张维
人物生平
早年经历
1918年他5岁入北京小学，11岁考入 北京四中，15岁转考至天津 北洋大学预科。
1929年16岁考入 唐山交通大学（现 西南交通大学）土木工程系，当时学校名为国立交通大学唐山工学院，以 罗忠忱、 顾宜孙、 黄寿恒为代表的唐山交大一代名师正值盛年，又有 朱物华、 刘仙洲、 华凤翔、 张正平、 张伯声等著名教授在校执教，使得 西南交通大学成为当时最为著名的工科学府之一。张维醉心于数学与物理学，而数学尤为突出。大学期间学业卓尔不群。
1933年20岁弱冠之际，便以优异成绩毕业于 唐山交通大学土木工程系（主修结构工程），获工学士学位。他的同班同学（唐山交大 1933 届）五十余人中有美国工程院院士 林同骅，中国科学院、工程院院士 严恺、 刘恢先等人。
大学毕业后，张维被分配到当时仍在向西延伸的、贯通东西的铁路大动脉 陇海铁路实习，辗转于潼关至西安的潼西段工地，在华阴、坝桥协理铁路施工。
工作未及经年，便应母校之召，于1934年4月回到母校 唐山交通大学（现 西南交通大学），任结构力学与结构工程助教。在这期间，他开始与力学结下不解之缘。1933至1934年，美国公布了新版的铁路桥梁规范，张维查阅了大量力学著作和文献，撰写了对该规范内容力学理论根据的探讨论文。该篇论文以其独特的见地在中英庚子赔款留学的报考与录取过程中，受到主审教授的高度评价。
1937年，张维以优异的考试成绩作为第5届中英庚子赔款公费生，留学英国。他怀着“科学救国”的信念，于9月中旬抵达伦敦，在当时颇有声望的 帝国理工学院土木工程系A．J．S．皮怕德（Pippard）教授指导下学习，一年后即获帝国理工学校文凭（DIC）。这一年的寒假，为了求索更好的学习条件和更深入的工程知识，他跨过 英吉利海峡到德国进行考察。他对德国柏林高等工业学校F．特尔克（Tolke）教授的壳体理论研究很感兴趣，并见到壳体理论将会在 固体力学和结构工程研究中大放异彩，决定赴德国学习。经过一番周折，终于获准于1938年7月到柏林高等工业学院（今 柏林工业大学）土木工程系工程力学教研室，在特尔克教授指导下进行壳体理论的研究。第二次世界大战爆发后，他只好继续留在德国。1941年与留学德国的 陆士嘉（著名流体力学专家、航空学家）女士结为伉俪。
1942年2月，任柏林高等工业学校工程力学教研室助教，从事教学与科研工作，完成了隧道应力分析与弹性波石油勘探等项研究。
1944年10月，他以优秀的成绩通过论文答辩，获得工学博士学位。张维在论文中利用特尔克导出的方程，采用渐近方法与贝塞尔函数，在国际上最先解决了圆环壳受任意旋转对称载荷作用下的 应力状态求解问题。由于当时中国小丰满水电站大型水轮机是由 瑞士埃舍尔－维斯机械厂（Escher－Wyss Maschinen－buu Fabrik）设计和生产的，张维为了掌握祖国工程建设需要的先进技术，通过各种渠道同该厂联系，终于在1945年9月获准移居瑞士，在当时很有名的埃舍尔－维斯机械厂研究部任研究工程师，从事旋转机械中的叉管、圆盘叶片的研究工作，同时等待回国的时机。
回国之后
1946年5月，在得知可以回国的消息之后，张维商得厂方同意，毅然中止了合同，不等银行解冻，带着身边仅有的一点钱，在中国驻巴黎使馆的帮助下，全家三人从 马赛港坐船，途经西贡、香港，历经艰辛，回到祖国的上海。他回国后，先后受聘于 同济大学、北洋大学，
1947年，受聘于 清华大学，与已在清华执教的 钱伟长分担全校的力学课程教学。他先后讲授过材料力学、高等材料力学、结构力学、弹塑性力学以及板壳理论等课程。
1951年起，由于高校院系调整和发展的需要，张维开始担任行政、教学与科研管理工作。
1952年，他担任三校（清华、北大、燕京） 建设委员会工程处负责人，
1954年任清华大学建设委员会主任，为三校和清华的基本建设作出了贡献。1952年到1956年，他担任清华大学土木工程系主任。
1955年，张维被选为 中国科学院学部委员（院士）。
1956年，按照国家和学校的规划，清华筹建了一批新专业。
1958年，他筹建了工程力学数学系，并任第一任系主任。1957年以后，张维担任清华大学副校长，先后分工主管教学与科研，直至1966年“ 文化大革命”。
1962年到1984年期间，他担任教育部工科力学教材编审委员会主任委员和力学学科组织长。
在“文化大革命”期间，张维受迫害达数年之久。1976年春他主动提出离开领导岗位到校工厂参加劳动。
文革之后
1977年张维重新回到了清华大学副校长的工作岗位。
1983年，他受国家教委的任命，出任 深圳大学首任校长。他不顾古稀之年，一年八次往返于深圳、北京之间。为了聘请国内外知名专家到深圳大学任职、任教，他不辞劳苦，不避寒暑，多次登门求贤，使许多专家为之感动。他率先对学生实行勤工助学制度，对教职工聘任、系科设置、教学计划等实行了一系列改革。他和其他校领导一起，为建成深圳大学作出了贡献。
1956年，张维参加制定了我国十二年科学远景规划，并任土水建组组长。
1962年，他又参加制定了十年科学发展规划，担任科学发展规划的力学组副组长，与 郭永怀、 刘恢先等专家一起倡议，并第一次把抗爆抗震问题列入国家规划。
1978年，他又参加了八年科学技术发展规划的制定工作，任理论和应用力学组常务副组长，为我国工程力学学科的发展作出努力和贡献。
1980年到1987年，他连任两届 国务院学位委员会委员和力学学科组组长。1987－1990年又担任国家教委科学技术委员会主任。
1994年，中国工程院建立，他又被选为首批 中国工程院院士。
主要成就
他在弹塑性力学、板壳理论及结构工程特别是圆环壳、弯管的强度、屈曲、振动及其工程应用、核电站管道系统、快中子增殖堆主钠池的结构完整性与安全评价等方面造诣极深。他创造性地运用解析法、半解析数值法、数值计算、力学试验等方法对具有较强工程背景的结构进行强度、稳定性分析。
荣誉表彰
1996年 : 第一届光华工程科技奖 1988年 : 德国大十字勋章 1987年 : 联邦德国洪堡基金会奖章 国家教委科技进步奖 一等奖国家教委科技进步奖 三等奖中国工程院科学技术奖
社会任职
杰出的科学家、力学家、教育家、科技活动家，中国科学院、中国工程院两院院士、瑞典皇家工程科学院外籍院士，前世界工程师协会联合会副主席，前中国科协副主席及书记处书记、前清华大学副校长、前深圳大学校长，中国共产党优秀党员、中国民主同盟盟员，清华大学教授
著作作品
时间名称作者期刊1988工程力学要为中国经济建设服务张维力学与实践，10（3）：43—451982浅谈工程力学的任务与教育张维力学与实践，4（1）：56—571985关于教育体制改革的几点想法张维百科知识，（6）：2—51986浅谈美国高等工程教育张维科技导报，（1）：65—681986国外力学与工程教育张维力学与实践，8（3）：2—171988工程、工程教育与经济发展张维清华大学教育研究，（2）：1—7
人物关系
1913年5月22日张维出生于北京市一个税务职员家庭。父亲张图是旧京师译学馆的学员，清末民国初年供职河南安阳县税务局，并兼任家庭教师。1915年张维出生后2年，其父便溘然长逝，仅靠父亲的积蓄及兄长的工资维持生活，家境清寒。
人物纪念
2013年12月18日上午，时值中国科学院院士、中国工程院院士、我校著名校友张维诞辰100周年之际，在犀浦校区1号教学楼侧，张维院士纪念雕塑正式揭幕落成。出席仪式的有张维院士之子张克澄及其夫人， 清华大学原副校长岑章志， 西南交通大学党委书记顾利亚、副校长蒲云，土木工程学院党委书记钱永久，雕像设计者、艺术与传播学院教授徐伯初等。
轶事典故
设计纪念碑在 西南交通大学九里校区镜湖宾馆左侧，有一个“思源”纪念碑，这是西南交通大学北京校友会于1996 年，为祝贺学校百年校庆设立的。这个纪念碑是由张维设计的，花岗岩石碑正面和右侧打磨得规整而光滑，石头的背面只有一部分稍加雕琢，左侧部分则呈现这块花岗石的原始粗糙状态。这体现了他对交大的育人思想的体会，既要对学生立规矩，成方圆，对学生要按标准严格要求，打磨成器，又不要抹煞学生的个性，鼓励学生创造性的发展。