Traxxas四驱无刷8S大XRT新大X大脚车1/6遥控电动越野车 78086-4

Traxxas新品四驱无刷8S大脚车大XRT遥控电动越野车1/6包邮78086-4

 

本店TRAXXAS均为大陆行货

Traxxas推出XRT 1/6 4WD无刷速度型大脚车

电池仓尺寸：186mm*51mm*44mm；支持同时放两个3s电池和2个4s电池！！

 

 

这款车型的设计理念沿用了同厂获得成功的X-Maxx大脚(RCFans玩家称为 大X )，专注于速度、操控和性能，还坚固耐用，全新的XRT平台带来前所未有的灵活操控和极佳行走稳定性，既拥有大脚遥控车的通过性，同时具备速度越野车的加速性能。

 

Traxxas发布的一款全新版本，1/6 XRT 8S RTR大脚车车。融入X-Maxx DNA的新XRT大脚车。

感谢模友提供的照片，帅！！！（NB4遥控器和手轮，模友已经升级，非原厂）

 

整车尺寸

更换齿比，轻松达到96km/h

XRT拥有超低重心，底盘和车壳设计均以low center of gravity(低重心)以及增加宽度(ultra-wide stance)为目标，标配WIDEMAXX悬挂系统，相对于X-Maxx加宽了56mm，让车子加速过程和极速实现"贴地飞行"。两颗4s锂电的安装位置、舵机的固定位置除了下沉设计，还充分考虑了冲击保护，减少战损。底盘的细节设计甚至比一些竞赛级车型还要精细，Traxxas在追求车架刚性的同时对悬挂几何角度、波箱造型、整合式避震架进行了性能和外形的同步优化，整体看起来充满机械和科技感。

XRT拥有超低重心，底盘和车壳设计均以low center of gravity(低重心)以及增加宽度(ultra-wide stance)为目标，标配WIDEMAXX悬挂系统，相对于X-Maxx加宽了56mm，让车子加速过程和极速实现"贴地飞行"。两颗4s锂电的安装位置、舵机的固定位置除了下沉设计，还充分考虑了冲击保护，减少战损。底盘的细节设计甚至比一些竞赛级车型还要精细，Traxxas在追求车架刚性的同时对悬挂几何角度、波箱造型、整合式避震架进行了性能和外形的同步优化，整体看起来充满机械和科技感。

传动系统采用了全金属组件，4齿轮差速器和钢制传动轴以及铝制中轴，确保了XRT传动系统的精度和强度。

 

获得专利的无车壳夹(Patent-Pending Clipless Body)让玩家秒装车壳，车壳的增强内构防滚笼以及车壳上的保护"雪板(skids)"，更有效保护车壳同时减少车壳的形变，提升下压力。

新一代Gravix™ Race轮胎出现在Traxxas XRT新车上，采用了混合hybrid新设计，边缘和胎纹为高密度材料，拥有出色的抓地力表现，并且这款轮胎首次提出了精准平衡运行的特性，减少"甩胎形变"等情况，轮胎接地面积一致性更理想。新款轮圈接合器也出现在XRT上。

动力方面，VXL-8s无刷系统作为标准配置，支持最高8s输入(33.6V)，带6V BEC，马达使用1275 kv，如果换上升级23/46齿轮比，XRT极速可突破96km/h。配备了铝制散热器和双散热风扇，创新的车壳冷却口能够让空气进入车架，大幅降低电调和马达的工作温度。全车电子设备为防水设计，能够全天候全地形工作。为了减少马达位移导致扫齿，Traxxas使用了新设计的可调马达固定座

车尾配备了抬头轮，底盘嵌入了"雪板"设计，让车子能够顺滑通过各种障碍。TSM车身稳定系统、TQi遥控器、高下压力尾翼、GTX避震器、双滑轨转向系统也包含在Traxxas XRT新车上，相信这款新车能够满足速度型大脚/越野玩家的需求，极速拉灰还是飞坡特技，XRT都能轻松实现。产品编号78086-4。

 

底盘特写

户外实拍

TQi 2.4GHz遥控器都是标准配置，为玩家带来狂飙快感！全新的简化车壳固定系统和喷涂完成的车壳，电池安装无需任何车壳夹，让玩家轻松玩车。