借力“GIDOE”方法论，看车企如何撬动数字化营销

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文｜王瑞

编辑｜武东

题图｜公开图库

落实数字化营销需要几步？依靠“GIDOE”5个关键步骤，中国车企足以“玩转”数字。

2021年5月10日，亿欧智库正式推出《2021中国车企数字化营销解决方案研究报告—数字化助力汽车营销的五个关键步骤》。报告盘点了中国车企数字化营销的过往成果、分析了中国车企数字化营销现状、预判了中国车企数字化营销发展趋势，并给出了具化的车企数字化营销“GIDOE”五步走方法论，分别为：制定数字化营销目标（Goal-setting）、夯实数字化营销基建（Infrastructure-consolidating）、积累数字化营销数据（Data-collecting）、实现数字化营销运营（Operation-realizing）、构建数字化营销生态（Ecosystem-constructing）。

志不立，天下无可成之事。亿欧智库认为，车企推进数字化营销转型之初，必须明确数字化营销的目标为何。以愿景、竞争、顾客、职责、问题及成长六个维度为导向，车企可以锚定数字化营销目标的范围；借助SMART工具，车企可以获得一个兼具具体性、衡量性、达成性、相关性和时限性的数字化营销目标；最终，车企按照七个流程进行目标的拆解与落地，可以实现数字化营销目标的完整制定。

工欲善其事，必先利其器。制定完数字化营销目标后，夯实数字化营销基建将成为车企的当务之急。亿欧智库认为，车企数字化营销基建由理念、组织与工具三部分组成。其中，理念包括核心理念与衍生理念，组织包括组织架构与人才结构，工具包括基础技术与实际工具。

作为数字化营销基建的重要组成，直播是车企推进数字化营销转型的有力工具之一。由于汽车消费具有流量转换链路长、购物体验要求高、信息传输密度大等特点，车企对汽车直播伙伴的综合实力要求颇高，包括微吼在内的汽车行业直播营销数字化解决方案服务商在其中扮演着重要角色。

不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。在夯实了汽车直播等数字化基建后，车企应当尽快实现数字化营销数据的积累。用户在线是车企积累数字化营销数据的基础，渠道网络是车企获得数字化营销数据的途径。孤立的数据缺乏商业价值，基于数据之上的精准用户画像将成为车企发挥数字化营销威力的支点。

大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。完成数字化营销数据的积累后，运营数字化营销体系将摆上车企的日程。线索管理是数字化营销体系中最为关键的一环，车企应当借助数字化营销中台的力量，实现销售线索从入口、清洗、转化到评价的全流程管理，并进一步实现精准营销与高效营销。

既滋兰之九畹兮，又树蕙之百亩。车企数字化营销转型最终将演化成为一个“生态问题”。对车企内部而言，营销数字化并非数字化转型的终点，车企应当以营销为抓手、促进企业整体数字化转型；对外部环境而言，车企是数字化营销生态系统的一环，生态系统的能量来自市场，最终回归用户与服务商，车企在其中充当能量的“搬运工”。之于维持数字化营销生态长期稳定发展，保障销量稳定增长、拥抱行业环境变化以及维护营销物种多样是车企的三大重要手段。

关于车企数字化营销“GIDOE”五步走方法论的更多内容，详见《2021中国车企数字化营销解决方案研究报告—数字化助力汽车营销的五个关键步骤》，点击阅读原文获取完整版报告。

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