海舟

海舟

凡海舟，元朝與國初運米者曰遮洋淺船，次者曰鑚船所經道里止萬里長灘、黑水洋、沙門島等處，苦鰍無大險。與出使琉球、日本曁商賈爪哇、篤泥等舶制度，工費不及十分之一。凡遮洋運舡制，視漕舡長一丈六尺，濶二尺五寸，器具皆同，唯舵桿必用鐵力木，艌灰用魚油和桐油，不知何義。凡外國海舶制度大同小異，閩、廣，洋舡，截竹兩破排柵，樹于兩傍以抵浪。登、萊制度又不然，倭國海舶兩傍列櫓手欄板抵水，人在其中運力。朝鮮制度又不然。至其首尾各安羅經盤以定方何，中腰大橫梁出頭數尺，貫挿腰舵，則皆同也。腰舵，非與稍舵形同，乃濶板斵成刀形，揷入水中，亦不捩轉，盖夾衞扶傾之義。其上仍橫柄栓于梁上，而遇淺則提起，有似乎舵，故名腰舶也。

凡海舟以竹筒貯淡水數石，度供舟內人兩日之需，遇島又汲。其何國何島合用何何，針指示昭然，恐非人力所祖。舵工一羣主佐，直是識力造到死生渾忘地，非鼓勇之謂也。雜舟江漢課舡。身甚狹小而長，上列十餘倉，每倉容止一人卧息。首尾共漿六把，小桅蓬一座。風濤之中，恃有多奨挾持。不遇逆風，一晝夜順水行四百餘里，逆水亦行百餘里，國朝鹽課，淮、揚數頗多，故設此運銀，名曰課舡。行人欲速者亦買之。其舡南自章、貢，西自荆、襄，逹于瓜、儀而止，三吳浪舡。凡浙西、平江縱橫七百里内，盡是深溝，小水灣環，浪舡以萬億計。其舟行人貴賤來徃，以代馬車、扉履。舟卽小者，必造窓牗堂房，質料多用杉木。人物載其中，不可偏重一石，偏卽欹側，故俗名天平舡。此舟來徃七百里內，或好逸便者經買，北達通津，只有鎮江一橫渡，俟風靜渉過，又渡青江浦，遡黃河淺水二百里，則入閘河安穩路矣。至長江上流風浪，則没世避而不經也。浪舡行力在稍後，巨櫓一枝，兩三人推軋前走，或恃繾亶。至于風篷，則小席如掌，所不恃也。東浙西安舡。浙東自常山至錢塘八百里，水徑入海，不通他道，故此舟自常山、開化、遂安等小河起，錢塘而止，更無他涉。舟制箬篷如捲甕爲上盖。縫布爲帆，高可二丈許，綿索張帶。初爲布帆者，原因錢塘有潮湧，急時易于収下。此亦未然，其費似侈于篾席，摠不可暁。建清流、稍篷舡。其舡自光澤、崇安兩小河起，逹于福州洪塘而止，其下水道皆海矣。清流舡以載貨物、客商，稍篷制大，差可坐卧，官貴家属用之。其舡皆以杉木為地。灘石甚險，破損者其常，遇損則急艤向岸搬物掩塞。舡稍徑不用舵，舡首列一巨招，捩頭使轉。每幇五隻方行，經一險灘，則四舟之人皆從尾後曳纜，以緩其趨勢。長年卽寒冬不果足，以便頻濡。風篷竟懸不用云。四川八櫓等舡。

凡川水源通江、漢，然川舡逹荆州而止，此下則更舟矣。逆行而上，自夷陵入峽，挽繾者以巨竹破爲四片或六片，麻䋲約接，名曰火杖。舟中鳴鼓若競渡，挽人從山石中聞鼓聲而咸力。中夏至中秋，川水封峽，則斷絶行舟數月。過此消退，方通徃來。其新灘等數極險處，人與貨盡盤岸行半里許，只餘空舟上下。其舟制腹圓而首尾尖狹，所以闢灘浪云。黃河滿篷稍。其舡自河入淮，有淮遡汴用之。質用楠木，工價頗優。大小不等，巨者載三千石，小者五百石。下水則首頸之際，橫壓一梁，巨櫓兩枝，兩傍推軋而下。錨、纜、亶、帆制與江、漢相彷云。

廣東黑樓舡、鹽舡。北自南雄，南逹㑹省，下此惠、潮通漳、泉則由海汉乗海舟矣。

黑樓舡爲官貴所乗，鹽舡以載貨物。舟制兩傍可行走。風帆編蒲爲之，不掛獨竿桅，雙柱懸帆不若中原隨轉。逆流馮籍繾力，則與各省直同功云。

黄河秦舡。造作多出韓城，巨者，載石數萬釣，順流而下，供用淮、徐地靣。舟制首尾方濶均等，倉梁平下，不甚隆起，急流順下，巨櫓兩傍夾推，來徃不馮風力。歸舟挽繾多至二十餘人，甚有棄舟空返者。