大运河商丘南关码头遗址
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2024-05-24 10:18
历史沿革
大运河商丘南关码头遗址
开凿于隋大业元年（605年），分东西两段，西段自今洛阳西郊引洛河和谷水入黄河，东段则是自荥阳汜水，引黄河后，循汴水，即淮河支流，经商丘、宿县、泗县入淮河。商丘是通济渠较重要的一部分。
隋唐大运河在商丘境内总长大约200千米，自西向东从睢县至永城的四县两区一市穿流而过。隋唐大运河商丘段在明代中期，因河道常年淤塞被废弃，后来由于黄河多次泛滥而被掩埋于地下。
大运河商丘南关码头遗址
2007~2009年，商丘市考古人员对遗址进行了试发掘。
2011年7月开始，河南省文物考古研究所联合商丘市文物局，对大运河商丘南关段进行考古发掘，共发掘了两次。
2013年3月5日，第七批全国重点文物保护单位名录公布时，大运河商丘南关段被正式命名为大运河商丘南关码头遗址。
遗址特点
大运河商丘南关码头遗址挖掘现场
大运河商丘南关码头遗址跨大运河的南北两岸，南岸面积约16.8万平方米，北岸遗址面积约24.5万平方米，沿河岸东西长约150米，宽约52米，分为夯土结构和砖石结构两种，码头的表层是由料礓石、白灰等混合物夯筑而成的。
大运河商丘南关码头遗址不同年代的土层
大运河商丘南关码头遗址发现有隋、唐、宋三个时期的大堤遗存，最晚大堤废弃年代为明朝，中期大堤堆积厚，使用年代长，废弃于宋朝，早期大堤为青灰土筑成，是隋朝修建通济渠之前的旧河堤。大堤上仍有依稀可辨的行人脚印、动物蹄印和车辙印痕，大堤外还发现有古道路。据推断应该是北宋时期应天府（今南京）城南汴河的河市区和码头区。印证了史书关于大运河堤即当时官道和堤外有道路的记载，真实反映了当时运河大堤及堤外道路作为官道交通的繁忙景象。
大运河商丘南关码头遗址挖掘现场
大运河商丘南关码头遗址北岸发现了一条排水沟，是用砖石砌筑而成的。西端发现有北宋“熙宁元宝”钱币、大量的宋代瓷片，还有青砖和房基等，专家由此判定商丘南关码头遗址上层的年代应该是北宋时期。据考古专家分析，能如此完整地保存着汴河河岸最后使用时的形态，对于了解隋唐至北宋时期通济渠汴河段疏浚历史、河道变迁、河岸形态等信息有较大帮助。
文物遗存
大运河商丘南关码头遗址文化层出土有砖块、瓦片、陶瓷残片、动物骨骼残块等遗物。瓷器、瓷片，多为北宋时期的，几乎涵盖了北宋时期的定窑、耀州窑、磁州窑、吉州窑等多个窑口。此外，还有部分唐代瓷器、瓷片。
大运河商丘南关码头遗址河岸夯土层中，发掘出一件通高和腹径均为60厘米的青瓷罐，罐口盖有一个黑釉瓷盘。
历史文化
相关记载
据《》记载，通济渠“水面阔四十步，通龙舟，两岸为大道，种榆柳，自东都至江都，两千余里，树荫相交，每两驿置一宫，为停顿之所，自京至江都，离宫四十余所。”
“大业年中炀天子，种柳成行夹流水。西至黄河东至淮，绿影一千三百里。大业末年春暮月，柳色如烟絮如雪。”唐朝诗人在《隋堤柳》中记录了隋唐大运河开通之后，隋炀帝南巡时所见到的盛景。
中国大运河
中国大运河包括隋唐宋时期以洛阳为中心的隋唐大运河，元明清时期以北京、杭州为起始的京杭大运河和从宁波入海的浙东运河三部分，地跨北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、河南和安徽8个省、市。大运河的始建年代包括春秋、战国、汉代、隋唐、宋、元、明、清、近代，展现了大运河自春秋时期创建、隋唐至明清持续兴盛、近代衰落、现代逐步复兴的完整演进历程，前后历经2000余年，时间空间跨度之大世所罕见。
隋唐大运河、汴河
商丘段的这条“大运河”又称隋唐大运河、汴河，是中国隋代开始开凿的一条人工河，全长约2700千米，是当时中国南北交通的大动脉。大运河商丘段是大运河通济渠的重要一段，主要依靠古睢水开挖，始于战国时期开凿的鸿沟水系，历经汉魏汴渠、隋唐大运河通济渠、北宋汴河等历史时期，前后沿用1500余年。大运河在商丘市西起杞县与睢县交界处，沿途经过睢县、宁陵县、梁园区、睢阳区、虞城县、夏邑县、永城市7个县（市、区），东南与安徽省濉溪县相接，全长199.7千米，大多埋藏于地下。
所获荣誉
2014年6月22日，大运河商丘南关码头遗址在第38届世界遗产大会上获准列入世界遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。
研究价值
隋唐大运河的开通，促进了运河两岸城市的发展，宋州睢阳城（今商丘）就是依靠着大运河逐渐繁荣起来的。进一步探索睢水故道，将获得商丘考古的重大新突破，对于研究商丘城市变迁、交通航运兴盛、商业文化繁荣等有着重要的历史文化价值。
保护措施
2013年5月，大运河商丘南关码头遗址该被中华人民共和国国务院公布为。
旅游信息
地理位置
大运河商丘南关码头遗址位于河南省商丘市叶园村的大郭庄、武庄自然村。
交通信息
自驾：自河南省商丘市人民政府开车前往大运河商丘南关码头遗址，路程约9.1千米，用时约18分钟。
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