三线贵州歼击机总装厂旧址-轻识

历史沿革

20世纪60年代中期，航空工业贵飞原云马厂按照党中央、毛主席关于三线建设“靠山、分散、隐蔽、进洞”方针进行建设，并研制生产国防急需的歼击机。

1970年，三线贵州歼击机总装旧址完成组装的歼6Ⅲ型机是贵州生产的第一架歼击机，结束了贵州高原不能生产飞机的历史。

1987年，三线贵州歼击机总装旧址研制生产的歼教7飞机参加第37届巴黎航展，被誉为“亚洲明星”。

2003年，三线贵州歼击机总装旧址承担了“山鹰”教练机的全机部件制造和部分设计性试验任务。

建筑格局

三线贵州歼击机总装厂旧址

航空工业贵飞原贵州云马飞机制造厂歼击机装配生产线和飞机钣金生产山洞厂房即“三线贵州歼击机总装旧址”。该歼击机生产旧址群分布在长7.5千米、宽3.5千米的典型的贵州喀斯特山沟中。厂区占地面积约138万平方米，建筑面积约43.8万平方米。原云马厂建成后，50余年来，先后研制生产了歼6、歼7、歼教7三大系列和“山鹰”等多个型号飞机。

主要建筑

“141”山洞车间

“141”车间(2张)

“141”山洞车间（飞机钣金生产山洞厂房）所在的大山被称为老虎冲。在山脚，开出了一道高约4米、宽3.5米的大门，大门上方挂了一块“141”牌子，其余便再无任何指示。从洞外看去，云马厂“山洞车间”和一般防空洞区别不大。这些“山洞”曾储藏了最重要、最尖端的飞机制造设备与装备，包括中国第一台计算机、前苏联进口的飞机制造设备等。“141”洞内高度约七八米，为半圆形拱顶，洞内走向呈现“凸”字形，总面积达上千平方米。山洞里面，仍有从前苏联进口的飞机制造设备，已停用。“141”车间内除了刷了墙漆，没有漏一滴水，掉一块砖，也未修缮过一次。

文物价值

三线贵州歼击机总装厂旧址(2张)

航空工业贵飞原贵州云马飞机制造厂生产线和飞机钣金零件生产山洞厂房是贵州三线航空工业极具代表性的重要历史遗迹，外界俗称中国大三线航空工业建设史料的“活化石”和博物馆，对中国在20世纪60年代中期航空工业的发展和工业厂房建筑具有较高的研究价值，是全国范围内对飞机主机生产现场保护最为完整、规模最大、占地面积最广的工业遗址。该旧址体现了三线建设的典型特点，见证了中国西部地区工业化历史进程，记录了巨大变革时期的社会生活，孕育了以“航空报国、航空强国”为核心的宝贵精神财富，是历史学、社会学和科技、审美价值的综合性工业文化遗址。

保护措施

三线贵州歼击机总装厂旧址遗址碑

2019年10月，三线贵州歼击机总装厂旧址被中华人民共和国国务院公布为第八批全国重点文物保护单位。

旅游信息

地理位置

三线贵州歼击机总装厂旧址位于贵州省安顺市西秀区幺铺镇。

交通信息

自驾：自贵州省安顺市西秀区幺铺镇政府开车前往三线贵州歼击机总装厂旧址，路程约8.1千米，用时约14分钟。