销售模式上，有别于传统汽车销售的4S店模式，特斯拉首次将直营模式引入汽车销售领域。在广告宣发上，马斯克曾反对广告，认为产品足够好，没必要进行广告推广。2019年，特斯拉在广告上的支出一度为零美元，成为汽车行业中的异类。不过，随着市场收缩，2023年，特斯拉在广告投放和线下推广上，开始逐步加大投入。

特斯拉通过推动：1、用可再生能源驱动现有电网；2、全面转向电动车；3、在家庭、商用和工业领域使用热泵；4、高温工业生产电气化及可持续制氢；5、在飞机和船舶上应用可持续能源的方式，来为可持续能源经济作出贡献。

2020年1月，特斯拉捐助500万元人民币专项资金用于协助中国政府支持疾控中心以及其他机构应对新冠疫情。同时，中国区划拨预算500万元人民币，以补贴疫情期间车主免费使用超级充电站的能源费用。

2020年3月，特斯拉向纽约市健康+医院和艾姆赫斯特分院的团队捐赠呼吸机，用以抗击新冠肺炎疫情。

特斯拉由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）与马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）创立，埃隆·马斯克（Elon Musk）、斯特劳贝尔（JB Straubel）、Ian Wright则被称为联合创始人。2009年，艾伯哈德就谁可以被称为公司创始人产生争执。同年，艾伯哈德因自己被解雇和诽谤起诉马斯克，随后以未披露的条款达成和解。作为和解协议的一部分，他放弃反对马斯克、斯特劳贝尔和Ian Wright，除了他自己和塔彭宁，支持其他三人被称为联合创始人。

2006年9月6日，中国商人占宝生以个人名义首次对“TESLA”商标进行注册，2009年获准注册，商标使用时限为2009年6月28日至2019年6月27日。2007年后，他先后申请“特斯拉”汉字商标、T字形图形商标。因为在中国注册了和美国豪华电动汽车品牌特斯拉一样的商标，当美国特斯拉汽车公司准备进入中国市场并和占宝生进行商标转让的谈判时，占宝生被质疑“敲诈”美国特斯拉汽车公司两亿元人民币。占宝生事后坚称，直到2010年美国特斯拉汽车公司对其注册商标提出异议，他才知道美国有家特斯拉汽车公司。对于占宝生已经获准注册的“TESLA”商标。2013年3月，特斯拉公司针对第5588947号“TESLA”商标向商标局提出连续三年停止使用撤销申请。2013年4月，特斯拉公司针对该商标向商标评审委员会提出争议申请，请求撤销该商标。2014年6月30日，占宝生向北京市三中院提起侵害商标权诉讼，请求法院判决特斯拉公司及拓速乐公司立即停止销售“TESLA”牌电动汽车，赔偿2394万元。2014年8月，特斯拉在华商标著作权案和平落幕，双方当事人握手言和。当事方占宝生放弃使用“TESLA”等有关标志，特斯拉公司放弃向占宝生主张赔偿损失。

2020年7月21日，拼多多平台商家“宜买车”开启“25万团购特斯拉Model3”的活动，并表示与特斯拉谈过合作。7月21日，特斯拉发布声明称，未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作。8月14日，一位消费者提车时表示尾款由拼多多支付，因此特斯拉认为拼多多或商家用消费者名义下单并隐瞒真实信息，拒绝向拼多多团购消费者交付车辆。8月16日，上海一团购车主绕过特斯拉监管完成提车，再次引发社会各界人士热议。8月17日，特斯拉做出回应称，支持因被团购活动误导而无法交车的消费者向活动方维权，并将尽所能地为消费者提供所需的法律援助。（主词条：特斯拉“拒交门”）

2022年2月，韩国公平交易委员会（KFTC）指控特斯拉，在广告中夸大在韩销售的电动汽车的电池性能，并已启动程序进行处罚。KFTC还计划对特斯拉定金不退的政策进行罚款。2023年1月，韩国反垄断监管机构宣布，决定对特斯拉处以28.5亿韩元，约合人民币1540万元的罚款。处罚理由是特斯拉发布了“虚假、夸大且具有欺骗性的广告内容”。

2022年9月，特斯拉公司在一项集体诉讼中被起诉，理由是其对自动驾驶进行虚假宣传，美国加州北区地方法院受理了该起诉讼。

2023年8月，美国加州的三名车主对特斯拉公司提起诉讼，指控特斯拉虚假宣传，夸大了电动汽车的预估续航里程。

2022年6月，柏林警方做出决定，禁止特斯拉汽车进入警局各单位或在警局各单位泊车，原因是特斯拉所有车型都会随时对车辆周边环境进行不间断的视频记录，并将这些记录导出。

2023年4月，9名前特斯拉员工爆料在2019年至2022年期间，特斯拉员工通过内部消息系统私下分享了一些车主车载摄像头记录的隐私视频和图像。

2023年5月，德国《商报》报道称，特斯拉未能充分保护客户、员工和业务合作伙伴的数据而造成泄露，并收到了数千份关于该公司驾驶员辅助系统的客户投诉。报道援引一名举报者泄露的100GB机密数据，这些数据包括超过10万个离职和在职员工信息，甚至包含特斯拉CEO埃隆·马斯克的社保号码。2023年8月，特斯拉表示，此次发生的大规模数据泄露事件泄露了超过7.5万人的个人信息，这是“内部不法行为”的结果。

特斯拉多次被控涉嫌种族歧视。2021年10月，美国陪审团认定特斯拉应对前黑人员工欧文·迪亚兹（Owen Diaz）等遭遇负责，后者曾在特斯拉加州弗里蒙特工厂担任电梯操作员。陪审团认定，迪亚兹因其种族原因一直处于敌对的工作环境中。之后，特斯拉公司因为种族歧视被判赔偿1.37亿美元。2022年4月，美国旧金山联邦地区法官威廉·奥里克（William Orrick）表示，特斯拉要为这一种族歧视事件承担责任，但处罚过于严厉，将赔偿金降至1500万美元。2022年6月，威廉·奥里克正式裁定，前特斯拉公司黑人合同工欧文·迪亚兹无法对法官的赔偿金判决提起上诉。

2022年2月，曾在特斯拉加州一家分装厂工作的一名黑人女同员工向法院起诉，指控特斯拉公司无视她所忍受的种族歧视和恐同侮辱以及身体伤害，从而助长了种族主义 。同月，美国加州的一家民权机构就特斯拉弗里蒙特工厂涉嫌种族歧视和骚扰提起诉讼，称一些黑人工人在工厂内受到种族主义的辱骂和绘画，并被分配到体力要求最高的工作。特斯拉回应称该诉讼“不公平且不会有效”。2月，一位特斯拉公司的前建筑经理对公司提起诉讼，自称因举报特斯拉工厂普遍存在的安全违规和种族歧视而被解雇。

2021年2月，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。

2021年6月，美国监管部门对特斯拉事故启动30项调查，涉及10人死亡。美国汽车安全监管机构表示，自2016年以来，他们已经对30起特斯拉事故展开调查，其中包括10起致死事故，在这些事故中，车辆的高级驾驶辅助系统被怀疑参与了车辆驾驶。

2021年8月，美国政府对特斯拉的自动驾驶系统展开正式调查。本次调查涵盖特斯拉当时的所有车型，即从2014年到2021年的ModelsY、X、S和3，涉事车辆达765000辆。作为调查的一部分，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）确认的碰撞中，有17人受伤，1人死亡。NHTSA表示，自2018年以来，共确定了11起车祸与特斯拉相关。在这些车祸中，使用自动驾驶或交通意识巡航控制的特斯拉在第一反应者使用闪光灯、转向灯等场景中发生了碰撞。

2021年12月，美国汽车安全监管机构对2017年以来销售的58万辆特斯拉汽车，展开正式安全调查，原因是特斯拉允许乘客在前排中控屏玩游戏。评估结果显示，特斯拉的“Passenger Play”（乘员游戏）的功能可能会分散司机的注意力，增加撞车的风险。尽管在使用时系统会弹出相关安全警示，但并不能起到“强制阻止”的作用，驾驶员只需要按下“确认”按钮就可以游玩。12月23日，美国国家公路交通安全管理局称，特斯拉公司同意更新其电动车软件，使驾驶员和乘客不能在车辆行驶过程中用中控触屏打电子游戏。

2022年12月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，针对涉及特斯拉驾驶辅助系统的汽车碰撞事故展开两项特别调查。

2024年4月27日，金华夫妻俩驾驶一辆特斯拉model Y新车在回住处的路上发生了事故，车从盘山公路冲了下去，两人最终均抢救无效死亡。行车记录仪关键数据消失，特斯拉：会提供警方必要的支持。（主词条：4·27金华特斯拉坠崖事故）

2023年12月的发布会上，马斯克展示了一段视频。赛博皮卡在拖着一辆保时捷911的情况下，行驶四分之一英里，速度比一辆保时捷911还要快。视频发出来后，不少专业人士都提出质疑，油管知名博主Engineering Explained，便通过数学计算，证明这一结果难以成立。简单点说就是，「物理学和数学都不存在了」。

主词条：5·22常州特斯拉轿车在充电站起火事故

2024年5月22日，江苏常州一辆特斯拉轿车在超充站起火，没有造成人员伤亡。特斯拉4S店工作人员称，起火的特斯拉并非车辆自燃，具体起火原因要等官方回复。

2024年6月，美国旧金山地区法官特丽娜·汤普森（Trina Thompson）裁定，特斯拉车主可以继续提起一项集体诉讼，指控埃隆·马斯克的电动汽车公司特斯拉垄断维修和零部件市场。

当地时间2024年4月15日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一封致员工的内部电子邮件中透露该公司将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。

2024年6月27日，据界面新闻报道，特斯拉中国区最近两天启动了召回此前被裁掉员工的流程，预计召回规模超过100人，由于这项工作刚开始启动，召回的人数可能出现变化。

2024年7月，江苏政府采购网披露的《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购入围公告（三）》显示，特斯拉Model Y后轮驱动版进入江苏省政府新能源用车采购目录，这也是特斯拉汽车首次进入政府采购目录。具体看各级机关事务管理局和使用部门采购部门的意向。这是开放式目录，面向所有厂商，符合参数、价格，经过一定程序审核的车型都可以入围目录，但用户可以选，也可以不选。

2022年12月5日，蔡甲在抖音平台上发布了视频《讲述网友经历》、《就是这么麻木》。特斯拉方面认为，在上述两个视频中，蔡甲作为专业车评人，置电动汽车的动能回收功能及其原理于不顾，将电动车刹车灯点亮简单归因于驾驶员踩了刹车，得出错误的“刹车失灵”的结论，给特斯拉汽车的名誉造成严重损害。

2024年7月9日上午消息，特斯拉起诉蔡甲（蔡老板）侵犯名誉侵权，称蔡甲多次在网络上发布中伤抹黑特斯拉的不实言论，给特斯拉企业、产品及员工的名誉造成恶劣影响。根据法院生效判决，蔡甲在法治日报上发表公开道歉声明，并向特斯拉赔偿40万元。

2024年7月18日，北京—— 特斯拉Cybertruck的独特设计再次成为公众讨论的焦点，这一次是因为一起用户受伤事件引发了对其安全性的质疑。据知名汽车资讯平台Carscoops报道，一位Cybertruck车主的岳父在试图进入车辆时，不慎被车门夹伤手指，导致严重的撕裂伤，最终在医院接受了七针缝合及夹板固定治疗。

2024年7月25日，据新浪科技报道，一特斯拉车主称新车开2个月刹车失灵，特斯拉官方对此回应：“非严重问题。”

一位河北保定的特斯拉车主王女士在黑猫投诉平台上反映，她购买的焕新版Model 3仅两个月零五天，行驶1300公里后，在行驶中突然出现全车断电，转向助力和刹车制动均失灵的情况。经过检修，特斯拉告知故障原因在于车身前部模块问题和低压蓄电池电压低，需要更换相应部件。

王女士表示，尽管特斯拉承诺承担维修费用，但她因在驾驶过程中遭遇的突发状况而感到恐惧，不再敢驾驶该车辆，并提出了退货或回收车辆并补偿损失差价的要求。然而，特斯拉中心拒绝了她的请求，并表示只能提供维修服务。

特斯拉区域对外事务经理李女士在接受采访时解释称，故障是由前部低压供电模块引起的，影响了前方的供电，但转向和刹车功能仍然可用。她进一步表示，根据三包法规定，该故障部件不属于主要零部件，因此不支持退货或换车。特斯拉已经为王女士提供了免费维修，并额外提供了一年的延保关怀。

根据特斯拉官方网站提供的信息，其产品遵循相关法律规定享有修理、更换、退货的质量保证，但王女士合同中的前车身模块和低压蓄电池不在“三包”范围内。按照最新的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，王女士的情况不符合免费退换车的条件。

2024年7月31日美国国家公路交通安全管理局说，将调查今年4月西雅图一起特斯拉汽车撞人致死事故。华盛顿州交通执法部门调查确认，肇事车辆事发时正运行“完全自动驾驶”模式。

2024年7月14日，据媒体报道，有知情人士透露，特斯拉公司计划将其无人驾驶出租车的推出时间从原定的8月推迟至10月份。

2024年7月，马斯克对无人驾驶出租车Robotaxi跳票事件作出回应，他表示，特斯拉要花更多的时间，对车辆进行一些设计更改。不过，马斯克没有给出具体的发布时间。