槐山矶驳岸
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2024-05-24 11:18
历史沿革
槐山矶驳岸建于明嘉靖年间。
清代，槐山矶驳岸进行修葺加固。
民国十五年（1926年），金口镇上商绅出资修补槐山矶石驳岸。
建筑格局
槐山矶驳岸为三层台阶式条石结构护岸防水堤矶。整个石驳岸依山而建，槐山矶驳岸全长247米，平均高度7米（最高处9.3米），分三层台阶依山就势而筑，全部用麻石垒砌而成。底层台阶因地势而调平，平均高度3米左右，宽2至2.3米。第二层台阶高2.3米，宽2至2.3米。第三层台阶高2.3米，宽5米左右。三级台阶即三级纤道，行若坦途。上层台阶临江面还装有瓜棱式顶望柱130根，花岗岩石雕凿的栏板129块，抱柱鼓石163块。根据江水缓急，设有“牛鼻式”缆石，以梅花桩式的结构嵌入驳岸墙体，由下至上逐渐增多，共计222处，并且在第三级纤道平面内侧还凿有轴窝等以便撑系缆。
槐山矶驳岸气势雄伟，布局合理，构造精巧，具有明代雄浑大气的建筑风格。槐山矶驳岸采取一横一丁错缝平砌的方法，以大块花岗岩方整条石构筑，壁面底层间有少量红砂石。在距驳岸南端100米处，第一级纤道中各建有一个宽1.3米、高1.8米的券顶式涵洞。两涵洞上下相通，深10余米，直入山体，其作用在于排泄山体渗水和便于上下纤道的通行。
槐山矶驳岸
文物遗存
清光绪年间，为确保安全湖北按察使司七年、湖北武昌府八年先后在槐山立碑示禁，名为“槐山示禁碑”现位于最上一层驳岸山脚，保存较好。
历史文化
文物价值
槐山矶驳岸是为保障长江行船安全而设置的永久性建筑物，历经数百年水激浪摧而毫无损毁，是现代保存完善的古代大型水利建筑工程之一。体现了中国劳动人民的聪明才智和明代修建水利工程的水平，是长江航运建设中的瑰宝，具有重要的历史意义和科学价值。
保护措施
2013年3月5日，槐山矶驳岸被中华人民共和国国务院公布为。
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