老牌软件巨头用友:业绩增长乏力,启动A股连续上市计划

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2021-01-15 23:55

报道数字经济 

 定义转型中国

泰伯网 老白 | 撰文

13日,用友网络公告称,其控股子公司畅捷通计划在A股上市。
畅捷通成立于2010年3月,2014年获人民银行《支付业务许可证》,获准开展在全国范围内开展互联网支付、银行卡收单业务,其客户主要为小微企业。
用友网络在2015年、2016年分两次收购了畅捷通的24.9%、55.82%股权,成为其控股股东。
据悉,畅捷通本次拟向社会公众首次公开发行人民币普通股(A股)不超过发行后畅捷通股本总额的15%(不超过3832.62万股)。
在此之前,畅捷通于2016年6月已成功在香港上市,募资超9亿港元。
近半年来,继乒乓智能、银联商务、连连数字、收钱吧后,畅捷通是第五家拟在A股上市的支付公司。如成功上市,它将成为国内首家A+H股同时上市的支付公司。
在谈及畅捷通本次A股发行的目的及影响时,用友网络表示,通过本次发行,将有利于畅捷通多元化拓宽融资渠道并提高融资能力,促进其向云服务业务转型及发展。
目前,用友网络正在大力推进云转型,资金需求巨大。一个多月前,用友网络的另一子公司用友汽车也公布了A股上市计划。
去年11月23日,用友网络披露,拟将控股子公司用友汽车拆分至上交所科创板上市。
值得注意的是,畅捷通赴港上市的2016年,用友汽车也在新三板挂牌交易。
用友汽车主要专注于汽车营销与后市场领域,集软件开发、销售、实施、运维于一体,为汽车整车厂、经销商集团、经销商、服务站、快修连锁等客户提供信息化服务和业务增值服务。
据悉,目前用友汽车是国内汽车行业DMS(汽车经销商管理系统)市占率最高的软件商,市占率超过40%。
公开资料显示,用友网络成立于1988年,公司通过财务软件进入会计电算化市场。1998年用友网络推出ERP软件,开始进入企业信息化管理市场。
在经历1.0、2.0时代后,目前用友网络进入3.0时代,其现阶段业务重心是云服务。
去年爆发的新冠疫情,加速了云服务的普及和发展。
去年三季报显示,用友网络云服务业务(不含金融类云服务业务)实现收入13.81亿元,同比增长76.4%。报告期内,签约金额在百万以上的云服务业务合同总数同比增加122.15%,合同总金额同比增加133.11%。
截至2021年1月5日收盘,用友网络市值为1524亿元。
不过从整体业绩来看,用友网络近年来的表现并不算好。2011年其营收41.2亿元,到2019年营收达到85.1亿,9年仅增长两倍多。净利润也类似,从2011年(5.4亿)到2019年(11.8亿)增长也不过两倍多一点。
去年前三季度,用友网络实现营收46.19亿元,同比下降7.8%;归属于上市公司股东的净亏损达到1559.95万元,而上年同期为盈利4.47亿元。
尽管业绩增长乏力,但用友的研发投入一直保持较高水平。从2017年到2019年,其研发费用占总营收分别为17.5%、18.0%、19.2%。
与此同时,互联网、IT、通信行业等各路巨头纷纷布局云业务,国内云服务的竞争趋于白热化。以软件业务起家的用友要在云服务市场杀出一条血路,持续投入是必不可少的前提。
去年6月底,用友网络公告称,公司拟向特定投资者非公开发行32.49亿股,募资总额不超64.3亿元。年底调整方案,募资金额减少至53亿元。
其中,45.97亿元的募集资金将用于用友商业创新平台YonBIP建设项目,该项目主要为企业客户提供公有云、私有云和混合云的平台服务和应用服务。
为了抓住企业与公共组织云服务业务发展的战略机遇,今年1月用友网络创始人和实际控制人王文京重新出山,被聘任为公司CEO。

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