漕舫

漕舫

凡京师为军民集区，万国水运以供诸，漕舫所由兴也。元朝混一，以燕京为大都。南方运道，由苏州刘家港、海门黄连沙开洋，直抵天津，制度用遮洋船。永乐间因之。以风涛多险，后攺漕运。平江伯陈某始造平底浅船，则今粮舡之制也。凡船，制底为地，枋为宫墙，隂阳竹为覆瓦。伏狮，前为阀阅，后为寝堂。桅为弓弩，弦、蓬为翼，橹为车马，亶纤为履鞵，纤索为鹰雕筋骨，招为先锋，舵为指挥主帅，锚为劄军营寨。

粮舡初制，底长五丈二尺，其板厚二寸，采巨木楠为上，栗次之。头长九尺五寸，稍长九尺五寸，底濶九尺五寸。底头濶六尺，底稍濶五尺，头伏师濶八尺，稍伏狮润七尺，梁头一十四座。龙口梁濶一丈，深四尺，使风梁润一丈四尺，深三尺八寸。后断水梁濶九尺，深四尺五寸。两?共濶七尺六寸。此其初制，载一视全舟横身，过则有患，不及则力软。

凡舡篷其质乃析篾成片织就，夹维竹条，逐块折叠，以俟悬挂。粮舡中桅篷，合并十人力，方克凑顶，头篷则两人带之有余。凡度篷索，先系空中寸圆木关捩于桅巓之上，然后带索腰间，縁木而上，三股交错而度之。凡风篷之力其末一叶，敌其本三叶。调匀和畅，顺风则绝顶张篷，行疾奔马。若风力洊至，则以次减下。狂甚则只带一两叶而已。

凡风从横来名曰抢风。顺水行舟，则挂篷之玄游走，或一抢向东，止寸平过，甚至却退数十丈。未及岸时，捩舵转篷，一抢向西，借贷水力兼带风力轧下，则顷刻十余里。或湖水平而不流者，亦可缓轧。若上水舟，则一步不可行也。凡船性随水，若草从风，故制舵障水，使不定向流，舵板一转，一泓从之。凡舵尺寸，与船腹切齐。若长一寸，则遇浅之时舡腹巳过，其稍尼舵使胶住，设风狂力劲，则寸木为难不可言。舵短一寸则转运力怯，回头不捷。凡舵力所障水，相应及船头而止，其腹底之下，俨若一泒急顺流，故船头不约而正，其机妙不可言。舵上所操柄，名曰关门棒，欲船比，则南向捩转，欲船南，则北向捩转。船身太长而风力横劲，舵力不甚应手，则急下一偏披水板以抵其势。

凡舵用直木一根为身，上截衡受棒，下截界开衔口，纳板其中，如斧形，鐡钉固拴，以障水。稍后隆起处，亦名曰舵楼。凡鐡锚所以沉水系舟。一粮船计用五六锚，最雄者曰看家锚，重五百斤内外，其余头用二枝，稍用二枝。凡中流遇逆风不可去又不可泊，则下锚沉水底，其所系聿纒绕将军柱上，锚爪一遇泥沙，扣底抓住，十分危急，则下看家锚。系此锚者名曰本身，盖重言之也。或同行前舟阻滞，恐我舟顺势急去，有撞伤之祸，则急下稍锚提住，使不迅速流行。风息开舟，则以云车纹缆提锚使上。

凡船板合隙缝，以白麻斮絮为筋，钝凿扱入，然后筛过细石灰，和桐油春杵成团调艌。温、台、闽、广，即用砺灰。凡舟中带蓬索，以火麻稭绹绞。祖成径寸以外者，即系万钧不绝。若系锚缆，则破析青篾为之，其篾线入釡煑熟，然后纠纹。拽缱簟亦煑熟篾线绞成，十丈以徃，中作圈为接彄，遇阻碍可以掐断。凡竹性直，篾一线千钧。三峡入川上水舟，不用纠绞亶，缱即破竹濶寸许者，整条以次接长，名日火杖。盖沿崖石棱如刃，惧破篾易损也。

凡木色，桅用端直杉木，长不足则接，其表鐡篐逐寸包围。舡窓前道，皆当中空阙，以便树桅。凡树中桅，合倂数巨舟承载，其末长缆系表而起。

梁与枋?用楠木、槠木、樟木、榆木、槐木。栈板不拘何木。舵杆用榆木、榔木、槠木。关门棒用稠木、榔木。橹用杉木、桧木、楸木。此其大端云。