铃木
发展历程
2021年12月28日，铃木汽车将其明年1月在日本的产量从75000辆削减至64000辆。
2022年5月，铃木日前发布消息称，受全球范围内半导体短缺的影响，的工厂5月23日暂停生产。
2024年1月，铃木汽车公司总裁表示，铃木汽车将投资约42亿美元在印度古吉拉特邦建立第二家汽车厂。3月7日，铃木汽车宣布，与SkyDrive公司开始制造“飞行汽车”，“飞行汽车”在2025年大阪世博会上使用，并最终向公众出售。6月，铃木汽车宣布，其将在2025年底前关闭泰国子公司在当地的汽车生产工厂，原因是该国销量低迷，而铃木决定将重心放在更有前景的全球生产基地。
品牌介绍
铃木锋驭
铃木认为，为每位客户提供“高品质” 、“高性能”、“客户使用方便”、“乘坐舒适的汽车”，是铃木的使命。最近几年以来，我们以“Way of life”这一新的口号为基准，以为每位客户制造可提供“多彩生活建议”的产品为目标，将“Way of life”的精神渗透到铃木的全部产品中，提供给客户。
从1979年以来，公司生产的在销售量居首位。地址：日本国高冢町300
创始人：
成立时间：1920年3月
：120,210百万日元（截至2006年3月31日）
董事长（取缔役会长）：
Chairman&CEO Osamu Suzuki
总经理（取缔役社长）：津田紘
President&COO Hiroshi Tsuda
员工人数：14180人（截至2006年7月）
铃木公司于2012年11月5日宣布退出美国市场。 铃木在美子公司“美国铃木汽车”向申请了，今后将集中于摩托车销售业务。2012年财富排行榜排名第350位。
铃木汽车是日本第四大汽车制造商，1955年生产首台Suzulight系列汽车。公司以生产微型轿车为主，同时还生产摩托车、舷外机、摩托艇等，产品销往世界127个。
铃木中国
在中国市场，铃木于1984年首次开始向中国提供技术，1993年与合资成立，1995年与合资成立，在中国伙伴的大力协助下，生产、销售铃木开发的产品。铃木在中国已拥有20年以上的历史，2005年两家的累计销量已经超过100万辆，在中国市场带的汽车受到众多客户的青睐。2005年4月，长安铃木与、、同时生产销售铃木的世界战略车“SWIFT”()，并且，从去年年底开始生产销售在上发布的。昌河铃木于2005年9月开始，将搭载新型小型发动机的投入了市场，并且分别于2005年12月、2006年3月开始生产销售、轿车，近期，还将开始生产销售在北京国际车展上发布的新车。今后，铃木在中国的汽车事业将形成由长安铃木、昌河铃木、以及即将开始销售铃木进口车的铃木中国这三家公司构成的布局。
铃木中国是2004年10月在北京成立的投资性公司，在中国市场的投资方面，已经实施了对昌河铃木的投资，以及对位于省的开发中心（铃木摩托车有限公司）的投资。作为今后的，铃木中国还预定投资长安铃木以及增资昌河铃木。在进口车销售方面，2006年8月从商务部获得了有关铃木汽车的许可。铃木中国此次请大家体验、试乘的铃木旗舰车型“GRANDVITARA”，以及真正的越野车“JIMNY”将很快在中国市场销售。这两款车在世界各国均获得好评，并且一直保持良好的销售势头，所以我们相信，这两款车必能满足中国市场的消费者的需求。关于进口车的，预定通过长安铃木的一部分4S店、昌河铃木的一部分4S店与合资车辆，以及在铃木中国的专卖店专门销售这三种渠道进行销售。关于销售店的数量，首批选定了约40家位于沿海和城市的4S店。方面，第一年度计划销售2000台。今后，铃木中国将进一步加强与铃木、以及两家合资公司的，为的发展助一臂之力。
公司名称：
成立：2004年10月
：5,556.6万美元（截至2006年12月31日）出资方：铃木株式会社100%出资
董事长：川名乔生
：岩濑大辅
在中国市场的投资方面，已经实施了对昌河铃木的投资；作为今后的，铃木中国还预定投资长安铃木以及增资。在进口车销售方面，2006年8月从商务部获得了有关铃木汽车的进口销售许可。关于进口车的销售渠道，预定通过长安铃木的一部分4S店、昌河铃木的一部分4S店与合资车辆共同销售，以及在铃木中国的专卖店专门销售这三种渠道进行销售。关于销售店的数量，首批选定了约40家位于沿海和省会城市的4S店。销售计划方面，第一年度计划销售2000台。今后，铃木中国将进一步加强与铃木以及合资公司的协作关系，为中国汽车及摩托车工业的发展助一臂之力。
豪爵铃木
常州豪爵铃木公司(制造基地)
2002年9月，在“”的广东省市，与合资成立“铃木摩托车研究开发有限公司”。
2007年11月，在“”的省市（黄河西路，附近），与豪爵控股公司合资成立“常州铃木摩托车有限公司”（双方18亿元），88万平方米。2009年建成了非常漂亮、宏大的、高起点的、现代化的厂房。
2010年1月份常州铃木摩托车有限公司正式开始生产“豪爵”和“铃木”系列国III摩托车，如、银豹、喜运等车型，发展很快。
济南铃木
1994年7月，在省市，与合资成立“”，1996年7月投产“铃木”牌摩托车。2003年，铃木因品质控制等方面完全达到日本铃木本土标准，被日本铃木公司授予“模范海外工厂”及“海外出口生产基地”等。
2007年，中国轻骑集团被济南国资委，隶属中国兵器集团的接管济南轻骑铃木等原隶属中国轻骑集团的优质资产，自此济南轻骑铃木成为“中国南方工业集团”和“日本铃木株式会社”在华的唯一摩托车整车合资企业，双方控股各50%，济南轻骑铃木迎来了全新的发展机遇。
2009年，济南轻骑铃木实现单独品牌“Suzuki”产品过70万台，已经跻身于国内高端-高品质摩托车生产及销售规模前列，被视为中国摩托车行业最具成长潜力的企业之一。
金城铃木
1996年开始，南京摩托车集团与铃木公司合作，生产SJ125-B(GX125)，SJ110-F 等车型，成为铃木摩托在中国的三个合作伙伴之一。
长安铃木
，创建于1993年5月，由（占51%）、日本铃木株式会社（占25%）、（占 14%）、铃木（中国）投资有限公司（占10%）四方持股，公司注册资本19000万美元，55500万美元。
作为国内大型的综合性制造企业，长安铃木公司占地面积约42万平方米，现有员工4000余人，拥有、雨燕、羚羊和等四个系列约20个车型，G、K、M系列三个发动机机型，已具备了年产25万辆整车和25万台发动机的。
公司在生产组织上，引进日本铃木公司的科学，推行国际通行的“”方式，实行“”生产和“”管理。
铃木(4张)
公司不光重视产品质量，也非常注重，减少中可能带来的，为了确保环境污染得到有效、稳定的控制，公司按建立了，并于2004年通过了ISO14001的环境管理体系第三方认证。
“以人为本，”是公司的宗旨，员工是企业的财富，为了给员工创造良好的工作环境，保护员工在中不受伤害，公司按OHSAS18001的要求建立了，并于2004年通过了OHSAS18001职业健康安全管理体系第三方认证。长安铃木以“为中国人，圆轿车梦”为使命，恪守“服务大众、回馈社会”的承诺，坚持“科技成就、高品质”的造车理念，从玲珑精巧的“奥拓”系列，到简洁典雅的“羚羊”系列，到与世界同步的“雨燕”系列，到全球首发的“”系列，为广大用户提供了“科技、安全、节能、环保”的精品轿车。
长安铃木公司自1995年建成投产并将她的产品推向市场以来，产销量年年递增；新产品、新款式不断推出，2009年，长安铃木第100万辆轿车下线； 2010年，公司年产销轿车突破20万辆；2011年，公司年产销轿车22万辆，10%，昂首迈入了主流阵营。
公司成立18年来已累计产销轿车超过150万辆，为社会创造利税120亿元，有力拉动了、的发展！公司因此荣获“全国守合同重信用企业”、“”、“重庆市”、“重庆市十佳”等诸多荣誉称号。
作为国内知名企业，重庆市第一的核心成员，重庆长安铃木汽车有限公司直接带动了大批相关企业的成长壮大，繁荣了区域经济，创造了良好的和。长安铃木人将乘着国家鼓励发展的劲风，努力拼搏，自强不息，把公司建设成为中国一流的生产企业。
2011年，长安铃木在没有新车投放的情况下进一步开拓三、四线市场，并实施了一系列从增加网点数量到增强客户等升级举措。长安铃木市场部总监汤青表示，长安铃木将继续稳固在经济型轿车制造领域的优势，争取实现今年23万辆的产销目标。而随着销量逐渐增长，长安铃木重庆工厂的产能目前仅有20万辆，兴建第二工厂事宜被重新提上议事日程。
长安铃木第二即将开建，仍将落户重庆。将达50亿元，计划分两期建设，建成后整车产能25万辆/年、发动机产能30万台/年。一期于今年启动，2013年投产，整车、发动机产能各15万台/年；二期于2013年启动，2015年建设完成。
2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国，集中精力转向印度市场。铃木将把“重庆”中所持有的50%的股份全部出售给长安汽车。合资关系后，铃木将与长安汽车签订合约，允许长安汽车继续生产带有铃木标志的车辆。
昌河铃木
昌河铃木
公司本部坐落于江西省市东区，25,180万美元。占地面积（景德镇本部）315196㎡，其中：合资面积196161㎡，租赁面积119035㎡。截止2005年10月底，（景德镇工厂）拥有员工1877人（含8名日方常驻人员），其中技术、管理人员 人。
公司经营范围为：开发、生产系列轿车、系列、及其零部件，向国内外市场销售并提供必要的售后服务。
公司生产基地在江西省景德镇市和九江市，具备年产20万辆汽车和15万台发动机的能力。公司于2003年2月首批通过国家“”认证，先后通过了（2000版）和ISO14001系列，是中国小排量汽车行业大型骨干企业之一。
公司自成立以来十分注重新产品的引进与开发。先后开发研制出了微型面包车、、轿车等系列车型和K系列发动机。公司现主要经营的产品有：CH6353系列微型厢式客车、北斗星系列多功能车、利亚纳轿车（三厢、两厢）以及K14B发动机。“”车是在铃木公司+基础上开发出的中国首款F-（家庭多功能车），在2000年上曾荣获“最受欢迎的”，在2002年北京国际车展上被评为“最自信的车”。该车注重的统一，集安全、环保、节能、于一身，兼具微型车、小轿车、越野车的性能优点；四轮四角的造型，；装配了先进的K系列发动机，是适合家庭用的一款。
轿车是引进铃木技术并结合中国国情进行相应的改进的乘用车。该车比例合理，车身具有极强的流线感，大大降低了，车内前后空间舒适宽敞；发动机采用小型化、轻量化(铝制机体)的设计，具有卓越的、，满足欧Ⅲ，符合欧洲碰撞法规要求，充分展现了时尚与科技结合的韵味。
SPLASH
公司在全国建立了较为完善的和售后服务网络体系，为用户提供良好的售前、售中和售后服务。
公司以转换为，结合铃木公司先进的管理经验，大力推行和，加快企业内部，形成了具有自身特色的生产、开发、技术、管理、。多年来，公司始终坚持“站在用户的立场，创造有价值的产品”的，以一流品质真诚，奉献社会。
2013年，昌河铃木发布“三环标”新标识启动双，并推出其年度跨界新车——。
所获荣誉
2018年7月，《财富》排行榜发布，日本铃木汽车在"2018年《财富》世界500强"中排行第348位。
2018年12月，编制的《》揭晓，铃木排名第299。
2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，铃木位列357位。
2020年1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，铃木排名第383位。
2020年5月13日，铃木汽车名列2020福布斯全球企业2000强榜第480位。
2020年8月10日，铃木汽车（SUZUKI MOTOR）名列第390位。
2021年5月，铃木汽车位列“2021福布斯全球企业2000强”第420位。
2021年9月23日，铃木位列2021年《》排行榜第82位。
2022年，入围排名第449位。
2023年8月，以34291.9（百万美元）营收，入选2023年《财富》世界500强排行榜，排名第441位。
企业发展
战略转型
有心的人也许已经注意到，今年北京车展上的铃木打造的已不再是一个小排量的了，位于其展台中央的概念车Kizashi2，排量高达3.6升。此举透露出这样一个信息：铃木将向中级车发起挑战。桥本俊明表示，铃木在中国市场的往大发展将从排量小的车到排量稍微大的车做一个全范围的挑战。或许每个中国消费者对铃木的认识都起始于奥拓羚羊时代。当时，奥拓正是因为适应了中国市场的需求而风靡一时。随着时代发展，其他汽车厂家排量更大更好的新产品层出不穷，而以生产小型车为主的铃木在市场上已经形成了了价格低廉、配置简单、实用性大于个性的低端形象，这种刻板印象已成为制约铃木和公司长远发展的一个瓶颈。仅仅满足于生产这样的小车显然已不具备竞争力。“随着市场的不断变化，我们会推出排量大的车。只要是市场有需求，我们就会根据市场的需求提供相应的产品，这是我们今后要采取的办法。”桥本俊明表示。按照这个方针，继先后推出、超级维特拉、SX4等市场反响较好的全球战略型车型后，铃木今年又推出了更大排量的Kizashi2概念车并计划于2010年实现量产销售。新车技术水平与档次的不断提高，无疑为铃木进一步开拓海内外市场奠定了坚实的基础。实际上，从小型车到再到大型车，是每个汽车企业不断扩大生产规模发展壮大的一个必然趋势。从早年的小型到1.3升、1.6升、2.0升、3.0升的车型不断出现，铃木在丰富自己产品线的同时也给大家一个信号：铃木正在扩张中寻求一种蜕变。然而，以小型车起家和擅长的铃木也没有打算丢弃小型车这个立足之本。旧时代的奥拓已经由于的限制而退出了中国市场，但是，新一款奥拓级别的能够满足国家对汽车各种法规限制的车型也正在铃木的筹划当中。据悉，有关这款车型的详情有可能会在明年公布。谈到铃木今后的，桥本俊明总结为这样一句话：对小型车市场我们不会放弃，同时将大力发展大排量车来满足市场的不同需求。
整合资源
铃木凯泽西
推出新产品
铃木Q概念车
铃木汽车公布了一款名为iV-4的全新小型概念车预告图片，并表示该车将会在即将开幕的第65届法兰克福车展上正式全球首演。
铃木iV-4
从iV-4概念车全新的前脸设计中阐释未来，不过若从车身侧面来观察，无论是车身轮廓或是发动机罩旁边的散热孔设计，还有铃木所称的蚌壳状等设计，都可以看出iV -4概念车与现款（Grand Vitara）有着密切的联系，而车尾部份则采用了更具立体层次的手法，雕塑出有朴实刚毅的风格，惯用的外挂式备胎也取消了，由此可感受出iV-4概念车的革新气势。
铃木表示全新iV-4概念车将会在2013年9月10日车展媒体日中全球首演，同时旗下的多款车型也将同时亮相，虽然目前暂无任何iV-4概念车的详细参数，不过以铃木打造SUV的实力，还有所应用的全新设计与科技，相信iV-4概念车实力将值得期待。
2021年11月，全球首发新款SUV“S-CROSS”官图正式发布，它是“SX4 S-CROSS ”的后续车型。该车由子公司Magyar Suzuki生产，2021年底开始将出口到和亚洲，2022年有望国产。
外观方面，前部使用了大尺寸格栅，中间加载了一条镀铬饰条，并将LOGO镶嵌在了其中。而大灯组也很粗壮，并且在下方配备了及行车灯。侧面腰线中规中矩，部分更加时尚，采用了熏黑处理。
SUV“S-CROSS”
动力部分，该车搭载一台配备技术的1.4T，可产生127马力和235牛·米的扭矩。
品牌文化
是日本的姓氏。铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。 铃木汽车公司(SUZUKI)成立于1954年，以生产为主。铃木也是成员，同时通用持有铃木10%的股权。铃木汽车公司是最早与中国汽车公司合作成功的。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木通过向全世界的客户提供，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务，面向每位客户，以实现与客户建立终生信赖的关系为目标而不懈努力。
铃木认为，为每位客户提供“高品质”、“高性能”、“客户使用方便”、“乘坐舒适的汽车”，是铃木的使命。最近几年以来，我们以“Wayoflife”这一新的口号为基准，以为每位客户制造可提供“多彩生活建议”的产品为目标，将“Wayoflife”的精神渗透到铃木的全部产品中，提供给客户。
旗下产品
Swift（雨燕）
Alto（奥拓）
（派喜）
SX4（天语）
Jimny（吉姆尼）
Grand Vitara（超级维特拉）
Kizashi（）
MR Wagon
Lapin（拉平）
Stingray（斯汀瑞）
Solio（索里奥）
Palette（帕雷特）
Equator（赤道）
不当检查
据日本2018年8月9日报道，受2017年发生的和汽车问题的影响，日本下令对日本各汽车制造商进行内部调查。调查后发现，铃木、、雅马哈三家公司约6500台车辆耗油量、尾气测试存在不当检查。
据国交省透露，这几家公司都将新车尾气和耗油量的结果进行了篡改，将原本无效的数据改为有效。约6500辆存在不当检查的汽车中，铃木6401辆、马自达72辆、雅马哈发动机7辆。
报道称，2018年8月9日下午，铃木召开，对检验数据存在不当的情况进行了说明。铃木社长铃木俊宏针对此次事件给公众带来的影响进行道歉。铃木表示，之所以出现这一现象是由于没有在工厂安排熟悉检查的管理人员，检查现场存在纪律松散现象。铃木还称：“目前还没有考虑将有问题的”。
也在当天发表评论表示：“发生此类事情，很可能使大家对车辆的性能和制造商的品质产生。我对次深表遗憾。”并要求日本汽车制造商要坚决杜绝此类事前再次发生。
召回事件
2023年3月31日报道，日本铃木汽车公司当天向日本国土交通省提交申请，请求召回包括该公司旗下以及参与生产的约36万辆小型卡车。被召回的5种轻型货车存在变速器故障问题，可能无法行驶。
2024年1月26日，日本国土交通省宣布，因供应商日本电装生产的燃油泵存在问题，共召回48.2万辆汽车，涉及包括铃木在内的多家企业生产的超30种车型和部分摩托车。
当地时间2024年7月18日，因为将发动机动力传输到车轮的变速箱存在缺陷，日本铃木汽车公司已向日本国土交通省申请召回包括奥拓在内的6款大约13.7万辆汽车。
测试造假
2024年6月3日，日本国土交通省通报，铃木等五家汽车制造商，在申请车型指定时存在欺诈行为。其中，铃木汽车对过去生产的一款车型的制动装置测试结果进行了虚假陈述。