非地方

在超現代性的世界裡，

人們始終、但又從未在「自己家」。

－－繼《巴黎地鐵上的人類學家》，馬克˙歐傑持續在非地方裡探索他的日常人類學

「非地方」，指的是因應加速人或物的運輸而產生的必備設施（快速道路、交流道、火車站、機場），以及交通工具本身（汽車、火車或飛機），也包括顧客川流的大型連鎖旅館、超市，甚至是那些讓全球難民、流亡者短期棲身的中繼站。

「非地方是烏托邦的反義詞：

它存在，但它不作為任何有機社會的庇護。」

不同於現代性的社會中，

一旦個體聚集，便組織社會並規畫地方；

充斥著超現代性的「非地方」空間，

只與旅客、顧客、使用者、閱聽者打交道

－－他們只需在入口確認身分、社會化與定位。

非地方的使用者，透過他們持有的火車票、機票，經過收費站出示的信用卡，甚至是在大型購物商場走道來去的推車，建立起某種象徵性的契約關係；人們在非地方藉由表明身分：護照、信用...

在超現代性的世界裡，

人們始終、但又從未在「自己家」。

－－繼《巴黎地鐵上的人類學家》，馬克˙歐傑持續在非地方裡探索他的日常人類學

「非地方」，指的是因應加速人或物的運輸而產生的必備設施（快速道路、交流道、火車站、機場），以及交通工具本身（汽車、火車或飛機），也包括顧客川流的大型連鎖旅館、超市，甚至是那些讓全球難民、流亡者短期棲身的中繼站。

「非地方是烏托邦的反義詞：

它存在，但它不作為任何有機社會的庇護。」

不同於現代性的社會中，

一旦個體聚集，便組織社會並規畫地方；

充斥著超現代性的「非地方」空間，

只與旅客、顧客、使用者、閱聽者打交道

－－他們只需在入口確認身分、社會化與定位。

非地方的使用者，透過他們持有的火車票、機票，經過收費站出示的信用卡，甚至是在大型購物商場走道來去的推車，建立起某種象徵性的契約關係；人們在非地方藉由表明身分：護照、信用卡、支票或其他任何得以獲得通行的證照，來取得其匿名性。 人類學家注意到，人們可以在十字路口擦身而過，然而交流道卻不容許任何相逢。旅人會在旅途中閒散漫步，或抄捷徑迷了路，搭高鐵或飛機的旅客則有其明確的目的地。身分的標誌及歷史的位置，已經隨著今日的地表空間組構改變了。

在這本書裡，馬克˙歐傑為我們打開新的視野，藉由超現代性的人類學的提出，引領我們進入孤獨的民族學的世界。

作者簡介

馬克‧歐傑

生於1935年，法國民族學家、人類學家，曾任法國高等社會科學院院長（1985-1995）。早期他的研究田野主要在非洲，特別是多哥、象牙海岸一帶；後來隨著對現代性、超現代性的興趣，他逐漸把田野拉回與自己更為貼近的土地：歐洲。1992年出版的《非地方：超現代性人類學導論》，深入闡述了「超現代性」的特徵，並提出「非地方」的概念，引起相當的關注，而正是這一年，他與杰哈˙阿爾塔伯（Gérard Althabe）、尚˙巴贊（Jean Bazin）以及艾曼紐˙特瑞（Emmanuel Terray）等多位人類學家，於社科院成立當代世界人類學研究中心。歐傑的學術著作無法一一勝數，不過我們注意到，脫去學者的身分，他還寫了《亞瑟的母親》（La Mère d’Arthur, 2005）、《卡薩布蘭加》（Casablanca, 2007）兩本小說。

譯者...

作者簡介

馬克‧歐傑

生於1935年，法國民族學家、人類學家，曾任法國高等社會科學院院長（1985-1995）。早期他的研究田野主要在非洲，特別是多哥、象牙海岸一帶；後來隨著對現代性、超現代性的興趣，他逐漸把田野拉回與自己更為貼近的土地：歐洲。1992年出版的《非地方：超現代性人類學導論》，深入闡述了「超現代性」的特徵，並提出「非地方」的概念，引起相當的關注，而正是這一年，他與杰哈˙阿爾塔伯（Gérard Althabe）、尚˙巴贊（Jean Bazin）以及艾曼紐˙特瑞（Emmanuel Terray）等多位人類學家，於社科院成立當代世界人類學研究中心。歐傑的學術著作無法一一勝數，不過我們注意到，脫去學者的身分，他還寫了《亞瑟的母親》（La Mère d’Arthur, 2005）、《卡薩布蘭加》（Casablanca, 2007）兩本小說。

譯者簡介

陳文瑤

生於澎湖，臺南藝術大學史評所畢業，法國高等社會科學院藝術與語言科學博士候選人，現從事法文翻譯及藝評寫作。